作為哈弗品牌首款新能源產(chǎn)品和重要戰(zhàn)略車型，哈弗H6 插電混動(dòng)對于品牌的重要性不言而喻。憑借著哈弗H6在消費(fèi)者心中的認(rèn)知度，新車在上市后熱度還是很高的。其實(shí)在國內(nèi)緊湊級(jí)插電式混合動(dòng)力SUV領(lǐng)域，哈弗H6 插電混動(dòng)是一款很有誠意的產(chǎn)品，首先是在技術(shù)上很舍得下成本，其次就是以檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)為代表的優(yōu)秀車輛基礎(chǔ)素質(zhì)。

就在1月11日，哈弗H6 插電混動(dòng)推出了一次很重要的DHT技術(shù)升級(jí)，這套升級(jí)主要是針對車輛駕駛模式、電機(jī)工作模式等進(jìn)行了重新優(yōu)化，這就很吸引人了，所以等經(jīng)過升級(jí)的試駕車剛到位，我們就把它提出來了，咱們今天就好好聊聊哈弗H6 插電混動(dòng)這次的技術(shù)升級(jí)，到底帶來了哪些不一樣的體驗(yàn)。

重新優(yōu)化動(dòng)力模式，新增的強(qiáng)制純電模式更符合城市用車場景，綜合NEDC續(xù)航最高可提升74公里。

小結(jié)：

哈弗H6 插電混動(dòng)本次技術(shù)升級(jí)，主要就是圍繞這套檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)展開，新車將動(dòng)力模式進(jìn)一步優(yōu)化，新增了強(qiáng)制純電模式，更符合市區(qū)通勤場景，無形中提升了車輛的綜合能耗表現(xiàn)，對于用戶來講是非常實(shí)用的。此外，在車輛整體駕駛感受方面，哈弗H6 插電混動(dòng)也表現(xiàn)出了同級(jí)頂流產(chǎn)品應(yīng)有的素質(zhì)，例如出色的駕駛質(zhì)感以及易于駕駛的特性，這些在面對同級(jí)競品時(shí)，絕對是哈弗H6 插電混動(dòng)的優(yōu)勢項(xiàng)。