“卷”是2023年車市的關鍵詞。

從卷價格，到卷產品，再到卷智能化……但也正因為卷，才讓越發(fā)有實力、有擔當?shù)能嚻蟾矣谌ゾ?，?a class="logo_keyword" href="http://www.059486.cn/logo/352/">睿藍汽車毫無疑問便是其中之一。

正如睿藍汽車副總裁、銷售公司總經理蔡建軍早前提到的，“新能源汽車行業(yè)正在不斷內卷，有的人害怕去卷，而我們認為就應該卷，卷出好價格、卷出好產品，只有卷才能讓消費者獲得更多的利益和價值?！?/p>

睿藍汽車“卷”的資本

睿藍汽車作為吉利旗下的新生品牌，依托吉利汽車行業(yè)領先的技術優(yōu)勢，重點聚焦產品力的打造和用戶需求的落地，并以“將真誠進行到底”的魄力宣告戰(zhàn)略車型睿藍7的到來。

而睿藍7之所以敢將“真誠”作為發(fā)布會主題，敢將“卷”放在明面上，首先就是背靠吉利集團這顆大樹，眾所周知，吉利集團經過多年的積淀，已構建起了完善的新能源體系和全球化生態(tài)鏈，而吉利供應鏈對其共享，協(xié)同供應鏈擁有天然的優(yōu)勢，使得睿藍7可以做到先進新能源技術的快速下放。

其次是睿藍汽車破釜沉舟的勇氣和魄力，在如今新能源行業(yè)重塑價格體系以及價值標準的大浪淘沙里，每個車企都不想被淘汰，而睿藍7更是以一種破釜沉舟的決覺，用僅11.77萬-17.37萬元的價格力求讓所有人都能夠共享新能源汽車時代的成果和紅利。

最后便是睿藍汽車技術普及的初心，經過兩年時間的發(fā)展，睿藍汽車洞察到新能源市場的現(xiàn)狀，深知卷的不應該只有價格，還要有價值，必須回歸到產品本身，用戶感知到貨真價實才是實現(xiàn)突圍最有效的途徑，所以睿藍7通過智能和智駕方面的極力突破，以領先的智能科技和智駕體驗推動“智能平權”和“智駕平權”。

以“5D全維感官智能座艙”推動智能化平權 實現(xiàn)人和車的真正對話

作為推動“智能平權”的核心技術支持，睿藍7以國內首顆7nm高性能車規(guī)級SOC智能座艙芯片“龍鷹一號”裝配上車，拉開了內卷和平權的序幕。

這顆吉利汽車自研的“中國芯”不僅采用了7nm制造工藝，更是集成了88億個晶體管，擁有8個CPU核心，14個GPU核心，帶來如旗艦手機一般的操作流暢感，用硬實力抗衡高通驍龍8155芯片。

相比于高通驍龍8155的車規(guī)級芯片而言，這顆“中國芯”完全無懼制裁，更是通過內置的信息安全島，具備高加密、高解密功能等特點，為智能座艙提供軟硬件的全面安全保障。

除了有智能的大腦外，睿藍7更是全系標配15.4英寸2.5K超高清視網(wǎng)膜大屏，90%typ飽和度，1500：1typ對比度，88typ可視角度，7.4mm邊框厚度，也就是說，無論是清晰度、色彩的鮮艷程度、顯示效果還是屏占比，都達到了行業(yè)領先的水準，甚至可以媲美主流顯示器的顯示效果，除了車輛的設置功能外，看劇打游戲都可以獲得很好的體驗，這無疑大幅提升了車機的可玩性。

另外一個參數(shù)是1000尼特的超高亮度，能應對戶外駕駛等高亮光環(huán)境下的顯示效果，對比來看，目前iPhone14 手機最高顯示亮度也就1000尼特，也就是說，睿藍7的中控屏亮度達到了蘋果手機的級別，而更為重要的是，手機的使用環(huán)境、使用年限與睿藍7的車機完全不是同一量級。

更為夸張的是，睿藍7更是配有50英寸巨幕AR-HUD，比大多人家里的電視尺寸都要大，更集成了AR導航、車速、道路標志識別、ADAS等常用信息。所以，僅僅從真2.5K 15.4英寸中控大屏、9.2英寸LED數(shù)字儀表，以及同級唯一的50英寸巨幕AR-HUD所組成的“三體超清視界”，三屏組合不止豐富了駕駛趣味，更保障了駕駛安全——AR-HUD抬頭顯讓用戶無需低頭看導航，視野始終在線。

再加睿藍7配備的四音區(qū)拾音助力、智能座艙操作系統(tǒng)、多維智識Face-ID、情感型智能語音虛擬助手、多種智能情景模式、數(shù)字娛樂生態(tài)、128色智能交互氛圍燈和情景智能香薰等功能的融入，讓睿藍7為用戶帶來5D全維感官的交互體驗，成為一個多維度、快響應、深交互的智能移動生活空間。

尤其是四音區(qū)拾音助力功能，睿藍7可以在車內嘈雜的環(huán)境中，依靠分布在車內四周的麥克風準確識別每一個座位上的乘客發(fā)出的指令，讓智能不再僅僅是駕駛員的專屬，讓每座皆為C位。

由極具智能化科技的“5D全維感官智能座艙”帶來的“智能平權”只是開始，睿藍7還將以“智駕平權”打破智能駕駛成本高、價格高的瓶頸，讓高階智能駕駛不再是高價專配，讓智駕技術發(fā)展的福利全民共享。

以“一流智駕配置”加速智駕平權 解鎖20萬內全民智駕普及時代

伴隨著新能源汽車市場的格局重塑，新能源汽車發(fā)展逐步進入比拼智能化、進階智能化的試煉場。睿藍7將激光雷達首次帶入了20萬元內的價格。

睿藍7采用了?？低曋悄荞{駛域控硬件與域控方案，由2顆32TOPS德州儀器的智駕芯片支撐的64TOPS算力智慧大腦，不僅能實現(xiàn)L2+級智能輔助駕駛，還支持未來高階智能駕駛FOTA升級的冗余。

并且睿藍7還配有32位同級最強感知系統(tǒng)，包含1顆仰望U8、小鵬G6同款的速騰聚創(chuàng)M系列激光雷達；5顆4D毫米波雷達，12顆超聲波雷達，讓車輛能夠從容應對各種復雜路況，提高智能輔助駕駛判斷力與穩(wěn)定性。

要想找到智能駕駛輔助的最優(yōu)解,也離不開高精定位系統(tǒng)的輔助。睿藍7更是配有“吉利未來出行星座”天地一體的低軌衛(wèi)星輔助定位的頂級硬件感知方案，即使是在定位信號較弱的情況下,也能夠提供高可靠、高安全、高精度的位置信息,實現(xiàn)全天候、全場景的全球瞬時厘米級定位。

有調查顯示，對用戶來說，智能駕駛的最基本價值主要體現(xiàn)在安全、放心、輕松等方面，緩解疲勞是用戶目前對自動駕駛的最迫切需求。如今，搭載一流智駕配置的睿藍7則讓車主以最低的價格體現(xiàn)到最先進的智能輔助駕駛功能。

以具體用車場景為例，比如在高速上，睿藍7能夠根據(jù)高速公路限速自動調節(jié)車速；當識別到前方車輛行駛緩慢時，它就自動超車；此外，在具備高精地圖覆蓋部分的高速路段甚至可以實現(xiàn)點對點的自動駕駛能力。

再比如城區(qū)堵車時，睿藍7能夠自動加減速、智慧跟車，如此駕駛員便無需在剎車與油門間頻繁切換，即使堵車也不會堵心。

像小區(qū)、商超的地庫，睿藍7依托4D毫米波雷達的立體感知能力，即便不依靠激光雷達依舊可以實現(xiàn)常用車位的泊車路線，甚至是1公里內多層停車場跨層饒障的自動泊車功能。

有專家提出，這么多年來，“行業(yè)始終沒有出現(xiàn)一個符合大眾想象的自動駕駛，其核心或許在于，用戶沒有用到有‘高度獲得感’的產品，所謂‘高度獲得感’，就是能夠解決日常通勤這一主流且高頻的場景”。而睿藍7的智駕系統(tǒng)覆蓋了城區(qū)、高速和停車場這三大場景，即便是面對最讓車主頭疼的擁堵路段，睿藍7亦能游刃有余。而更為重要的是，睿藍7讓智駕不再是高端豪華車型的專屬產物，徹底解鎖20萬內全民智駕普及時代。

寫在最后：新能源時代，車輛已不再僅僅是通勤的工具，而是向“第三生活空間”的進化?；貧w用戶本質需求，深入了解用戶用車的訴求，正如睿藍汽車副總裁、銷售公司總經理蔡建軍所說：“睿藍關注用戶的每一處痛點、每一種需求，全心全意的把這輛車打造成他們向往的樣子，真正做到了你想要的，我都有?！?/p>

睿藍7正是站在用戶的角度回歸用戶思維，才能用滿滿的誠意去為全場景智慧出行帶來科技化的普及和躍遷，正如睿藍7給自己的“車圈瑞幸”定位一樣，并非要與誰一較長短，而是真正以消費者為中心，聚焦用戶需求。