網(wǎng)通社訪談 2023廣州車展上，睿藍(lán)汽車攜睿藍(lán)7亮相廣州車展，新車定位中大型6/7座純電SUV，兼具科技運(yùn)動(dòng)外觀及極簡(jiǎn)輕奢內(nèi)飾。

依托吉利大體系的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)、設(shè)計(jì)產(chǎn)品定義的優(yōu)勢(shì)，睿藍(lán)汽車以真誠(chéng)的態(tài)度提供真誠(chéng)的產(chǎn)品，聚焦于用戶的需求及體驗(yàn)。

睿藍(lán)汽車銷售公司副總經(jīng)理陳高旭向網(wǎng)通社表示：“睿藍(lán)7正式上市之后，我們也希望能夠通過這款戰(zhàn)略產(chǎn)品帶動(dòng)整個(gè)品牌的發(fā)展。”他還提到，10萬-20萬的用戶是最大的市場(chǎng)，而且也是最迫切希望能從燃油車時(shí)代升級(jí)到電車時(shí)代。

以下是專訪實(shí)錄：

網(wǎng)通社：對(duì)于大部分人來說，成立僅兩年，睿藍(lán)還是一個(gè)比較陌生的品牌，如何讓更多的用戶認(rèn)識(shí)睿藍(lán)，我們將如何打造品牌，提升品牌知名度？

陳高旭：睿藍(lán)對(duì)廣大用戶而言是一個(gè)新品牌，我們是隸屬于吉利旗下專門做充換一體的特色品牌。從去年6月份，品牌成立到今年9月份“睿藍(lán)7”上市，我們?cè)谄放品矫鏇]有做很多宣傳，因?yàn)槲覀冇X得應(yīng)該更多聚焦到用戶需求的點(diǎn)，聚焦到用戶的體驗(yàn)，所以這一年半期間，包括品牌成立之前，我們也一直沉浸于打造一款優(yōu)秀的產(chǎn)品。到今年9月21日，“睿藍(lán)7”正式上市之后，我們也希望能夠通過這款戰(zhàn)略產(chǎn)品帶動(dòng)整個(gè)品牌的發(fā)展。

網(wǎng)通社：此前，睿藍(lán)主要面向B端市場(chǎng)，無論是設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)都是高標(biāo)準(zhǔn)的，睿藍(lán)轉(zhuǎn)向C端，那這對(duì)睿藍(lán)來講，是否降維打擊了？對(duì)此您怎么看？

陳高旭：其實(shí)睿藍(lán)旗下有兩個(gè)品牌，一個(gè)是楓葉汽車，專門聚焦于B端市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)車輛，不管是從車輛的設(shè)計(jì)、用戶的需求和配置，它都是聚焦于運(yùn)營(yíng)的。“睿藍(lán)”是換電的一個(gè)品牌，所以我們希望通過B端市場(chǎng)車輛的輻射或者換電站建設(shè)，把整個(gè)換電生態(tài)建立起來。之前我們從B端市場(chǎng)入手，但隨著“睿藍(lán)9”、“睿藍(lán)7”上市，我們希望睿藍(lán)汽車可以兩條腿走路，一個(gè)B端，一個(gè)是C端，達(dá)到B、C端共取。在整個(gè)C端的設(shè)計(jì)初期，包括產(chǎn)品的制造標(biāo)準(zhǔn)，我們不會(huì)低于B端，甚至?xí)菳端更高。因?yàn)镃端用戶對(duì)產(chǎn)品配置的需求和智能化的需求、性能操控的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于B端。像你所說的“降維打擊”還是我們以真誠(chéng)的態(tài)度提供真誠(chéng)的產(chǎn)品，我們的宗旨還是希望能夠把優(yōu)秀的產(chǎn)品提供給用戶，助力整個(gè)中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展。

網(wǎng)通社：睿藍(lán)聚焦A級(jí)、A+級(jí)市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的，產(chǎn)品定義之初，睿藍(lán)是基于怎樣的考量做這個(gè)決定的？

陳高旭：睿藍(lán)從成立初期的時(shí)候也做了很多戰(zhàn)略方向的選擇。在初期的時(shí)候，我們覺得對(duì)于一個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)，尤其是基于現(xiàn)代電池技術(shù)的飛速發(fā)展，包括充電樁的輻射，可能我們可以實(shí)現(xiàn)跨城的交通，但對(duì)于電動(dòng)車的本質(zhì)，從它的誕生初期更多的是作為一個(gè)通勤工具，從城市A點(diǎn)到B點(diǎn)，慢慢它具備智能化、第三空間的舒適度定義?；貧w到整個(gè)事情的本源，包括電動(dòng)車產(chǎn)能，我們一直覺得20萬以上電動(dòng)車的追求點(diǎn)和特色很難執(zhí)行電動(dòng)車的提級(jí)，尤其是很難滿足絕大多數(shù)用戶的需求，因?yàn)閮r(jià)格放在這里，當(dāng)然我們還是要做一個(gè)最大的市場(chǎng)，對(duì)我們而言，10萬-20萬的用戶是最大的市場(chǎng)，而且也是最迫切希望能從燃油車時(shí)代升級(jí)到電車時(shí)代。因?yàn)殡妱?dòng)車相對(duì)于燃油車的優(yōu)勢(shì)在于整個(gè)使用成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車，比增程和PHEV要低。

第二，維護(hù)的成本，我不需要有發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)、變速箱的保養(yǎng)，我只是一個(gè)簡(jiǎn)單的電池處理或者簡(jiǎn)單保養(yǎng)，它的便利性非常大，成本也大大降低，這也是10萬-20萬用戶最在意的，車輛的使用成本、車輛的使用空間，這些都是他們最在意的。睿藍(lán)想聚焦在10萬-20萬的市場(chǎng)，也希望通過吉利大體系的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)、設(shè)計(jì)產(chǎn)品定義的優(yōu)勢(shì)給用戶提供更優(yōu)良的產(chǎn)品。

網(wǎng)通社：睿藍(lán)從成立之初就開始布局換電賽道，面對(duì)換電和快速發(fā)展的超快充技術(shù)，睿藍(lán)將打造怎樣的護(hù)城河？如何平衡換電和充電兩者之間的關(guān)系？目前，睿藍(lán)換電站布局情況如何？未來有怎樣的規(guī)劃？

陳高旭：對(duì)于換電這個(gè)問題，行業(yè)內(nèi)的爭(zhēng)議也很多，包括從政府的政策也看得出有很多考量，但你會(huì)發(fā)現(xiàn)，2021年政策逐步傾斜換電，有很多針對(duì)換電的補(bǔ)貼或者優(yōu)勢(shì)政策陸續(xù)發(fā)布。

第二，針對(duì)快充和超快充，一直覺得不同的市場(chǎng)、不同的人群有不同的需求。針對(duì)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，換電效率和補(bǔ)能效率、補(bǔ)能成本是司機(jī)最看重的。我們?yōu)楹我婚_始從B端入手，高效換電，一分鐘換電或者三分鐘補(bǔ)能完全可以滿足運(yùn)營(yíng)的用戶的需求，尤其是冬天的時(shí)候，北方和南方的充電時(shí)間從40分鐘大大提升至一個(gè)小時(shí)、一個(gè)半小時(shí)，因?yàn)樾枰獙?duì)電池加熱。如果是換電，我來了之后就可以把電池?fù)Q走，可以節(jié)約一個(gè)半小時(shí)。我前兩天跟一位司機(jī)聊天，他說“我肯定要換電，因?yàn)橐粋€(gè)半小時(shí)之內(nèi)可以再接兩三個(gè)單，可以提升運(yùn)營(yíng)的效率?！彼赃@是必然的。

回歸到C端用戶，你會(huì)發(fā)現(xiàn)C端用戶對(duì)換電站布局的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于B端，因?yàn)锽端用戶有幾個(gè)固定的點(diǎn)更換就可以了，C端則需要在日常生活圈附近30公里之內(nèi)有做一個(gè)便利的換電站，否則寧愿去充電，因?yàn)樗麑?duì)換電的需求沒有C端那么高頻；二是對(duì)C端用戶換電做過很多調(diào)研，C端用戶看重?fù)Q電的優(yōu)勢(shì)可以對(duì)電池進(jìn)行升級(jí)，比如在日常使用的時(shí)候可以跑450公里，但逢年過節(jié)出去玩的時(shí)候可以去充電站換一個(gè)長(zhǎng)續(xù)航的電池，這樣日常的時(shí)候不用承擔(dān)太高的成本，但長(zhǎng)途出行的時(shí)候有足夠的電量和里程滿足我的需求。

最后，C端用戶對(duì)換電的需求是在于他更希望電池進(jìn)一次電池艙，每次換電的過程就是一次檢測(cè)、保養(yǎng)，這樣才能保障電池長(zhǎng)時(shí)間的安全使用。睿藍(lán)從2022年品牌成立初期開始布局換電站，也希望通過B端的運(yùn)營(yíng)把換電站布局起來。目前為止，睿藍(lán)在全國(guó)約有200多個(gè)換電站，其布局思維和友商不一樣，希望通過某個(gè)城市、某一點(diǎn)布局之后再帶動(dòng)周邊的城市形成線，最后再輻射到這個(gè)區(qū)形成面，以“點(diǎn)、線、面”的方式布局，而且后續(xù)在2024年、2025年持續(xù)加大換電站網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和換電站的輻射。

網(wǎng)通社：面對(duì)越來越激烈的“車企價(jià)格戰(zhàn)”和“行業(yè)內(nèi)卷”，睿藍(lán)汽車除了在產(chǎn)品、服務(wù)方面進(jìn)行進(jìn)化提升，對(duì)于營(yíng)銷渠道方面，有沒有什么針對(duì)性的布局和變化？

陳高旭：睿藍(lán)是一個(gè)新品牌，也是一個(gè)新勢(shì)力的創(chuàng)新品牌。在建設(shè)初期時(shí)對(duì)整個(gè)渠道的建設(shè)，包括營(yíng)銷方式的建設(shè)，也一直在思考有沒有新的創(chuàng)新模式，所以在建設(shè)初期，也集中了傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢(shì)和新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)，建立了4S店和建立了直營(yíng)店，相當(dāng)于傳統(tǒng)與創(chuàng)新結(jié)合。同步考慮到整個(gè)品牌的聲量和用戶觸點(diǎn)的需求，睿藍(lán)還發(fā)布了“滿天星計(jì)劃”，一是和合作伙伴們一起建造睿藍(lán)的藍(lán)圖，通過集裝箱搭建的展廳，將產(chǎn)品布局到人群更密集的地方；二是針對(duì)線上的媒體推出“合伙人計(jì)劃”，媒體在傳播或直播的過程中自然而然有流量，而這些流量可以轉(zhuǎn)化成成交量，也希望通過更多媒體之間的合作，把產(chǎn)品的觸點(diǎn)到達(dá)用戶，讓用戶知道睿藍(lán)品牌和睿藍(lán)的產(chǎn)品，然后去體驗(yàn)，體驗(yàn)之后再下單。希望通過多層次、多行業(yè)的合作更多地促進(jìn)睿藍(lán)的發(fā)展。