2022廣州車(chē)展期間，網(wǎng)通社邀請(qǐng)了睿藍(lán)汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理陳高旭進(jìn)行專訪。在采訪中陳高旭表示，睿藍(lán)最大優(yōu)勢(shì)在于擁有完整換電生態(tài)，睿藍(lán)牽頭聯(lián)動(dòng)整個(gè)吉利換電生態(tài)，涵蓋了換電技術(shù)研發(fā)、換電車(chē)制造、換電站運(yùn)營(yíng)、出行服務(wù)、電池資產(chǎn)管理等模塊，形成了換電生態(tài)閉環(huán)。

網(wǎng)通社：請(qǐng)您介紹一下睿藍(lán)汽車(chē)展臺(tái)有什么新品。

陳高旭：本次年末廣州車(chē)展，我們給廣大用戶和媒體老師們帶來(lái)一款大七座SUV——睿藍(lán)9，這款車(chē)在12月17號(hào)的時(shí)候通過(guò)9小時(shí)的直播上市發(fā)布。這款睿藍(lán)9誕生于GBRC水晶架構(gòu)，支持換電、直流快充及7kW和2kW慢充，幾乎覆蓋了我們?nèi)粘Ｉ钪杏密?chē)場(chǎng)景。

睿藍(lán)9還搭載獨(dú)有超級(jí)熱泵技術(shù)，可以在零下30°到零下43°溫度內(nèi)工作且適應(yīng)性更強(qiáng)，相較傳統(tǒng)PTC能夠有效提升30%冬季低溫續(xù)航。另外，還有一款重磅產(chǎn)品——睿藍(lán)7，是我們即將在明年上半年推向市場(chǎng)的一款A(yù)級(jí)換電SUV，它與睿藍(lán)9相比外觀更加個(gè)性且定位也比較年輕化，搭載智能配置也更多。

網(wǎng)通社：到今年年底，延續(xù)了13年之久的國(guó)家新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼政策就要正式退出歷史舞臺(tái)了。在國(guó)補(bǔ)結(jié)束后，睿藍(lán)如何應(yīng)對(duì)接下來(lái)的市場(chǎng)變化？

陳高旭：我們睿藍(lán)提倡“輕出行”模式，也就是輕松購(gòu)車(chē)、輕松享受，輕松購(gòu)車(chē)說(shuō)的是車(chē)電分離購(gòu)車(chē)模式。用戶在初始購(gòu)車(chē)時(shí)只需要購(gòu)買(mǎi)車(chē)身部分，不用承擔(dān)幾萬(wàn)塊電池成本，這樣也就不擔(dān)心二手車(chē)電池衰減殘值率問(wèn)題。所以，即使在國(guó)補(bǔ)結(jié)束情況下我們車(chē)型依然擁有較強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

睿藍(lán)前幾天發(fā)布了一個(gè)公告，除了睿藍(lán)9外其他車(chē)型在明年根據(jù)市場(chǎng)情況和成本情況有相應(yīng)價(jià)格提升。2022年，無(wú)論是新冠疫情影響還是原材料價(jià)格上漲、芯片短缺，車(chē)企受到的壓力非常大，其他的友商都有不同程度的提價(jià)，其實(shí)睿藍(lán)在今年是基本沒(méi)有提價(jià)的。

明年不只是睿藍(lán)，包括其他友商基本都發(fā)布了漲價(jià)的公告來(lái)彌補(bǔ)不同程度經(jīng)濟(jì)壓力。對(duì)于2023年新能源汽車(chē)市場(chǎng)我們還是持一個(gè)樂(lè)觀的態(tài)度，因?yàn)樾履茉窜?chē)已經(jīng)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，也就是市場(chǎng)化階段，大家更關(guān)注的是產(chǎn)品力和創(chuàng)新力的提升，補(bǔ)貼的因素其實(shí)是在不斷下降的。

站在主機(jī)廠角度來(lái)說(shuō)，我們需要做的是繼續(xù)堅(jiān)持把企業(yè)的重心，放在產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新上用一分鐘快速換電技術(shù)和可充可換新能源汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)解決用戶補(bǔ)能焦慮，為他們帶來(lái)便捷的出行體驗(yàn)。

網(wǎng)通社：睿藍(lán)是如何構(gòu)建換電生態(tài)的？

陳高旭：睿藍(lán)最大優(yōu)勢(shì)在于擁有完整換電生態(tài)。我們牽頭聯(lián)動(dòng)整個(gè)吉利換電生態(tài)，涵蓋了換電技術(shù)研發(fā)、換電車(chē)制造、換電站運(yùn)營(yíng)、出行服務(wù)、電池資產(chǎn)管理等模塊，形成了換電生態(tài)閉環(huán)。到今年11月，睿藍(lán)汽車(chē)在成立不到1年時(shí)間內(nèi)銷(xiāo)量就已經(jīng)達(dá)到4.4萬(wàn)余臺(tái)，預(yù)計(jì)今年全年會(huì)超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)。我們也在與用戶、合作伙伴溝通過(guò)程當(dāng)中了解到大家對(duì)睿藍(lán)換電生態(tài)是非常認(rèn)可的，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也證明這一點(diǎn)。

網(wǎng)通社：近期睿藍(lán)9正式上市。請(qǐng)問(wèn)這款車(chē)定位是什么？對(duì)于睿藍(lán)有哪些重要意義？

陳高旭：睿藍(lán)9是睿藍(lán)汽車(chē)成立以來(lái)首款正標(biāo)車(chē)型，也是第一款正式面對(duì)私人用戶端的SUV產(chǎn)品，更好地踐行睿藍(lán)汽車(chē)的核心價(jià)值觀，將換電理念和換電生態(tài)普及到廣大的老百姓手里和心里，對(duì)于換電有更多的認(rèn)識(shí)和認(rèn)可。另外，睿藍(lán)旗下也已經(jīng)推出可以換電的轎車(chē)和MPV，睿藍(lán)9則是首款換電SUV車(chē)型，這樣就彌補(bǔ)了SUV車(chē)型的空缺，初步形成了SUV、MPV、轎車(chē)市場(chǎng)全覆蓋的產(chǎn)品矩陣。

網(wǎng)通社：新能源賽道涌現(xiàn)了各種不同的技術(shù)方向。從整個(gè)補(bǔ)能的行業(yè)格局看，換電和充電誰(shuí)會(huì)成為主流？

陳高旭：其實(shí)我們一直將2022年稱為換電元年。因?yàn)榇蠹野l(fā)現(xiàn)除了充電之外，換電還可以給大家提供更高效選擇。對(duì)于私人端和運(yùn)營(yíng)端用戶來(lái)說(shuō)換電是更加快速的補(bǔ)能方式，通過(guò)換電可以達(dá)到類(lèi)似加油體驗(yàn)。拿睿藍(lán)換電技術(shù)為例，整個(gè)機(jī)械換電過(guò)程大約1分鐘時(shí)長(zhǎng)約3~5分鐘，對(duì)于充電有效率上優(yōu)勢(shì)。

像我們合作的易易喚能換電站在每次換電過(guò)程當(dāng)中都會(huì)給電池進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)電池安全性有極大保障。并且，易易喚能的換電站還采用電池智能管理系統(tǒng)，它通過(guò)冷卻液循環(huán)的方式保證電池在充電過(guò)程中一直處于安全溫度區(qū)間，充電機(jī)則通過(guò)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)充電效率來(lái)實(shí)現(xiàn)電池高效充電。

在電網(wǎng)端，換電站與電網(wǎng)的交互是穩(wěn)定可控的，充電站與電網(wǎng)的交互是隨機(jī)波動(dòng)的，大規(guī)模隨機(jī)波動(dòng)功率對(duì)電網(wǎng)可造成較為嚴(yán)重的損傷，所以說(shuō)換電站對(duì)國(guó)家電網(wǎng)的沖擊相對(duì)較小，而且換電站可以根據(jù)波峰波谷合理分配充電時(shí)間，提升對(duì)國(guó)家能源的利用率。

另外，車(chē)電分離的商業(yè)模式還可以提高二手車(chē)殘值率。因?yàn)檎?chē)與電池是完全獨(dú)立的兩個(gè)部分，用戶不用承擔(dān)電池折舊的成本，可以極大提升二手車(chē)交易的殘值，此外，換電的模式還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是電池的“可充可換可升級(jí)”。睿藍(lán)推出的膠囊電池，在相同的容積可以給用戶提供300-700公里電池包的選擇。比如在市區(qū)里短途通勤可以選擇300公里的電池，如果有相應(yīng)遠(yuǎn)途出行的需求時(shí)，可以升級(jí)到700公里，對(duì)應(yīng)不同的換電套餐，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)可以靈活地適應(yīng)不同出行場(chǎng)景下的需求。