[引入]

有這樣一位作者，他從“學(xué)汽車”一路走向“干汽車”“管汽車”，他是一個(gè)愛(ài)車人，一個(gè)有豐富的大型車企管理經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)者，更是一個(gè)在參政議政的工作中對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深入思考的思想者。他就是工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)苗圩。在《換道賽車：新能源汽車的中國(guó)道路》這本新書中，他從自身對(duì)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期觀察的真實(shí)記錄出發(fā)，記述了自己對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考與感悟。

1月12日晚，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)董揚(yáng)先生和《中國(guó)工業(yè)和信息化》總編、2022年度中國(guó)好書作者曾純先生一同做客人民郵電出版社直播間，共同解讀《換道賽車：新能源汽車的中國(guó)道路》一書。

在直播中，曾純先生以中國(guó)新能源汽車趕超的邏輯為脈絡(luò)，為我們解讀了書中的核心內(nèi)容，并以汽車產(chǎn)業(yè)的變革為起點(diǎn)，剖析新能源汽車高速發(fā)展背后的艱辛與成功的奧秘，幫助讀者朋友們更好地閱讀和理解新書。

本文整理了讀書分享活動(dòng)中曾純先生對(duì)《換道賽車：新能源汽車的中國(guó)道路》一書的解讀與思考。

一、道路起點(diǎn)：車輪上的變局

汽車，有人說(shuō)它是“改變世界的機(jī)器”，管理學(xué)創(chuàng)始人彼得·德魯克說(shuō)它是“工業(yè)中的工業(yè)”。汽車生產(chǎn)所涉及的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，直接關(guān)系到民生國(guó)運(yùn)，影響巨大，制造強(qiáng)國(guó)的建設(shè)離不開(kāi)汽車產(chǎn)業(yè)。

中國(guó)汽車產(chǎn)量從0到100萬(wàn)輛花了整整55年的時(shí)間，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2023年，我國(guó)汽車生產(chǎn)數(shù)量超過(guò)了3000萬(wàn)。從2009年起，我國(guó)一直是全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、從小到大，經(jīng)過(guò)艱苦卓絕的探索，終于取得了非常了不起的成就。彼時(shí)，雖然我們已經(jīng)在汽車工業(yè)發(fā)展中取得了非常好的成績(jī)，但是我們還是要看到在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域自身與“汽車強(qiáng)國(guó)”之間的差距，汽車行業(yè)的從業(yè)者并不滿足于我們是世界最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，都希望能找到由大變強(qiáng)的新契機(jī)。

那么，我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)的歷史性跨越？

答案便是差異化發(fā)展——發(fā)展新能源汽車。

《換道賽車》的第一章便詳細(xì)講述了與選擇發(fā)展新能源汽車這一道路密不可分的汽車產(chǎn)業(yè)大變局。在書中，作者對(duì)汽車大變局的概括樸實(shí)卻深刻。他對(duì)新工業(yè)革命帶來(lái)的汽車大變局分析得非常到位，特別提到了動(dòng)力革命、汽車控制方式的升級(jí)和供應(yīng)鏈的重塑。

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和每一次工業(yè)革命息息相關(guān)。第一次工業(yè)革命即蒸汽機(jī)革命，它奠定了汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)械性能的基礎(chǔ)，隨之汽油機(jī)、柴油機(jī)等內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品被發(fā)明出來(lái)。第二次工業(yè)革命即電氣革命，它將機(jī)械科技的進(jìn)步與電力科技發(fā)明結(jié)合起來(lái)，使得汽車作為一種產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，以福特流水線為代表的新型汽車生產(chǎn)方式成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)方式。第三次工業(yè)革命，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)變化的影響比前兩次工業(yè)革命更深遠(yuǎn)、更深刻，它將帶來(lái)動(dòng)力選擇上的一個(gè)重大變革。除了電力以外，其他包括氫能源在內(nèi)的各種選擇，都可能會(huì)成為業(yè)界考慮的選項(xiàng)。

汽車控制方式也從原有的單一、分散的控制方式向集中型控制方式不斷升級(jí)發(fā)展，甚至將來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，也可能會(huì)基于集中控制的計(jì)算平臺(tái)來(lái)打造。

新能源汽車和新工業(yè)革命會(huì)重塑整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈。原來(lái)占據(jù)主導(dǎo)地位的企業(yè)、零部件廠商、車企，可能無(wú)法再牢牢占據(jù)過(guò)去的優(yōu)勢(shì)地位，供應(yīng)鏈面臨新的洗牌，而這恰恰給我們正在追趕中的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提供了新機(jī)遇。

所以，這本書在開(kāi)頭就開(kāi)宗明義地把我們追趕過(guò)程的邏輯起點(diǎn)明確了下來(lái)，解答了業(yè)界以及社會(huì)大眾所關(guān)心的問(wèn)題——汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局究竟意味著什么？國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)的發(fā)展歷程和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)帶給我們?cè)鯓拥乃伎?？?duì)我們這樣一個(gè)大國(guó)來(lái)說(shuō)，為什么要把出行革命的載體放在新能源汽車上？而發(fā)展新能源汽車與其他路徑相比究竟有什么優(yōu)勢(shì)？放諸全球，我國(guó)做出這些選擇會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響？

二、道阻且長(zhǎng)：新能源汽車的坎坷賽程

汽車產(chǎn)業(yè)的大變局給中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的追趕提供了機(jī)遇，當(dāng)然面臨的挑戰(zhàn)也非常多。大家看看我們的新能源汽車，總體會(huì)覺(jué)得發(fā)展形勢(shì)很好；而業(yè)界人士可能會(huì)更多地感受到發(fā)展之路中各種各樣的艱辛。

萬(wàn)事開(kāi)頭難，這本書對(duì)于最早的時(shí)候我們?cè)趺磻?yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的既有發(fā)展、如何做好產(chǎn)業(yè)切入，都有非常詳細(xì)的介紹。整個(gè)過(guò)程步步維艱，我們通過(guò)技術(shù)研發(fā)先行先試，通過(guò)試點(diǎn)示范不斷積累經(jīng)驗(yàn)。

到了產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展的第二階段，要將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，面臨的問(wèn)題便是非常嚴(yán)重的市場(chǎng)“中梗阻”。這本書詳細(xì)地介紹了當(dāng)時(shí)我們汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的整體思路和決策過(guò)程，以及這個(gè)過(guò)程中企業(yè)在政府的強(qiáng)有力支持下是如何克服困難、拓展市場(chǎng)的。

隨著新能源汽車的占有量和占有率逐漸提高，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個(gè)發(fā)展水平更高的時(shí)期。在這一階段，傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力百花齊放，形成了汽車產(chǎn)業(yè)新局面。到今天，我國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到三分之一左右，并且仍保持快速增長(zhǎng)。

在這個(gè)過(guò)程中，大眾會(huì)有很多的疑問(wèn)——推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素到底有哪些？中國(guó)汽車行業(yè)管理部門在這場(chǎng)大變革中做了怎樣的努力，克服了什么樣的困難？造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企又是如何進(jìn)入新能源汽車的市場(chǎng)并不斷取得突破的？

再比如，新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)究竟起了怎樣的作用？關(guān)于新能源汽車的充電問(wèn)題，我們國(guó)家是如何建設(shè)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的？早期充電樁的建設(shè)，顯然完全是一個(gè)只有投入、沒(méi)有收益的舉措，到底是政府來(lái)做還是企業(yè)參與？怎么鼓勵(lì)企業(yè)市場(chǎng)化參與的積極性？

我們面臨著無(wú)數(shù)的問(wèn)題。

其中，究竟是車等“路”還是“路”等車就是一個(gè)非常有代表性的問(wèn)題。在這本書中，作者旗幟鮮明地提出，寧可“路”等車，不要車等“路”，在認(rèn)準(zhǔn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)之后，一定要做好基礎(chǔ)設(shè)施方面的建設(shè)，而且要大力推進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展。

我國(guó)是如何打造出全球領(lǐng)先的自主新能源汽車供應(yīng)鏈，這是另一個(gè)非常具有代表性的問(wèn)題。如今，我們已經(jīng)能夠在關(guān)鍵零部件供應(yīng)上，具有完全的自主控制能力，而且已經(jīng)在全球絕對(duì)領(lǐng)先。那么這個(gè)過(guò)程是怎么實(shí)現(xiàn)的？新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)是什么？在哪些關(guān)鍵點(diǎn)上我們做對(duì)了？關(guān)于這些問(wèn)題，推薦大家去讀一讀這本書。

在坎坷的發(fā)展之路中，“騙補(bǔ)”是當(dāng)年備受關(guān)注的問(wèn)題，曾給產(chǎn)業(yè)管理人員帶來(lái)了巨大的心理壓力。

為了推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政府采用各種支持方式、引導(dǎo)方式，包括財(cái)政補(bǔ)貼，是一種全球通用的做法，現(xiàn)在美國(guó)、歐洲、日本，甚至很多國(guó)家和地區(qū)，它們的補(bǔ)助額比我們的要更高。但在補(bǔ)貼政策推出后，也確確實(shí)實(shí)經(jīng)歷了一個(gè)非常復(fù)雜的演變過(guò)程，出現(xiàn)了一定的“騙補(bǔ)”現(xiàn)象。作者在這本書里，開(kāi)誠(chéng)布公地談到了這個(gè)問(wèn)題，在談及“可能讓中國(guó)‘電動(dòng)車’熄火的幾道坎兒”時(shí)，他說(shuō)其中最大的一個(gè)坎就是“騙補(bǔ)”現(xiàn)象。政府最終也明確態(tài)度：不要潑洗澡水的同時(shí)把孩子也潑出去了。我們一定要堅(jiān)定不移地去發(fā)展這個(gè)產(chǎn)業(yè)，也要不斷地完善政府的各種政策，補(bǔ)貼政策后來(lái)也改為后補(bǔ)貼的方式。

究竟靠補(bǔ)貼起來(lái)的這種產(chǎn)業(yè)是虛火旺盛嗎？“騙補(bǔ)”現(xiàn)象確如當(dāng)時(shí)媒體介紹的那樣普遍嗎？用國(guó)家稅收的資金來(lái)補(bǔ)助私家車的車主，這是不是“劫貧濟(jì)富”呢？最早的新能源車主被稱為“小白鼠”的問(wèn)題屬實(shí)嗎？如何判定創(chuàng)新者與投機(jī)者？讀者們?cè)谶@本書里可以找到很明確的答案。

既然問(wèn)題如此繁多，我們?yōu)槭裁催€是要“換道賽車”？

這本書的書名叫“換道賽車”，就是因?yàn)樵戎钡雷汾s，我們知道自己通過(guò)不斷的努力，已經(jīng)越來(lái)越靠近發(fā)達(dá)國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)的水平，但是我們想要與之并駕齊驅(qū)甚至趕超的難度非常大。在這種情形下，我們換哪個(gè)道、換什么道、怎么換？

經(jīng)過(guò)不斷的探索和努力，以及企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的分析，我們終于在實(shí)踐中找到出路。

最初的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃確定了“三縱三橫”的技術(shù)路線，確定了不同汽車產(chǎn)品的動(dòng)力選擇。此外，因地制宜地布局和運(yùn)營(yíng)充電樁，建設(shè)新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，尤其做好關(guān)鍵零部件。這本書也介紹了很多在新能源汽車發(fā)展過(guò)程中不斷探索的企業(yè)實(shí)踐，尤其是以蔚來(lái)、小鵬、理想為代表的造車新勢(shì)力。而傳統(tǒng)車企，在繼續(xù)經(jīng)營(yíng)好燃油車的同時(shí)，也投入新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)，抓住了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)。

三、道中之道：新能源汽車井噴的奧秘

如今，我們看到街上綠牌車越來(lái)越多，可以很明確地判斷出——新能源汽車發(fā)展大勢(shì)已成，我國(guó)新能源汽車已經(jīng)交出了一份讓世人矚目的成績(jī)單。

客觀地看，我國(guó)新能源汽車在全球市場(chǎng)究竟是一個(gè)什么樣的位置？選擇新能源汽車這個(gè)賽道，對(duì)我們國(guó)家的汽車工業(yè)乃至整體的工業(yè)發(fā)展會(huì)起到怎樣的作用？我們國(guó)家的新能源汽車為什么能夠?qū)崿F(xiàn)突破，從而領(lǐng)先世界？如何衡量和評(píng)價(jià)這一突破的意義？我們?cè)谄囆袠I(yè)的巨大變革中，抓住機(jī)遇的能力究竟體現(xiàn)在哪些方面？

作者在書中總結(jié)了我國(guó)發(fā)展新能源汽車的主要經(jīng)驗(yàn)，從不同的角度對(duì)我國(guó)新能源汽車發(fā)展的可能做了各種各樣的分析。概括起來(lái)，作者認(rèn)為我國(guó)新能源汽車之所以能夠取得今天這樣的成果，最根本的有五條經(jīng)驗(yàn)。

第一個(gè)經(jīng)驗(yàn)就是制度優(yōu)勢(shì)，即集中力量辦大事。新能源汽車發(fā)展的各個(gè)階段，圍繞要不要發(fā)展、如何發(fā)展這兩大問(wèn)題，一直都有兩種不同的思路、不同的主張，我們黨歷來(lái)是在充分發(fā)揚(yáng)民主的基礎(chǔ)上進(jìn)行集中，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一意志、統(tǒng)一行動(dòng)是我們黨克服各種困難、戰(zhàn)勝各種挑戰(zhàn)的根本所在。此外，政府各個(gè)部門互相協(xié)同，堅(jiān)決落實(shí)中央的決策部署，充分發(fā)揮地方政府的積極性，調(diào)動(dòng)并凝聚社會(huì)各方面的力量。

第二個(gè)經(jīng)驗(yàn)就是搶抓“換道賽車”的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)展機(jī)遇。機(jī)遇不是一朝一夕能夠等來(lái)的，需要很早地謀劃參與，不斷地緊跟趨勢(shì)，最終才能實(shí)現(xiàn)突破。

第三個(gè)經(jīng)驗(yàn)是以應(yīng)用為牽引、以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以企業(yè)為主體，建立產(chǎn)學(xué)研用的創(chuàng)新體系。我們應(yīng)該為企業(yè)家創(chuàng)新提供豐沃的土壤，讓他們能夠充分發(fā)揮創(chuàng)造性，而政府的支持與引導(dǎo)至關(guān)重要。

第四個(gè)經(jīng)驗(yàn)是一定要保持戰(zhàn)略定力，一張藍(lán)圖干到底。從我國(guó)最早研發(fā)新能源汽車到現(xiàn)在，已經(jīng)過(guò)去了二十多年的時(shí)間，國(guó)家的支持，企業(yè)的努力，都一直處于持續(xù)的狀態(tài)當(dāng)中。久久為功，才能夠達(dá)到最終目的。

最后一個(gè)經(jīng)驗(yàn)就是政府要從頂層設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)體系、財(cái)政政策等各個(gè)方面引導(dǎo)監(jiān)督，這些都會(huì)是非常有意義的動(dòng)力。

發(fā)展新能源汽車的過(guò)程也充分體現(xiàn)了“四個(gè)自信”。第一是道路自信，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的必由之路。第二是理論自信，我們抓住了這樣一個(gè)大變局的發(fā)展機(jī)遇，充分理解了電動(dòng)化、智能化技術(shù)路線的邏輯和規(guī)律。第三是制度自信，社會(huì)主義制度能夠推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)、地方政府和全社會(huì)發(fā)展新產(chǎn)業(yè)的積極性。最后一個(gè)是文化自信，中國(guó)汽車人繼承了中國(guó)的傳統(tǒng)文化、革命文化和民族制造精神，富有創(chuàng)新精神。

[尾聲]

這本書特別強(qiáng)調(diào)，“上半場(chǎng)”領(lǐng)先并不意味著我們就可以高枕無(wú)憂了。

從邏輯上講，我們所取得的成功只是一個(gè)階段性的終點(diǎn)，下一步新的挑戰(zhàn)與競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加白熱化，更多的新問(wèn)題正在等待著我們的汽車產(chǎn)業(yè)。

作者這本書的姊妹篇，將會(huì)講述智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中國(guó)方案，預(yù)計(jì)2024年問(wèn)世。這兩本書將會(huì)充分展現(xiàn)我國(guó)汽車由大變強(qiáng)、努力趕超的歷史邏輯和輝煌愿景。

【圖書介紹】

《換道賽車：新能源汽車的中國(guó)道路》

ISBN：9787115619914

本書系工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)苗圩根據(jù)自己的親身經(jīng)歷與深度思考撰寫，目的在于梳理中國(guó)新能源汽車20余年發(fā)展歷程的脈絡(luò)，介紹相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)過(guò)程與落實(shí)結(jié)果，總結(jié)汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力升降的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，探索中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)的基本路徑，探討全球汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

本書重點(diǎn)回答了業(yè)界關(guān)注的一系列重大問(wèn)題：汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局對(duì)中國(guó)意味著什么？中國(guó)新能源汽車走過(guò)了怎樣的一條發(fā)展道路？推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素有哪些？中國(guó)汽車行業(yè)管理部門和各類汽車企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)的大變革中做了怎樣的努力、克服了什么樣的困難？有哪些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)值得總結(jié)？未來(lái)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要特別關(guān)注哪些問(wèn)題？

本書旨在幫助讀者充分了解未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的演進(jìn)趨勢(shì)和方向，激勵(lì)業(yè)界共同探索新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在發(fā)展規(guī)律，從而形成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)和行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)、引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏偉目標(biāo)。