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飛凡F7迎新OTA升級(jí) 灣域駕駛系統(tǒng)上車/續(xù)航提升

張霄毅2023-12-29 16:32:55加關(guān)注

飛凡F7迎最新OTA升級(jí),本次升級(jí)中飛凡灣域駕駛系統(tǒng)上車,不僅同步實(shí)現(xiàn)橫風(fēng)抑制場(chǎng)景及更精準(zhǔn)的4k級(jí)線性操控,還帶來(lái)全新舒緩駕駛模式。

導(dǎo)語(yǔ)

網(wǎng)通社快訊  飛凡F7迎最新OTA升級(jí),本次升級(jí)中飛凡灣域駕駛系統(tǒng)上車,不僅同步實(shí)現(xiàn)橫風(fēng)抑制場(chǎng)景及更精準(zhǔn)的4k級(jí)線性操控,還帶來(lái)全新舒緩駕駛模式,全系車型的續(xù)航也至高增加36km,最長(zhǎng)續(xù)航達(dá)702km。與此同時(shí),巴赫座艙數(shù)字生態(tài)上線,用戶可不用換手機(jī)體驗(yàn)最新手機(jī)與車機(jī)的智能互聯(lián),還對(duì)智能駕駛大模型優(yōu)化,視覺(jué)算法進(jìn)一步增強(qiáng),全新窄道通行輔助功能也一同上線。

飛凡F7迎新OTA升級(jí) 灣域駕駛系統(tǒng)上車/續(xù)航提升-圖1

飛凡灣域駕駛系統(tǒng)基于上汽首創(chuàng)的自研電車調(diào)校系統(tǒng)打造,歷時(shí)3年,投入10億研發(fā)資源,打通三電域和車身域,也是業(yè)內(nèi)首個(gè)融入航空理念的汽車動(dòng)態(tài)技術(shù)。這一系統(tǒng)通過(guò)電池管理系統(tǒng)與電控優(yōu)化為飛凡F7全系車型續(xù)航至高增加36km,最長(zhǎng)續(xù)航達(dá)702km。

灣域駕駛系統(tǒng)還引入航空三軸技術(shù)理念調(diào)校車身控制,在橫向上實(shí)現(xiàn)側(cè)向空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化,當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)高速、高架橋、跨海公路,或卡車亂流產(chǎn)生負(fù)壓虹吸,以及在沿海地區(qū)臺(tái)風(fēng)季節(jié)駕車,即使大風(fēng)吹,飛凡灣域駕駛系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“橫向來(lái)風(fēng)吹不動(dòng),方向操控握得住,車身穩(wěn)定救得回”。

飛凡F7迎新OTA升級(jí) 灣域駕駛系統(tǒng)上車/續(xù)航提升-圖2

另一方面系統(tǒng)通過(guò)旋變傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)數(shù)據(jù),更早介入車身姿態(tài)控制,通過(guò)PDC轉(zhuǎn)向側(cè)風(fēng)補(bǔ)償,對(duì)側(cè)向來(lái)風(fēng)提供扭矩補(bǔ)償,確保車輛在車道內(nèi)不偏航;保持方向盤穩(wěn)定不晃,持續(xù)橫風(fēng)不用一直人力糾正方向盤,駕車安全更輕松。此外,飛凡灣域駕駛系統(tǒng)讓飛凡F7在駕控層面實(shí)現(xiàn)4k級(jí)線性動(dòng)力輸出,加速與制動(dòng)腳感線性細(xì)膩,操控轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)跟手,還全新開(kāi)通舒緩駕駛模式,有效抑制車輛在加減速、多彎道路、顛簸路況下帶來(lái)的暈車?yán)_。

飛凡F7迎新OTA升級(jí) 灣域駕駛系統(tǒng)上車/續(xù)航提升-圖3

巴赫座艙數(shù)字生態(tài)則支持OPPO、VIVO、小米等大多數(shù)手機(jī)品牌,用戶無(wú)須更換手機(jī),便可暢享智能互聯(lián),還有近50款熱門APP同步上車,覆蓋大多數(shù)生活與出行場(chǎng)景。此外,導(dǎo)航信息還可通過(guò)手機(jī)一甩上屏,方便、準(zhǔn)確和安全,并且巴赫座艙數(shù)字生態(tài)還支持高德地圖、騰訊會(huì)議等應(yīng)用。

飛凡F7迎新OTA升級(jí) 灣域駕駛系統(tǒng)上車/續(xù)航提升-圖4

飛凡F7迎新OTA升級(jí) 灣域駕駛系統(tǒng)上車/續(xù)航提升-圖5

在娛樂(lè)功能方面,愛(ài)奇藝視頻支持5.1聲道;新增前后排視頻三指流轉(zhuǎn),方便與家人朋友共享視聽(tīng)體驗(yàn);整車音響優(yōu)化時(shí)延和頻響,讓聲場(chǎng)定位更準(zhǔn)確,聲音還原度更清晰,音質(zhì)呈現(xiàn)更逼真;全車屏幕可使用雷石KTV,實(shí)現(xiàn)多人多屏一起唱。

飛凡F7迎新OTA升級(jí) 灣域駕駛系統(tǒng)上車/續(xù)航提升-圖6

在智駕方面,本次升級(jí)增加了全新的窄道通行輔助功能,當(dāng)?shù)退俳?jīng)過(guò)狹窄道路或者擁擠路況,飛凡F7大屏自動(dòng)開(kāi)啟俯視/側(cè)視影像,攝像頭精準(zhǔn)反饋車側(cè)畫(huà)面,掃除視野盲區(qū),提升通過(guò)效率,增加駕車安全。

飛凡F7迎新OTA升級(jí) 灣域駕駛系統(tǒng)上車/續(xù)航提升-圖7

飛凡F7迎新OTA升級(jí) 灣域駕駛系統(tǒng)上車/續(xù)航提升-圖8

飛凡F7搭載的RISING Pilot得益于大模型優(yōu)化,視覺(jué)算法進(jìn)一步增強(qiáng),實(shí)現(xiàn)更多場(chǎng)景體驗(yàn)優(yōu)化。優(yōu)化車道控制輔助(LCC)與高速領(lǐng)航輔助(NRP)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景識(shí)別能力,提升大車加塞、中間車道雙車同時(shí)匯入時(shí)的體驗(yàn);優(yōu)化高速領(lǐng)航輔助在匝道的車速控制策略,提高通行效率;優(yōu)化導(dǎo)航定位性能,提升高速領(lǐng)航輔助的使用連續(xù)性;優(yōu)化泊車規(guī)劃控制能力,提升斜列車位的成功率和側(cè)方停車居中性能;優(yōu)化泊車感知識(shí)別能力,提升障礙物識(shí)別率和安全性。

文章標(biāo)簽:飛凡F7OTA升級(jí)責(zé)任編輯:白云鵬

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