日前，網(wǎng)通社從海外媒體motor.es獲悉，松下正在為電動汽車開發(fā)新的電池技術(shù)，該技術(shù)可將電池的能量密度提高20%，這意味著相同體積的電池包將會擁有更大的電池容量。這項新技術(shù)將在2030年逐步開始實施。并且，它將成為開發(fā)更輕和更高效電動汽車的關(guān)鍵。

松下計劃使用一種新的添加劑組合，使單個電池能夠在更高的電壓下運行，而不會損害電池性能。松下技術(shù)總監(jiān)Shoichiro Watanabe表示，松下2030年的目標之一就是為電動汽車提供新的電池技術(shù)，這項技術(shù)將為制造商開發(fā)輕型電動汽車和開發(fā)重量更小的電動汽車發(fā)揮關(guān)鍵作用。

值得一提的是，松下與堪薩斯州宣布了一項與該公司新的美國鋰離子電池工廠選址有關(guān)的協(xié)議。這家日本公司打算在堪薩斯州德索托建造工廠投資40億美元，并創(chuàng)造多達4,000個新工作崗位。預(yù)計松下將在堪薩斯州為特斯拉生產(chǎn)全新4680型圓柱電芯，該電池試生產(chǎn)于5月開始。下一步是在下一個財政年（2023年4月1日至2024年3月31日）在其位于日本西部的和歌山工廠啟動系列生產(chǎn)（兩條生產(chǎn)線）。

據(jù)了解，松下可能會在2028財年（2029財年）之前將其電池產(chǎn)量增加兩倍。目前全球約50GWh制造能力（包括內(nèi)華達州Tesla Gigafactory 1約39GWh的2170型電池），增加兩倍后使其達100GWh。松下表示，“位于內(nèi)華達州斯帕克斯的松下北美能源公司 (PENA) 將繼續(xù)生產(chǎn)鋰離子電池。該公司已經(jīng)在其生產(chǎn)超60億個電池。根據(jù)最近幾年報告，該工廠在最初幾年運營中苦苦掙扎后實現(xiàn)了盈利”。