在紅旗品牌的產(chǎn)品陣營中，若論高端，肯定非需要資格審核的紅旗L5莫屬，其次就是旗艦SUV紅旗LS7，隨后是“9系列”成員——H9+、E-HS9和H9，不過即便是最便宜的H9，起售價(jià)也超過了30萬元，距離普通消費(fèi)者還是有些遠(yuǎn)。因此，真正能夠讓紅旗品牌被大眾所接受，保障其銷量的還是H5、HS5、H7和HS7等幾款產(chǎn)品，尤其是H5和HS5，更是紅旗品牌的絕對銷量“頭牌”。

而在今年5月31日，率先完成升級的全新紅旗H5已經(jīng)開啟預(yù)售，新車的預(yù)售價(jià)為17萬元起，共推出三種動(dòng)力7個(gè)配置版本，此次我們試駕的正是其2.0T動(dòng)力的頂配版——2.0T智聯(lián)旗領(lǐng)版。

此前，網(wǎng)通社已經(jīng)針對全新紅旗H5的靜態(tài)部分，有過詳細(xì)解讀，對此感興趣的朋友，不妨點(diǎn)擊上方圖片鏈接了解，而本篇文章的重點(diǎn)內(nèi)容，將放在試駕體驗(yàn)部分。另外，全新紅旗H5即將于7月26日晚上市，敬請期待。

另外，全新紅旗H5還提供1.5T和1.5T HEV兩種動(dòng)力版本，前者匹配7DCT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124kW，峰值扭矩為258N·m；后者匹配E-CVT無極變速器。

就總體而言，全新紅旗H5搭載的這套2.0T+8AT動(dòng)力總成，已經(jīng)足夠滿足日常使用，并且它的動(dòng)力響應(yīng)、平順性以及成熟度都比較不錯(cuò)。不過作為首款搭載紅旗自主研發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)品，全新紅旗H5的1.5T HEV版才是筆者最為期待的，據(jù)資料顯示，它的WLTC工況油耗低至5.1L/100km，一箱油可續(xù)航1000km以上，只不過本次活動(dòng)并無緣體驗(yàn)。