從硬件規(guī)格看，昂科威S搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機屬于同級別平均水平，并且賬面數(shù)據(jù)也屬于主流水準。從實際體驗看，昂科威S卻展現(xiàn)出了十分明顯的雙重性格。具體而言，在日常使用場景下其表現(xiàn)出的性格以沉穩(wěn)、舒適取向為主，符合一款中型SUV應(yīng)該具備的素質(zhì)。但在極限狀態(tài)下，其實測的性能表現(xiàn)同樣具有一定的運動潛力。

在同級主流的動力規(guī)格加持下，昂科威S的實際駕乘體驗并沒有過分強調(diào)運動屬性。當然，這也是基于其產(chǎn)品定位和潛在用戶群使用需求的考量。但是在我們實際性能測試中，昂科威S還是展現(xiàn)出了與其賬面數(shù)據(jù)相吻合的成績。

實際測試中，昂科威S的0-100km/h加速成績?yōu)?.92秒，這個成績基本符合其動力規(guī)格應(yīng)有水準。在起步階段，可以明顯感覺到發(fā)動機扭矩輸出有一定延遲，這與其舒適性的標定不無關(guān)系。由于四驅(qū)系統(tǒng)的存在，昂科威S在加速過程中并沒有出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象，整個加速過程一氣呵成，主觀上的加速感并不強烈。

制動測試中，昂科威S的剎車腳感較為線性，整個制動過程帶有明顯的減速度。由于SUV本身較高的底盤和相對偏向舒適調(diào)校的懸架，其制動過程中車頭出現(xiàn)了明顯的“點頭”現(xiàn)象，不過最終36.4米的制動距離還是可圈可點的。

本章小結(jié)

對于主打年輕用戶群體的車型，“表里如一”的運動化設(shè)定是一種優(yōu)勢。但對于昂科威S而言，其產(chǎn)品核心定位依舊是注重實用性、舒適性和多功能性的家庭用戶。因此從實際體驗看，昂科威S在日常駕駛過程中所表現(xiàn)出的性格，依舊是一款典型中型SUV的性格。無論是日常通勤代步，還是家庭遠途游玩，其良好的舒適性和靜謐性體驗都十分稱職。當然，在性能測試環(huán)節(jié)，昂科威S也表現(xiàn)出了與其動力規(guī)格相吻合的性能表現(xiàn)。

全文總結(jié)

以獨特的造型設(shè)計作為第一印象，并在交互體驗、功能配置和駕乘感受等維度保留中型SUV的特征，這便是昂科威S所擁有的獨特定位。在競爭激烈的SUV市場內(nèi)，昂科威S在硬件規(guī)格方面屬于中上游水準，在駕乘舒適性和實用性表現(xiàn)方面也具有一定優(yōu)勢，結(jié)合其足夠新穎且不乏年輕氣質(zhì)的造型設(shè)計，其另辟蹊徑的差異化定位是十分巧妙的。綜合考慮，作為一款售價20萬-30萬元區(qū)間的“大5座”SUV，昂科威S很適合那些追求獨特個性的年輕三口家庭選擇。