網(wǎng)通社快訊 10月16日港股收盤后，零跑汽車（9863.HK）發(fā)布2023年第三季度財報。財報顯示，公司第三季度毛利率首次轉(zhuǎn)正，為1.2%；單季銷售收入56.56億元，同比增長31.9%；銷量達(dá)44,325臺，同比增長24.5%。

第三季度，零跑汽車收益為人民幣56.56億元，同比增長31.9%，環(huán)比增長29.4%；毛利率首次由負(fù)轉(zhuǎn)正，為1.2%，2022年同期為-8.9%，2023年第二季度為-5.2%；虧損為人民幣9.86億元，相比2022年同期的13.40億元，以及今年第二季度的11.43億元，均有所減少。

另外，公司第三季度的經(jīng)營活動現(xiàn)金凈額達(dá)到14 億元，目前在手資金共116.3億元。

產(chǎn)量方面，第三季度零跑汽車總交付量為44,325輛，較2022年同期35,608輛增加24.5%。其中，T03交付量為8,622輛，同比減少51.5%；C11交付量為27,378輛，同比增加58.6%；C01交付量為8,325輛，同比增長1,384.0%。

對于公司第三季度營收、交付雙創(chuàng)新高以及毛利率首次轉(zhuǎn)正，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官朱江明表示，第三季度，無論是研發(fā)創(chuàng)新還是生產(chǎn)制造，零跑汽車都出色地展現(xiàn)了價值和能力。

值得注意的是，伴隨著第三季度亮眼的財報數(shù)據(jù)公布，零跑汽車提前達(dá)成毛利率轉(zhuǎn)正的目標(biāo)。朱江明表示，這意味著零跑汽車向公司盈利的目標(biāo)又靠近了一步。

此前，在2022年財報業(yè)績電話會中，零跑汽車董事會秘書敬華曾透露，公司今年重要的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正，不過具體的時間節(jié)點(diǎn)要看市場情況。

下半年，零跑汽車動作頻頻。7月，零跑汽車發(fā)布了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的中央集成式電子電氣架構(gòu)“四葉草”，率先實(shí)現(xiàn)座艙域、智駕域、動力域和車身域的四域合一，為用戶帶來更好的OTA體驗(yàn)以及更高階的智能電動車體驗(yàn)。朱江明透露，隨后量產(chǎn)的新車型都將搭載這一最新技術(shù)。

9月，零跑汽車攜LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)和基于此架構(gòu)打造的首款全球化車型C10亮相慕尼黑國際車展，首次將產(chǎn)品和技術(shù)一同帶到國際舞臺。對此，朱江明表示，從C10開始，零跑汽車將以全球化標(biāo)準(zhǔn)于2年內(nèi)推出5款新車型。

9月下旬，零跑汽車還發(fā)布了C01和C11的超級增程版，進(jìn)一步加速零跑的雙動力戰(zhàn)略落地。

對于第四季度展望，朱江明給出了樂觀預(yù)期。他表示，四季度零跑汽車交付量將再創(chuàng)新高，而健康的盈利水平，也將支持公司持續(xù)深化自研技術(shù)，加速創(chuàng)新和發(fā)展的步伐。

在無線內(nèi)卷的中國汽車市場，零跑憑借高性價比策略不斷搶占20萬以內(nèi)新能源市場。技術(shù)不斷創(chuàng)新，毛利率提前轉(zhuǎn)正，虧損持續(xù)減少，銷量增長主力向15-20萬車型側(cè)重，2023年或?qū)⒊蔀榱闩艿霓D(zhuǎn)折之年。