網通社資訊 12月8日，在2023世界新能源汽車大會上，寶馬集團自主研發(fā)的M高性能混合動力驅動系統(tǒng)榮獲“2023年全球新能源汽車創(chuàng)新技術”獎項。值得一提的是，在2022年寶馬就憑借在iX M60上搭載的高性能勵磁同步電機首獲“2022年全球新能源汽車創(chuàng)新技術“獎項，此次蟬聯該獎項彰顯了行業(yè)對寶馬電驅動技術研發(fā)成果的“雙重”認可。

作為寶馬史上最強大的混合動力系統(tǒng)，M高性能混合動力驅動系統(tǒng)憑借M專屬高性能4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機和高性能永磁同步電機的強強組合、創(chuàng)新的預傳動系統(tǒng)、高度集成化設計等諸多創(chuàng)新亮點，實現了無與倫比的澎湃性能，彰顯了寶馬在電驅技術領域強大的研發(fā)實力與創(chuàng)新領導者的身份。目前該系統(tǒng)已率先在創(chuàng)新BMW XM實現量產應用，BMW M Motorsport最新開發(fā)的耐力賽車同樣采用了相同的驅動概念，將代表BMW M Motorsport重返FIA 世界耐力錦標賽 (WEC) 和勒芒24小時耐力賽。

BMW XM Label Red限量版是首款搭載此混動系統(tǒng)的車型，車輛的動力系統(tǒng)由M專屬高性能4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機和高性能電機組成，綜合最大輸出功率高達550千瓦，綜合峰值扭矩高達1,000?！っ?，結合領先的8速M Steptronic手自一體變速箱及M xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)，零百加速時間僅需3.8秒。

寶馬致力于打造充滿駕駛樂趣的用戶體驗，持續(xù)穩(wěn)定的強勁動力輸出尤為重要。源自第五代BMW eDrive電驅技術的高性能永磁同步電機被集成在8速M Steptronic手自一體變速箱中，進一步提升了M高性能混合動力驅動系統(tǒng)的性能實力。得益于400 V平臺下領先的混動結構設計，該系統(tǒng)可將電機產生的峰值扭矩由280?！っ自黾又?50?！っ?，顯著提升電機在更高轉速區(qū)間內的強勁動力輸出，將車輛的敏捷性和動力提升至全新水平。

除此之外，在今年前10個月，BMW純電動車型表現搶眼，在國內的銷量同比增長211%，達78,568輛。新能源汽車陣容也在不斷擴大，前不久，創(chuàng)新純電動BMW i5的推出，進一步鞏固了寶馬在中大型豪華轎車細分市場的地位，為中大型豪華車設定了電動豪華的基準。