最近兩年汽車圈兒在很多領(lǐng)域迎來了變革。除了新能源動(dòng)力以外， 在車輛科技水平、車輛使用體驗(yàn)等方面也有很大的變化。尤其是國內(nèi)新勢力品牌的興起，可以說在琢磨用戶需求和為用戶進(jìn)行體驗(yàn)升級(jí)這件事上，真的是加速推進(jìn)行業(yè)發(fā)展了。今天，咱們來聊聊現(xiàn)如今很時(shí)髦，未來很有可能大面積普及的配置-車外交互燈。當(dāng)了解它的發(fā)展歷程，相比你也會(huì)感覺真的挺有意思的。

基礎(chǔ)形態(tài)-LED日間行車燈，算是車外交互燈的雛形，旨在提升安全性和設(shè)計(jì)感，但也已經(jīng)開始注重消費(fèi)者的感性感知。

其實(shí)說到車外交互燈這個(gè)概念，就是早期的LED日間行車燈。在2010年左右，奧迪等品牌率先將這一配置帶入國內(nèi)。LED日間行車燈的出現(xiàn)，首先還是為了提升駕駛安全性，例如在大霧或者沙塵暴天氣，LED日間行車燈的高亮度能讓其他車輛快速看到自己。

除了保證行車安全性以外，后期的廠商也開始在燈組的造型上做文章，讓車輛更具設(shè)計(jì)感，尤其當(dāng)夜晚降臨，能明顯呈現(xiàn)出屬于自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，現(xiàn)如今很多品牌還開始將LED日間行車燈加入動(dòng)態(tài)呼吸效果，看上去還是非?？犰诺?，年輕人很喜歡這種設(shè)計(jì)。畢竟隨著時(shí)代進(jìn)步，車輛在體驗(yàn)上也該有所進(jìn)化才對，尤其對于未來的年輕人，他們的需求會(huì)變得更加多元化，車輛也不再僅僅是交通工具，它更是一個(gè)移動(dòng)的居室，也是一幅社交名片。就像咱們之前說過，普通四白落地的商品房，和精裝修屋內(nèi)帶各種氛圍燈的精裝修公寓，給你的體驗(yàn)完全不是一個(gè)級(jí)別的，誰會(huì)拒絕后者呢？

進(jìn)階形態(tài)-進(jìn)一步挖掘車外燈組功能，部分廠家開始嘗試投影技術(shù)，但主旨是提升駕駛感受。

當(dāng)然，隨著時(shí)代的發(fā)展，一些品牌也開始進(jìn)一步挖掘車外燈組的作用。例如以奔馳為代表的豪華品牌。開始在燈組中加入更多功能，就像現(xiàn)如今的奔馳S級(jí)轎車，它的Digital Light數(shù)字大燈就可顯示很多圖案。例如當(dāng)路邊有人，車輛會(huì)有明顯的指示箭頭來提示駕駛者，還有就是當(dāng)ADAS駕駛輔助系統(tǒng)通過導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)，顯示可以超車時(shí)，車輛的數(shù)字大燈也可以在道路上模擬出動(dòng)態(tài)車道，甚至在前方遇到行人且車輛停止時(shí)，車輛還會(huì)在前方投射出人行橫道，這些小功能無論對于駕駛者還是交通參與者來講，都非常貼心，也能帶來很好的互動(dòng)感。

目前在國內(nèi)，類似奔馳數(shù)字大燈這種進(jìn)階車外交互燈解決方案還比較少，主要是因?yàn)闊艚M成本不低，所以往往出現(xiàn)在豪華品牌上。此外，奔馳在自己的數(shù)字大燈上也開始嘗試做出更多炫酷的燈效，除了標(biāo)志性的流星雨光效以外，甚至每個(gè)子品牌也都有專屬的動(dòng)態(tài)燈效（圖中展示燈效僅供欣賞，部分車型尚未OTA開通這種燈效），不過從整體上來講，奔馳的數(shù)字大燈的動(dòng)態(tài)燈效還是更偏安全性一些，但優(yōu)點(diǎn)在于，現(xiàn)在像C級(jí)轎車也開始下放搭載數(shù)字大燈，未來這一配置或不再是頂端產(chǎn)品專屬，這其實(shí)也事件好事。

最新一代車外交互燈，開始注重更用戶、道路參與者的感性感知，以及場景化互動(dòng)體驗(yàn)。

接下來咱們再來說說最新一代車外交互燈，尤其以高合、智己為代表。在這兩款車上，車外交互燈開始加入更多感性感知，將不同場景渲染得更具氛圍感。咱們先來說說智己L7，這款車搭載的DLP數(shù)字大燈，從技術(shù)上來講與奔馳的數(shù)字大燈非常相似，都是兩側(cè)各130萬像素，集成DMD數(shù)字微型晶片。但值得一提的是，智己L7的這套數(shù)字大燈還集成了AI視覺芯片，算力達(dá)到3TOPS，要知道現(xiàn)在常規(guī)的ADAS輔助駕駛系統(tǒng)，芯片算力也就在8TOPS左右，所以智己L7的車外交互燈，技術(shù)含量很高。

智己L7的車外交互燈主要分為兩方面。首先依然是安全性。例如當(dāng)前方遇到行人且停車后，會(huì)在道路前方投影出雙方向箭頭，同時(shí)兩側(cè)頭燈組下方的顯示屏還會(huì)有行人提示，提示行人優(yōu)先通過，還有就是，當(dāng)此功能開啟之后，車輛貫穿式尾燈組中間的顯示屏也會(huì)有行人行走的畫面，既提示了行人，又提示了后方車輛，想想是不是很有畫面感，互相給個(gè)微笑。

此外，智己L7的車外交互燈還能通過車機(jī)來自主編程很多動(dòng)態(tài)圖案，且分辨率很高。例如女友上車之后，為她呈現(xiàn)一幅暖心圖案和文字，打造出一個(gè)專屬二人小世界，這多愜意，這就是體驗(yàn)革新帶來的結(jié)果。

在搭載最新一代車外交互燈的產(chǎn)品中，除了智己，目前玩得最高端的一定就要屬高合了，尤其是新推出的高合HiPhi Z，這款車在智己L7所提供的功能基礎(chǔ)之上，可謂進(jìn)一步進(jìn)化，甚至在車側(cè)和車尾都加入了大面積交互燈面板，它的動(dòng)態(tài)燈組能夠呈現(xiàn)出更細(xì)膩更流暢的動(dòng)態(tài)效果，燈光已經(jīng)深入融合成為整車外觀設(shè)計(jì)視覺效果的一部分。此外，高合HiPhi Z的前、側(cè)、尾部顯示屏均可自由編程文字，還有多種圖案。例如選個(gè)奶瓶圖案，告知其他車輛車內(nèi)有小孩，或是并線之后為后車來個(gè)巨大無比的點(diǎn)贊，是不是也很有意思。

寫在最后：

聊到車外氛圍燈，這種技術(shù)雖然目前還是在售價(jià)中端甚至高端的產(chǎn)品上出現(xiàn)，但這種配置不僅能夠讓我們的駕駛變得更輕松，還能從某種方面來提升內(nèi)心的幸福感?？v觀這些年的汽車行業(yè)發(fā)展，除了新能源動(dòng)力以外，科技配置帶來的新體驗(yàn)已經(jīng)成為另一個(gè)風(fēng)口，像車外交互燈這一配置，目前技術(shù)已經(jīng)相對成熟，如果未來成本能夠明顯降低，且進(jìn)一步下放到大家都能消費(fèi)得起的產(chǎn)品級(jí)別中，相信你一定會(huì)瞬間愛上它。