它是長安汽車五年磨一劍的心血，徐徐拉開了長安汽車征戰(zhàn)新能源市場的大幕；它是業(yè)內(nèi)首個(gè)同時(shí)提供純電動(dòng)、增程式以及氫燃料電池三套系統(tǒng)的新能源車型；它更是入門既頂配，用誠意十足的配置宣告20萬級新能源轎車的天花板。而它便是長安深藍(lán)品牌首款車型——長安深藍(lán)SL03，這個(gè)全新品牌、全新車型的出現(xiàn)到底會(huì)對目前的新能源市場產(chǎn)生多大沖擊呢？

殺手锏1：精準(zhǔn)市場定位

目前，國內(nèi)新能源汽車銷量整體呈現(xiàn)出“兩頭大中間小”的不均衡狀態(tài)。以“蔚小理”、特斯拉為首的電動(dòng)車企成功占位高端新能源汽車市場，而隨著五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等一系列產(chǎn)品的爆發(fā)則形成了極具規(guī)模的低端新能源領(lǐng)域。

但參考燃油車市可以看出，中國車市健康態(tài)的情況應(yīng)該是呈現(xiàn)“紡錘形”的中端市場應(yīng)更為廣大，而長安汽車便是瞅準(zhǔn)這個(gè)中端市場，推出了長安深藍(lán)這個(gè)全新數(shù)字純電品牌，不過長安深藍(lán)只是一個(gè)單純的汽車品牌，背后也是一個(gè)名為深藍(lán)的全電數(shù)字平臺(tái)。

這樣的好處是長安深藍(lán)既可以依托長安汽車大股東背景，充分利用其全球研發(fā)和生產(chǎn)資源，又在品牌上獨(dú)立于長安汽車，引入了新的運(yùn)營體系、新的營銷方式等，給消費(fèi)者帶來新的產(chǎn)品以及新的體驗(yàn)。

從長安深藍(lán)SL03早前公布的17.98萬-23.18萬元的預(yù)售價(jià)來看，雖然避開了“兩頭”的競爭，但依舊會(huì)面對全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的合資品牌、比亞迪這種掌握了電動(dòng)化核心技術(shù)的自主品牌等，所以長安深藍(lán)SL03要在市場立足，除了精準(zhǔn)的市場定位之外，也勢必要拿出更多的殺手锏。

殺手锏2：讓人過目不忘的低趴轎跑造型

顏值往往是吸引消費(fèi)者關(guān)注的第一要素，對于追求時(shí)尚潮流的年輕消費(fèi)群體來說尤為如此，而長安深藍(lán)SL03這方面的表現(xiàn)堪稱驚艷。

徹底摒棄了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念的長安深藍(lán)SL03自然別具一格，獠牙造型的前大燈組、低趴的轎跑姿態(tài)、優(yōu)雅的車身輪廓不僅讓長安深藍(lán)SL03有著極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，尤其是看到實(shí)車之后那種驚艷的程度更是會(huì)深深刻在人們的腦海中。

尤其是星焰貫穿式尾燈算是點(diǎn)睛之筆的設(shè)計(jì)，搭配上隨處可見的熏黑式條，將整車的激進(jìn)、張揚(yáng)等年輕消費(fèi)群體喜歡的元素徹底表現(xiàn)出來，再配上交互式燈語，牢牢抓住潛在用戶的心。

在更深層面，長安深藍(lán)SL03在朝著性能取向設(shè)計(jì)的同時(shí)，還有著特別的設(shè)計(jì)元素：車輛高寬比為0.78，軸長比為0.6，風(fēng)阻系數(shù)更是達(dá)到了驚人的0.23。

殺手锏3：L4級別的智能化硬件

生活在智慧化的都市中，隨處可見移動(dòng)出行、移動(dòng)支付、云辦公等新時(shí)代下的生活方式，長安深藍(lán)SL03對于現(xiàn)代智慧科技的開發(fā)，同樣走在了時(shí)代的前沿。

搭載了長安汽車自研的智能整車域控制器“長安智慧芯”，具有車控域、座艙域和智駕域三大域控功能，并且支持全域極速OTA，可實(shí)現(xiàn)全車所有節(jié)點(diǎn)控制器的OTA升級，滿足常用常新的功能需求。

在座艙域，長安深藍(lán)SL03搭載了業(yè)界天花板級別的高通8155芯片，其采用12G內(nèi)存和128G存儲(chǔ)空間，通過超強(qiáng)算力和存儲(chǔ)帶寬，可以做到連續(xù)20秒語音指令都不會(huì)有絲毫卡頓，而且長安深藍(lán)SL03還支持3D全息人臉無感登錄、全座艙智能情景模式、智能場景識別推薦等，將智能化晉升到了一個(gè)新的臺(tái)階。

在智駕域，長安深藍(lán)SL03標(biāo)配3顆毫米波雷達(dá)、6顆超聲波雷達(dá)、1顆200萬像素前置攝像頭、4顆100萬像素全景攝像頭，車內(nèi)還有1顆DMS疲勞駕駛監(jiān)測攝像頭，讓全系車型都提供L2級智能駕駛輔助功能。

如果不滿足還可以訂閱高階智能駕駛輔助，將全方位換裝更為強(qiáng)大的智能硬件系統(tǒng)，包括1顆4D成像毫米波雷達(dá)、4顆高密度點(diǎn)云毫米波雷達(dá)、12顆新一代編碼超聲波雷達(dá)、1顆800萬像素前置攝像頭、4顆200萬像素全景攝像頭、5顆200萬像素周視攝像頭以及6顆微碰傳感器。在感知硬件的輔助下，讓長安深藍(lán)SL03最高可以實(shí)現(xiàn)L4級別的自動(dòng)駕駛功能。

殺手锏4：不按常理出牌，全系無低配

長安深藍(lán)SL03“卷”的不僅僅是定位、設(shè)計(jì)和智能化，甚至在配置上都要顛覆傳統(tǒng)觀念，真正做到了全系無低配，入門既頂配。

不同于以往人們觀念，長安深藍(lán)SL03除了核心動(dòng)力層面外，全系車型的配置幾乎完全一致，也就是說無框車門、1.9平米的全景天幕、掀背式電動(dòng)尾門、可左右旋轉(zhuǎn)15度的向日葵中控屏等相當(dāng)出圈的亮點(diǎn)配置均為全系標(biāo)配。

當(dāng)然，消費(fèi)者比較在意的外后視鏡加熱/記憶/折疊、前排座椅加熱/通風(fēng)、主駕記憶功能、電動(dòng)手套箱、空調(diào)PM2.5過濾/負(fù)離子發(fā)生器、全景影像等也均為全系標(biāo)配。

對于消費(fèi)者而言，不僅再也不用糾結(jié)配置差異，只要選擇適合自己的動(dòng)力總成即可，并且全系標(biāo)配的豐富奢華配置也完全是越級的存在，雖然目前只有預(yù)售價(jià)格，但結(jié)合20萬左右的價(jià)格來看，一句真香并不過分吧。

殺手锏5：首款能買到的氫燃料電動(dòng)車

一個(gè)平臺(tái)三種動(dòng)力，長安深藍(lán)SL03似乎實(shí)現(xiàn)了以前難以實(shí)現(xiàn)的事情。而這一切均得益于長安自主研發(fā)的全新EPA1電子電氣架構(gòu)，除了支持純電動(dòng)之外，還支持增程式和氫燃料電池。

也就是說，長安深藍(lán)SL03將是業(yè)內(nèi)首個(gè)同時(shí)提供純電動(dòng)、增程式以及氫燃料電池三套系統(tǒng)的電動(dòng)車，并且早前官方曾表示，三套動(dòng)力將會(huì)一同上市，這也就意味著長安深藍(lán)SL03將是中國市場上首款可以購買到的配有氫燃料電池的新能源車型。

動(dòng)力方面，長安深藍(lán)SL03純電版本分為160kW和190kW的兩種動(dòng)力版本，并分別搭載58kW·h和78kW·h的三元鋰電池包，最高能夠?qū)崿F(xiàn)712km的純電續(xù)航以及5.9s的百公里加速。增程式動(dòng)力版本同樣刷新了業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，純電續(xù)航200km，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下虧電油耗僅為百公里4.5L。

更值得一提的是，長安深藍(lán)SL03采用制動(dòng)雙冗余系統(tǒng)和H臂多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，這在20萬左右這個(gè)價(jià)位中也是極其罕見的。

寫在最后：在底特律三巨頭落寞的對面，是來自硅谷的特斯拉風(fēng)靡全球；沃爾夫斯堡的大眾再也沒有狼來了的兇狠，愛知縣的豐田還沒有從混動(dòng)中回過神來。作為全球的最大的汽車市場，中國新能源汽車的發(fā)展，改變著世界汽車的格局，但不“內(nèi)卷”又怎么能顛覆呢？

而這臺(tái)長安深藍(lán)SL03無疑是目前最大的“卷王”，用顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念、改變行業(yè)規(guī)則的配置版本、越級的性能和三套動(dòng)力單元徹底顛覆了中國新能源汽車市場。而早前在公布預(yù)售價(jià)后，8小時(shí)訂單就超過了3.6萬的數(shù)字也足以說明消費(fèi)者對其的認(rèn)可程度，而目前也就只差長安深藍(lán)SL03的最后價(jià)格一擊了。