網(wǎng)通社快訊 根據(jù)美國證券交易委員會（SEC）最近公布的一份文件，特斯拉2023年的碳積分銷售額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的17.9億美元。

交易碳積分這已成為特斯拉的一項重要的收入來源。自2009年以來，特斯拉通過出售監(jiān)管信用額度獲得了近90億美元的收入。

2023年特斯拉全球交付量約182萬輛，同比增長37%；其中第四季度交付量約47.3萬輛。 盡管特斯拉全年交付量或再創(chuàng)新高，但仍低于馬斯克年初制定的200萬輛目標(biāo)。因此，特斯拉也曾預(yù)計，2023年的碳積分收入將會下滑。

然而，事實來看，特斯拉還是多慮了，17.9億美元的碳積分銷售收入比2022年（17.76億美元）還略有增加。

不過特斯拉真正的銷量挑戰(zhàn)或許在2024年。根據(jù)近期海外媒體報道，特斯拉在內(nèi)部信中明確表示今年不會在北美推出改款Model Y。因此，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，2024年特斯拉或許最大的“武器”仍是不斷調(diào)整價格以促進(jìn)Model Y和Model 3的銷量。

除此之外，中國汽車品牌在電動汽車方面的集體發(fā)力，也將給特斯拉帶來巨大的壓力。2024年特斯拉表現(xiàn)如何，值得關(guān)注。