在過(guò)去的一年當(dāng)中，新能源車(chē)型的銷(xiāo)量占據(jù)了新車(chē)越來(lái)越多的比例，除了政策導(dǎo)向之外，已經(jīng)開(kāi)始有越來(lái)越多的人因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)，動(dòng)力響應(yīng)好、充電費(fèi)用低等原因?qū)⒛抗馔断蛄思冸娷?chē)。
導(dǎo)語(yǔ)
全文總結(jié)：
東風(fēng)EX1采用雷諾CMF平臺(tái)，站在巨人肩膀上，保證整體設(shè)計(jì)的完整度。同時(shí)該車(chē)型劃入東風(fēng)新能源后，價(jià)格進(jìn)一步下探到了4萬(wàn)元左右的級(jí)別。正如官方所介紹的一樣，東風(fēng)EX1欲做這個(gè)級(jí)別的全路況代步車(chē)。
憑借小型SUV的身材，帶來(lái)更好的離地間隙，對(duì)于多樣化的路況更有信心。此外，在續(xù)航方面，全系均采用相同容量電池沒(méi)有差別對(duì)待，值得點(diǎn)贊。NEDC工況301km的續(xù)航水平，也讓它在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里，占有一席之地。
翟彤
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