“卷”是2023年車市的關(guān)鍵詞。

從卷價(jià)格，到卷產(chǎn)品，再到卷智能化……但也正因?yàn)榫?，才讓越發(fā)有實(shí)力、有擔(dān)當(dāng)?shù)能嚻蟾矣谌ゾ?，?a class="logo_keyword" href="http://www.059486.cn/logo/352/">睿藍(lán)汽車毫無疑問便是其中之一。

正如睿藍(lán)汽車副總裁、銷售公司總經(jīng)理蔡建軍早前提到的，“新能源汽車行業(yè)正在不斷內(nèi)卷，有的人害怕去卷，而我們認(rèn)為就應(yīng)該卷，卷出好價(jià)格、卷出好產(chǎn)品，只有卷才能讓消費(fèi)者獲得更多的利益和價(jià)值?！?/p>

睿藍(lán)汽車“卷”的資本

睿藍(lán)汽車作為吉利旗下的新生品牌，依托吉利汽車行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)聚焦產(chǎn)品力的打造和用戶需求的落地，并以“將真誠(chéng)進(jìn)行到底”的魄力宣告戰(zhàn)略車型睿藍(lán)7的到來。

而睿藍(lán)7之所以敢將“真誠(chéng)”作為發(fā)布會(huì)主題，敢將“卷”放在明面上，首先就是背靠吉利集團(tuán)這顆大樹，眾所周知，吉利集團(tuán)經(jīng)過多年的積淀，已構(gòu)建起了完善的新能源體系和全球化生態(tài)鏈，而吉利供應(yīng)鏈對(duì)其共享，協(xié)同供應(yīng)鏈擁有天然的優(yōu)勢(shì)，使得睿藍(lán)7可以做到先進(jìn)新能源技術(shù)的快速下放。

其次是睿藍(lán)汽車破釜沉舟的勇氣和魄力，在如今新能源行業(yè)重塑價(jià)格體系以及價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的大浪淘沙里，每個(gè)車企都不想被淘汰，而睿藍(lán)7更是以一種破釜沉舟的決覺，用僅11.77萬-17.37萬元的價(jià)格力求讓所有人都能夠共享新能源汽車時(shí)代的成果和紅利。

最后便是睿藍(lán)汽車技術(shù)普及的初心，經(jīng)過兩年時(shí)間的發(fā)展，睿藍(lán)汽車洞察到新能源市場(chǎng)的現(xiàn)狀，深知卷的不應(yīng)該只有價(jià)格，還要有價(jià)值，必須回歸到產(chǎn)品本身，用戶感知到貨真價(jià)實(shí)才是實(shí)現(xiàn)突圍最有效的途徑，所以睿藍(lán)7通過智能和智駕方面的極力突破，以領(lǐng)先的智能科技和智駕體驗(yàn)推動(dòng)“智能平權(quán)”和“智駕平權(quán)”。

以“5D全維感官智能座艙”推動(dòng)智能化平權(quán) 實(shí)現(xiàn)人和車的真正對(duì)話

作為推動(dòng)“智能平權(quán)”的核心技術(shù)支持，睿藍(lán)7以國(guó)內(nèi)首顆7nm高性能車規(guī)級(jí)SOC智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”裝配上車，拉開了內(nèi)卷和平權(quán)的序幕。

這顆吉利汽車自研的“中國(guó)芯”不僅采用了7nm制造工藝，更是集成了88億個(gè)晶體管，擁有8個(gè)CPU核心，14個(gè)GPU核心，帶來如旗艦手機(jī)一般的操作流暢感，用硬實(shí)力抗衡高通驍龍8155芯片。

相比于高通驍龍8155的車規(guī)級(jí)芯片而言，這顆“中國(guó)芯”完全無懼制裁，更是通過內(nèi)置的信息安全島，具備高加密、高解密功能等特點(diǎn)，為智能座艙提供軟硬件的全面安全保障。

除了有智能的大腦外，睿藍(lán)7更是全系標(biāo)配15.4英寸2.5K超高清視網(wǎng)膜大屏，90%typ飽和度，1500：1typ對(duì)比度，88typ可視角度，7.4mm邊框厚度，也就是說，無論是清晰度、色彩的鮮艷程度、顯示效果還是屏占比，都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的水準(zhǔn)，甚至可以媲美主流顯示器的顯示效果，除了車輛的設(shè)置功能外，看劇打游戲都可以獲得很好的體驗(yàn)，這無疑大幅提升了車機(jī)的可玩性。

另外一個(gè)參數(shù)是1000尼特的超高亮度，能應(yīng)對(duì)戶外駕駛等高亮光環(huán)境下的顯示效果，對(duì)比來看，目前iPhone14 手機(jī)最高顯示亮度也就1000尼特，也就是說，睿藍(lán)7的中控屏亮度達(dá)到了蘋果手機(jī)的級(jí)別，而更為重要的是，手機(jī)的使用環(huán)境、使用年限與睿藍(lán)7的車機(jī)完全不是同一量級(jí)。

更為夸張的是，睿藍(lán)7更是配有50英寸巨幕AR-HUD，比大多人家里的電視尺寸都要大，更集成了AR導(dǎo)航、車速、道路標(biāo)志識(shí)別、ADAS等常用信息。所以，僅僅從真2.5K 15.4英寸中控大屏、9.2英寸LED數(shù)字儀表，以及同級(jí)唯一的50英寸巨幕AR-HUD所組成的“三體超清視界”，三屏組合不止豐富了駕駛?cè)の?，更保障了駕駛安全——AR-HUD抬頭顯讓用戶無需低頭看導(dǎo)航，視野始終在線。

再加睿藍(lán)7配備的四音區(qū)拾音助力、智能座艙操作系統(tǒng)、多維智識(shí)Face-ID、情感型智能語(yǔ)音虛擬助手、多種智能情景模式、數(shù)字娛樂生態(tài)、128色智能交互氛圍燈和情景智能香薰等功能的融入，讓睿藍(lán)7為用戶帶來5D全維感官的交互體驗(yàn)，成為一個(gè)多維度、快響應(yīng)、深交互的智能移動(dòng)生活空間。

尤其是四音區(qū)拾音助力功能，睿藍(lán)7可以在車內(nèi)嘈雜的環(huán)境中，依靠分布在車內(nèi)四周的麥克風(fēng)準(zhǔn)確識(shí)別每一個(gè)座位上的乘客發(fā)出的指令，讓智能不再僅僅是駕駛員的專屬，讓每座皆為C位。

由極具智能化科技的“5D全維感官智能座艙”帶來的“智能平權(quán)”只是開始，睿藍(lán)7還將以“智駕平權(quán)”打破智能駕駛成本高、價(jià)格高的瓶頸，讓高階智能駕駛不再是高價(jià)專配，讓智駕技術(shù)發(fā)展的福利全民共享。

以“一流智駕配置”加速智駕平權(quán) 解鎖20萬內(nèi)全民智駕普及時(shí)代

伴隨著新能源汽車市場(chǎng)的格局重塑，新能源汽車發(fā)展逐步進(jìn)入比拼智能化、進(jìn)階智能化的試煉場(chǎng)。睿藍(lán)7將激光雷達(dá)首次帶入了20萬元內(nèi)的價(jià)格。

睿藍(lán)7采用了海康威視智能駕駛域控硬件與域控方案，由2顆32TOPS德州儀器的智駕芯片支撐的64TOPS算力智慧大腦，不僅能實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)智能輔助駕駛，還支持未來高階智能駕駛FOTA升級(jí)的冗余。

并且睿藍(lán)7還配有32位同級(jí)最強(qiáng)感知系統(tǒng)，包含1顆仰望U8、小鵬G6同款的速騰聚創(chuàng)M系列激光雷達(dá)；5顆4D毫米波雷達(dá)，12顆超聲波雷達(dá)，讓車輛能夠從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，提高智能輔助駕駛判斷力與穩(wěn)定性。

要想找到智能駕駛輔助的最優(yōu)解,也離不開高精定位系統(tǒng)的輔助。睿藍(lán)7更是配有“吉利未來出行星座”天地一體的低軌衛(wèi)星輔助定位的頂級(jí)硬件感知方案，即使是在定位信號(hào)較弱的情況下,也能夠提供高可靠、高安全、高精度的位置信息,實(shí)現(xiàn)全天候、全場(chǎng)景的全球瞬時(shí)厘米級(jí)定位。

有調(diào)查顯示，對(duì)用戶來說，智能駕駛的最基本價(jià)值主要體現(xiàn)在安全、放心、輕松等方面，緩解疲勞是用戶目前對(duì)自動(dòng)駕駛的最迫切需求。如今，搭載一流智駕配置的睿藍(lán)7則讓車主以最低的價(jià)格體現(xiàn)到最先進(jìn)的智能輔助駕駛功能。

以具體用車場(chǎng)景為例，比如在高速上，睿藍(lán)7能夠根據(jù)高速公路限速自動(dòng)調(diào)節(jié)車速；當(dāng)識(shí)別到前方車輛行駛緩慢時(shí)，它就自動(dòng)超車；此外，在具備高精地圖覆蓋部分的高速路段甚至可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的自動(dòng)駕駛能力。

再比如城區(qū)堵車時(shí)，睿藍(lán)7能夠自動(dòng)加減速、智慧跟車，如此駕駛員便無需在剎車與油門間頻繁切換，即使堵車也不會(huì)堵心。

像小區(qū)、商超的地庫(kù)，睿藍(lán)7依托4D毫米波雷達(dá)的立體感知能力，即便不依靠激光雷達(dá)依舊可以實(shí)現(xiàn)常用車位的泊車路線，甚至是1公里內(nèi)多層停車場(chǎng)跨層饒障的自動(dòng)泊車功能。

有專家提出，這么多年來，“行業(yè)始終沒有出現(xiàn)一個(gè)符合大眾想象的自動(dòng)駕駛，其核心或許在于，用戶沒有用到有‘高度獲得感’的產(chǎn)品，所謂‘高度獲得感’，就是能夠解決日常通勤這一主流且高頻的場(chǎng)景”。而睿藍(lán)7的智駕系統(tǒng)覆蓋了城區(qū)、高速和停車場(chǎng)這三大場(chǎng)景，即便是面對(duì)最讓車主頭疼的擁堵路段，睿藍(lán)7亦能游刃有余。而更為重要的是，睿藍(lán)7讓智駕不再是高端豪華車型的專屬產(chǎn)物，徹底解鎖20萬內(nèi)全民智駕普及時(shí)代。

寫在最后：新能源時(shí)代，車輛已不再僅僅是通勤的工具，而是向“第三生活空間”的進(jìn)化?；貧w用戶本質(zhì)需求，深入了解用戶用車的訴求，正如睿藍(lán)汽車副總裁、銷售公司總經(jīng)理蔡建軍所說：“睿藍(lán)關(guān)注用戶的每一處痛點(diǎn)、每一種需求，全心全意的把這輛車打造成他們向往的樣子，真正做到了你想要的，我都有?！?/p>

睿藍(lán)7正是站在用戶的角度回歸用戶思維，才能用滿滿的誠(chéng)意去為全場(chǎng)景智慧出行帶來科技化的普及和躍遷，正如睿藍(lán)7給自己的“車圈瑞幸”定位一樣，并非要與誰一較長(zhǎng)短，而是真正以消費(fèi)者為中心，聚焦用戶需求。