寶馬集團(tuán)正堅定秉承“電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”戰(zhàn)略，致力于在全球引領(lǐng)未來出行發(fā)展方向。2022年，寶馬集團(tuán)與法雷奧宣布合作開發(fā)自動駕駛輔助系統(tǒng)控制器、傳感器和泊車軟件并應(yīng)用寶馬“新世代”車型。日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，寶馬集團(tuán)與法雷奧簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將合作開發(fā)最高可達(dá)L4級別的自動泊車技術(shù)，包含從泊車路徑輔助到L4級別自動代客泊車（Automated Valet Parking）豐富功能，這些功能將基于車載傳感器和技術(shù)。與此同時，雙方合作也包含基于基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的開發(fā)。

此次合作軟件功能以目前自動泊車軟件棧為基礎(chǔ)，該軟件棧于2021年推出并搭載在創(chuàng)新BMW iX上，下一代系統(tǒng)將擁有更強大的計算平臺并搭載雙方聯(lián)合開發(fā)的算法。寶馬將致力于為下一代泊車體驗提供最先進(jìn)解決方案，且針對不同市場部署將尋求更多本土合作伙伴的技術(shù)開發(fā)支持。

寶馬集團(tuán)駕駛體驗高級副總裁Nicolai Martin表示：“此次聯(lián)合開發(fā)是寶馬集團(tuán)在下一代自動駕駛與泊車方面的一座重要里程碑。憑借可擴展的L4級別泊車體驗，我們確立并強化在這一領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。我們將通過應(yīng)用先進(jìn)的軟件和硬件為用戶創(chuàng)造優(yōu)異的功能體驗。寶馬集團(tuán)很高興通過此次戰(zhàn)略合作進(jìn)一步擴大與法雷奧的長期合作關(guān)系。我們的目標(biāo)是繼續(xù)為客戶提供優(yōu)異的駕駛和泊車體驗。”

法雷奧舒適及駕駛輔助系統(tǒng)事業(yè)部總裁Marc Vrecko表示：“對于能與寶馬建立長期合作伙伴關(guān)系并攜手并進(jìn)，我們感到非常高興與自豪。自動泊車技術(shù)的共同研發(fā)和應(yīng)用將助力寶馬在未來的量產(chǎn)車型上實現(xiàn)L4級別的駕駛操作。此次合作以現(xiàn)有的自動泊車軟件棧為基礎(chǔ)，將運用法雷奧的專業(yè)知識和技術(shù)，例如基于AI的先進(jìn)計算機視覺算法，使法雷奧的產(chǎn)品組合擴展至L4級別的功能以及云端服務(wù)。隨著建立開放式的平臺，寶馬將再次樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，致力于為下一代用戶泊車體驗提供最先進(jìn)的解決方案，打造符合客戶預(yù)期的泊車體驗。未來，其他汽車制造商也將能夠加入這個平臺?！?/span>

自動代客泊車（AVP）為司機和乘客提供完全自動化和無人化泊車體驗。在下車區(qū)，駕駛員離開汽車后車輛將自主尋找停車位并進(jìn)行必要停車操作，在用戶取車時車輛將自動行駛至取車區(qū)。為進(jìn)一步利用車輛停泊的時間未來還將出現(xiàn)更多服務(wù)，例如全自動充電或全自動洗車。

根據(jù)即將出臺的ISO標(biāo)準(zhǔn)草案，自動代客泊車解決方案被分為兩個主要類別，即第1類（Type 1）和第2類（Type 2）系統(tǒng)。第1類系統(tǒng)的所需技術(shù)包括傳感器、計算單元和算法將在車端運行；第2類系統(tǒng)的所需技術(shù)將在對應(yīng)的場端運行。 基于市場和客戶的要求，兩家公司的合作將同時支持第1類和第2類解決方案。2021年，寶馬集團(tuán)研發(fā)總投入達(dá)62.99億歐元，主要用于全新車輛架構(gòu)和電動產(chǎn)品攻勢相關(guān)領(lǐng)域，以及數(shù)字化產(chǎn)品和自動駕駛研發(fā)。未來，寶馬集團(tuán)將不斷深化未來出行領(lǐng)域的創(chuàng)新，持續(xù)在不同領(lǐng)域與優(yōu)秀的企業(yè)展開合作，共同推動自動駕駛領(lǐng)域生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。