后置后驅(qū)、續(xù)航超600公里、L2+級的智能輔助駕駛系統(tǒng)、車內(nèi)出色的智能化表現(xiàn)，再加上外觀超高的顏值和做工用料考究的內(nèi)飾等等，這些就是起售價11.77萬元的睿藍7所能帶給消費者的。都知道當(dāng)下的電動車市場非常卷，單靠一味的堆配置已經(jīng)不能滿足消費者對“性價比”的追求了，好看、好開、經(jīng)濟實惠，這些樸實無華的詞才是大部分消費者的最終訴求，而睿藍7，全部做到了。

官方指導(dǎo)價及政策

購車禮方面，睿藍7為訂車用戶推出膨脹禮、升艙禮、購車禮等多重好禮。

1. 真誠·膨脹禮：享交701元抵2000元購車款

2. 真誠·升艙禮：享2000元選裝基金（僅限膜類產(chǎn)品），享整車終身OTA免費升級

3. 真誠·體驗禮：享3天免費試駕權(quán)，享終身24小時即時救援服務(wù)

4. 真誠·購車禮：享限時10萬3年0息，至高12000元金融補貼，享3000元置換補貼/1000元增購補貼

5. 真誠·質(zhì)保禮：享6年/15萬整車質(zhì)保（限首任車主），享終身三電質(zhì)保（限首任車主-非運營）

6. 真誠·流量禮：享全系5年不限速不限量車機流量（限首任車主）

7. 真誠·來電禮：享免費贈送便攜式直流充電槍（限首任車主），605km續(xù)航版本（逐風(fēng)、獵光、獵光Max）免費贈送家用充電樁及首次安裝服務(wù)

外觀方面，睿藍7以天然生命力的靈感打造出科技自然美學(xué)。新車配備了時下流行的貫穿式日行燈帶，左右兩側(cè)的分段式設(shè)計造型凌厲，點亮后擁有極高的辨識度。睿藍7用簡潔流暢的線條分割出豐富車身層次，溜背的造型讓新車的風(fēng)阻系數(shù)僅有0.238，除了造型更加動感外，超低的風(fēng)阻系數(shù)能為新車提供不俗的續(xù)航表現(xiàn)。整車長寬高尺寸分別為4690/1892/1650mm，軸距為2775mm。

睿藍7的車尾與車頭相呼應(yīng)，同樣采用貫穿式尾燈設(shè)計，做到前后呼應(yīng)，燈腔內(nèi)部由從小到大排列的矩形模塊填充，不管剎車效果還是示廓效果，都由非常高的辨識度。車頂上方的尾翼能夠有效導(dǎo)流空氣，降低風(fēng)阻提高下壓力。

車內(nèi)來看，睿藍7內(nèi)飾整體以簡約為基調(diào)采用對稱式設(shè)計，大面積的仿麂皮材質(zhì)能夠提升不少車內(nèi)質(zhì)感。9.2英寸液晶動態(tài)組合儀表、15.4英寸的懸浮式中控屏以及50英寸巨幕AR-HUD都是營造車內(nèi)科技氛圍的主要手段，中控屏內(nèi)置國內(nèi)首顆高性能SOC智能座艙芯片“龍鷹一號”，集成87層電路以及88億顆晶體管，算力媲美主流的8155芯片。

基礎(chǔ)配置

4個超聲波雷達、后駐車雷達、蠕行功能、駕駛行為監(jiān)測、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、AYTOHOLD自動駐車系統(tǒng)、龍鷹一號7nm車機芯片、水晶虛擬交互助手、15.4英寸懸浮中控屏、9.2英寸液晶動態(tài)組合儀表、FOTA整車智能遠程升級、4音區(qū)聲源定位、前排無鑰匙啟動/進入、全景天幕、電動遮陽簾、雙溫區(qū)自動恒溫空調(diào)、PM2.5濾芯、主駕駛6向電動調(diào)節(jié)座椅。除此之外，一些車輛的主/被動安全的功能也都是全系標(biāo)配的，如智能胎壓顯示系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等等。

各車型配置差異

# 追云Air（11.77萬元） VS 追云（12.77萬元）

除了4個超聲波雷達和后駐車雷達外，追云相比入門級的追云Air多的基本都是駕駛以及車內(nèi)基礎(chǔ)的舒適性配置，但也恰恰因為多了這些配置，讓價格上相差的一萬元就顯得微不足道了。

#  追云（12.77萬元） VS 馳月（13.97萬元）

追云和馳月的區(qū)別主要體現(xiàn)在相差了4個智能高清攝像頭以及前排側(cè)安全氣囊，也正是因為多的這4個智能高清攝像頭，讓價格更高的馳月車型多了ADAS功能，諸如像ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等駕駛輔助方面的功能，不過這兩個配置最重要的區(qū)別還是體現(xiàn)在驅(qū)動方式上，追云為前驅(qū)車型，而馳月則為后驅(qū)車型，它所帶來的極致操控感受是前驅(qū)車型所無法比擬的。

#  馳月（13.97萬元） VS 逐風(fēng)（14.97萬元）

馳月和逐風(fēng)在配置上沒有任何區(qū)別，而相差的一萬元體現(xiàn)在電池容量上，馳月搭載的是50.4kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下的續(xù)航里程為450km；逐風(fēng)則搭載的是68.03kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下的續(xù)航里程能達到605km。

#  逐風(fēng)（14.97萬元） VS 獵光（15.97萬元）

獵光是在逐風(fēng)原有舒適性配置的基礎(chǔ)上，又加了許多越級的配置，這也能看出現(xiàn)在的汽車市場到底有多卷，獵光也是我最推薦的車型，性價比是最高的。

#  獵光（15.97萬元） VS 獵光Max（17.37萬元）

最后頂配的獵光Max除了比次頂配的獵光在車身上多了不少傳感器，帶來最直觀的感受的就是頂配車型能夠?qū)崿F(xiàn)更智能的駕駛輔助，此外，獵光Max還搭載了雙龍鷹一號智能座艙芯片，運行速度更加流暢，也同樣增加了車內(nèi)的智能化功能。

總結(jié)：綜合來看，睿藍7我首先最推薦的車型是獵光，其硬件和車內(nèi)智能化的配置都是越級的表現(xiàn)，也是最具性價比的車型；其次為獵光Max，雖然價格最貴，但增加的多項智能輔助駕駛功能是質(zhì)的提升；第三推薦逐風(fēng)，不到15萬元的指導(dǎo)價讓其在一眾對手當(dāng)中具有相當(dāng)強的競爭力。