網(wǎng)通社快訊 11月12日，深圳，在2024中國(guó)一汽紅旗品牌新能源之夜上，紅旗正式發(fā)布“天工純電平臺(tái)”與“九章智能平臺(tái)”，全面升級(jí)駕控和智能。同時(shí)，紅旗的天工家族首度亮相，基于這兩大平臺(tái)的首款車型天工08發(fā)布，定位中大型豪華純電SUV。

以天工08成功完成魔鬼四連環(huán)硬核挑戰(zhàn)為契機(jī)，中國(guó)一汽宣布將積極踐行由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心最新發(fā)布的“珠穆朗瑪”計(jì)劃，紅旗品牌則將成為該計(jì)劃的首個(gè)參與者。

“天工”二字源自《天工開(kāi)物》——“物自天生，工開(kāi)于人”。紅旗以之命名，寓意以自然為基，融合才智與技術(shù)，創(chuàng)新突破，開(kāi)發(fā)卓越新能源汽車，推動(dòng)綠色智能出行科技持續(xù)發(fā)展。

紅旗天工純電平臺(tái)，是天工純電平臺(tái)是新紅旗具身智能體的軀干，是紅旗品牌傾力打造的全新模塊化純電平臺(tái)，覆蓋從 A 級(jí)到 C+ 級(jí)的轎車、SUV、MPV 及跨界車型，具有極高的兼容性與擴(kuò)展性。其核心特征包括超集成構(gòu)型、超高效驅(qū)動(dòng)、耐低溫系統(tǒng)、極速補(bǔ)能以及高舒適底盤，這些核心特征共同鑄就了“國(guó)車安全、超高能效、舒適駕控、智能 AI”的美妙體驗(yàn)，鑄就純電動(dòng)產(chǎn)品的“天工”之美。 

為消除用戶的能耗焦慮，紅旗研發(fā)低溫電芯，加持智能電池加熱策略，實(shí)現(xiàn)在零下10度條件下電量保持率達(dá)98%；自主開(kāi)發(fā)全新一代智慧電驅(qū)，最高效率可達(dá)96%，是已量產(chǎn)電驅(qū)產(chǎn)品中的最高水平；提供智能熱管理解決方案，讓冬季使用空調(diào)再無(wú)能耗負(fù)擔(dān)；儲(chǔ)備超千伏充電解決方案，將實(shí)現(xiàn)5分鐘充電至80%，帶來(lái)“充電比加油還快”的便捷體驗(yàn)。

天工平臺(tái)還延續(xù)了紅旗作為豪華品牌的高端駕控質(zhì)感。研發(fā)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全主動(dòng)懸架，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎0側(cè)傾、制動(dòng)0俯仰、沖擊0顛簸，帶來(lái)近似乘坐高鐵的平穩(wěn)舒適感受；自主研發(fā)四輪線控轉(zhuǎn)向，可實(shí)現(xiàn)低速0.4圈一把調(diào)頭、高速變道穩(wěn)定的靈活駕駛體驗(yàn)；AI賦能的數(shù)字底盤則能夠主動(dòng)適應(yīng)環(huán)境、不斷學(xué)習(xí)和模擬每位用戶的駕駛習(xí)慣。

在主被動(dòng)安全基礎(chǔ)上，融合“電池安全、電磁安全、功能安全&預(yù)期功能安全、信息安全”，創(chuàng)建了六維一體的全新整車安全架構(gòu)。在功能安全和預(yù)期功能安全方面，關(guān)鍵系統(tǒng)可達(dá)行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的ASIL D等級(jí)，有效降低因車輛自身的軟硬件問(wèn)題而導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，紅旗還為電池制定了十重防護(hù)體系，做到不怕碰、不怕泡、不起火、不爆炸。

紅旗九章智能平臺(tái)，則是新紅旗具身智能體的大腦，統(tǒng)領(lǐng)認(rèn)知、計(jì)算和決策。以全棧自研的飛刃架構(gòu)為中樞，九章平臺(tái)集成了整車級(jí)操作系統(tǒng)FAW.OS，以及中國(guó)首顆車規(guī)級(jí)先進(jìn)制程五域融合芯片“紅旗1號(hào)”等，構(gòu)建了強(qiáng)大的整車智能化底座。通過(guò)車云協(xié)同的AI算法持續(xù)訓(xùn)練迭代，九章平臺(tái)為用戶提供了“隨心”的紅旗靈犀座艙和“安心”的紅旗司南智駕。

飛刃架構(gòu)，以中央計(jì)算為第一特征，提供了高智能、高兼容、高穩(wěn)定的數(shù)字化底座， 滿足控、駕、享的豐富的功能集成，是紅旗智能網(wǎng)聯(lián)的靈魂和精髓，是大腦中樞。

憑借全新一代“紅旗靈犀座艙”，九章平臺(tái)將“體驗(yàn)式數(shù)字座艙”的理念拓展至用戶全鏈路的使用場(chǎng)景。行業(yè)首發(fā)的同軸雙焦面AR-HUD，具備65英寸超大沉浸畫幅、遠(yuǎn)近景結(jié)合的呈現(xiàn)方式，融入可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)顯示視角的AI人眼追蹤技術(shù)，讓信息獲取更輕松；開(kāi)發(fā)完成的九成音響，采用Dirac PRO高端音效算法和自研的“零”失真管理算法等，實(shí)現(xiàn)36聲道的完美協(xié)同配合，音樂(lè)發(fā)燒友亦可拉滿沉浸感；搭載只需30分貝的“悄悄話”即能喚醒的語(yǔ)音助手，通過(guò)意圖決策控制引擎讓對(duì)話效率更高，正常15秒的導(dǎo)航對(duì)話可縮減至5秒，做到句句有答復(fù)、事事有回應(yīng)的高效率溝通。

旨在滿足用戶多樣化需求，九章平臺(tái)的“紅旗司南智駕”提供了5種系統(tǒng)解決方案，構(gòu)建了覆蓋“算法-算力-數(shù)據(jù)”的技術(shù)集群和軟硬件全棧產(chǎn)品集群。為了提升感知精度，紅旗采用了三目立體視覺(jué)方案，仿生雙目可精確鎖定目標(biāo)的立體形狀和空間位置，測(cè)量精度達(dá)到5厘米；長(zhǎng)焦單目則能識(shí)別300米以外的目標(biāo)，保障高速場(chǎng)景的安全性。為了進(jìn)一步減少信息傳遞損失，預(yù)計(jì)今年年底正式發(fā)布一體式端到端大模型，能使車輛反應(yīng)時(shí)間縮減100毫秒，并實(shí)時(shí)監(jiān)控環(huán)境信息和系統(tǒng)狀態(tài)，確保行車安全。更值一提的是，紅旗司南智駕已在全國(guó)所有城市實(shí)現(xiàn)99%以上的左右轉(zhuǎn)成功率，支持路徑長(zhǎng)達(dá)2km停車樓跨層記憶泊車，平均耗時(shí)不到30秒，真正讓用戶解放雙手，盡享從容。

紅旗智能輔助駕駛系統(tǒng)方案卓越的場(chǎng)景適應(yīng)性和精準(zhǔn)的應(yīng)對(duì)能力，同時(shí)打造了以視覺(jué)為主的智駕方案以及融合激光雷達(dá)硬件的智駕方案，均為用戶帶來(lái)了“全國(guó)都能開(kāi)”、 “全場(chǎng)景絲滑體驗(yàn)”以及“體驗(yàn)更類人”的智駕感受。

數(shù)字座艙方面，首創(chuàng)同軸雙畫面 AR-HUD 方案，融合遠(yuǎn)近信息，近景展示時(shí)速/里程，遠(yuǎn)景呈現(xiàn)導(dǎo)航 ADAS，具備“超遠(yuǎn)視野、超大畫幅、超清畫質(zhì)”，3D 高保真圖像。 

天工08，定位中大型豪華純電SUV，將于11月15日廣州車展開(kāi)啟預(yù)售，于12月中旬正式上市。此外，還有兩款車型將在明年上市，分別定位中型豪華純電轎車和中型豪華純電SUV。

此外，為了適應(yīng)新能源行業(yè)的發(fā)展，中汽中心發(fā)布“珠穆朗瑪” 計(jì)劃，在被動(dòng)安全的基礎(chǔ)之上，搭建新能源汽車安全全維度測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)，全面提升新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)一汽及紅旗品牌將積極踐行“珠穆朗瑪”計(jì)劃，紅旗品牌將成為該計(jì)劃的第一個(gè)踐行者，而天工08是首款參加測(cè)試車型，將高安全標(biāo)準(zhǔn)全面嵌入開(kāi)發(fā)驗(yàn)證全流程，使之成為紅旗品牌追求極致安全的新標(biāo)準(zhǔn)。