部分北京奔馳C級由于變速器支座制造過程偏差,變速器支座焊縫可能出現開裂的情況。
導語日前,網通社從國家質檢總局獲悉,部分北京奔馳C級由于變速器支座制造過程偏差,變速器支座焊縫可能出現開裂的情況。極端情況下,變速器和傳動軸之間的連接可能中斷導致車輛失去動力,存在安全隱患。北京奔馳汽車有限公司自2022年12月19日起,召回生產日期在2021年10月28日至2021年12月27日期間的部分C級汽車,共計3,041輛。
召回范圍、品牌和車型
品牌 | 車型 | 生產日期/年款 | 召回原因 |
北京奔馳 | C級 | 2021年10月28日至2021年12月27日 | 變速器支座制造過程偏差 |
制表:網通社 Internet Info Agency |
召回原因:
本次召回范圍內部分車輛由于變速器支座制造過程偏差,變速器支座焊縫可能出現開裂的情況。車輛行駛過程中產生的力和振動可能會損壞變速器支座,造成變速器高度降低。極端情況下,變速器和傳動軸之間的連接可能中斷,導致車輛失去動力。此外,損壞的零件可能與車輛分離,會增加對車輛周圍其他道路使用者造成傷害或者發(fā)生事故的風險,存在安全隱患。
召回措施:
北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商,為召回范圍內車輛檢查變速器支座的生產時間,如果生產時間在受影響的范圍內,則免費更換變速器支座,以消除安全隱患。
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