日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）與華友鈷業(yè)和青山集團(tuán)簽署兩份戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，擬成立兩家合資公司，業(yè)務(wù)覆蓋電池正極材料供應(yīng)鏈的上下游。此舉將進(jìn)一步鞏固大眾集團(tuán)在國(guó)內(nèi)電池價(jià)值鏈中的地位，有助于實(shí)現(xiàn)集團(tuán)電池成本降低30%-50%的長(zhǎng)期目標(biāo)。

此次合作旨在實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)，確保原材料供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)透明、可持續(xù)的供應(yīng)鏈，同時(shí)加強(qiáng)在包含前驅(qū)體、正極材料等全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新。正極材料是鋰離子電池的主要組成部分，決定了電池的能量密度，同時(shí)也占據(jù)了動(dòng)力電池的大部分成本。

印度尼西亞擁有全球10%以上的紅土鎳礦儲(chǔ)量。大眾汽車與華友鈷業(yè)、青山集團(tuán)計(jì)劃在印尼成立一家合資公司，三方會(huì)將各自的優(yōu)勢(shì)資源共同投入到電池原材料的生產(chǎn)中。預(yù)計(jì)在滿產(chǎn)后，該合資公司的原材料總產(chǎn)能可以滿足160GWh（吉瓦時(shí)）電池所需的鎳、鈷原材料供應(yīng)。

大眾汽車還計(jì)劃與華友鈷業(yè)建立合資公司，專門從事鎳、鈷硫酸鹽的精煉、前驅(qū)體加工和正極材料生產(chǎn)。華友將利用其一體化生產(chǎn)工藝，助力大眾汽車進(jìn)一步優(yōu)化電池成本，同時(shí)減少在新能源汽車中國(guó)供應(yīng)鏈中的碳排放。