日前，網(wǎng)通社從海外媒體獲悉，奧迪法律顧問(wèn)Uta Klawitter對(duì)于自動(dòng)駕駛發(fā)表了言論，她表示：“在歐洲，可以肯定地說(shuō)，到2030年，我們將看到像在長(zhǎng)途公路行駛下的自動(dòng)駕駛功能。但是，我真的不認(rèn)為我們能夠在周末旅行時(shí)開(kāi)車(chē)睡覺(jué)?！?/p>

歐洲尚不存在批準(zhǔn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的技術(shù)法規(guī)，但Klawitter預(yù)計(jì)其最早將于2024年出臺(tái)。從Klawitter的角度來(lái)看，跨境監(jiān)管的協(xié)調(diào)也至關(guān)重要。“我們需要在國(guó)際層面或至少在歐洲層面協(xié)調(diào)法規(guī)，”她說(shuō)，“否則，由于各國(guó)車(chē)輛交通法規(guī)要求不同，車(chē)輛可能在跨國(guó)界行駛時(shí)受到限制，技術(shù)差異將極其復(fù)雜?！?/span>

Klawitter認(rèn)為，德國(guó)在監(jiān)管和技術(shù)方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于歐洲其他國(guó)家，它仍然比中國(guó)和美國(guó)等市場(chǎng)更加謹(jǐn)慎。德國(guó)的立法者“對(duì)這種漸進(jìn)式技術(shù)”持開(kāi)放態(tài)度，以使該技術(shù)盡可能安全。

“我們將在城市中看到自動(dòng)駕駛的車(chē)輛流動(dòng)——這意味著短距離，涉及到無(wú)需人類(lèi)司機(jī)駕駛的出租車(chē)，”Klawitter說(shuō)，“在城市里，我們絕對(duì)不會(huì)只使用汽車(chē)。我們還將為老年人提供輪椅、租用自行車(chē)，甚至是便攜式助力車(chē)?！?/span>

Klawitter稱(chēng)其為“整體生態(tài)系統(tǒng)”，可以在出發(fā)前往目的地之前預(yù)訂停車(chē)位和充電站。與此同時(shí)，在美國(guó)和中國(guó)，情況可能與德國(guó)或歐洲其它地區(qū)不同。

“通往自動(dòng)駕駛的道路，即使只在法律方面，在德國(guó)也將謹(jǐn)慎而漸進(jìn)地推進(jìn)，”她說(shuō)，“這將是逐步進(jìn)化的，而不是像美國(guó)或中國(guó)那樣的革命性。這也可能是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫M(jìn)化的過(guò)程中可以對(duì)功能的可信度進(jìn)行更為完善的搭建，這也是客戶(hù)對(duì)我們的期望?！?/p>