當(dāng)前位置: 滿電-新能源汽車(chē)>輕便好開(kāi)又節(jié)能的大家伙 奔馳GLE 350e首試
奔馳GLE大家可能都比較熟悉了,即使您沒(méi)開(kāi)過(guò)也不會(huì)對(duì)它感到太陌生。對(duì)于編輯我來(lái)說(shuō),GLE的印象還是那個(gè)長(zhǎng)相兇悍,看起來(lái)就不怎么好惹的大家伙。不過(guò),今兒咱要測(cè)試的可不是那些“妖艷猛獸”,而是它們的同胞——GLE 350e,一款插電混動(dòng)車(chē)型。
導(dǎo)語(yǔ)奔馳GLE大家可能都比較熟悉了,即使您沒(méi)開(kāi)過(guò)也不會(huì)對(duì)它感到太陌生。對(duì)于編輯我來(lái)說(shuō),GLE的印象還是那個(gè)長(zhǎng)相兇悍,看起來(lái)就不怎么好惹的大家伙。不過(guò),今兒咱要測(cè)試的可不是那些“妖艷猛獸”,而是它們的同胞——GLE 350e,一款插電混動(dòng)車(chē)型。
汽油版車(chē)型開(kāi)起來(lái),動(dòng)力強(qiáng)勁、聲音渾厚(大排量高配車(chē)型),并且行駛質(zhì)感不錯(cuò),但是換裝了插電混合動(dòng)力的車(chē)型表現(xiàn)如何呢?會(huì)不會(huì)有巨大的不同?我們不說(shuō)別的,先來(lái)聊聊這款車(chē)開(kāi)起來(lái)怎樣。
這款車(chē)最大的亮點(diǎn)在于搭載了梅賽德斯-奔馳第三代插電式混合動(dòng)力技術(shù),該套系統(tǒng)由2.0T+電機(jī)組成,綜合輸出245kw/700Nm,與系統(tǒng)匹配的是9速自動(dòng)變速器。另外,該系統(tǒng)搭載了31.2kWh的電池組,提供103km的NEDC純電續(xù)航里程。在60kw的直流充電模式下,電池可在30分鐘從10%充至100%,若使用7kw交流充電模式,則需3.5小時(shí)。
新車(chē)的百公里油耗為1.7L,通過(guò)智能高效的能量回收系統(tǒng),在電池電量幾乎為零的情況下,新車(chē)行駛相同的路段和距離后,實(shí)際油耗也會(huì)低于燃油版GLE,另外在電動(dòng)模式下,駕駛者也可通過(guò)換擋撥片切換3種能量回收強(qiáng)度。
這輛車(chē)的車(chē)身參數(shù)為4941mm×2018mm×1788mm,軸距2995mm,絕對(duì)算得上是一個(gè)大塊頭了,如此大的車(chē)身重量自然也不必說(shuō),車(chē)重達(dá)到了2703公斤,也就是2.7噸,不過(guò)實(shí)際開(kāi)起來(lái)卻是十分輕便的,一點(diǎn)都不會(huì)覺(jué)得費(fèi)力。
車(chē)輛的動(dòng)力儲(chǔ)備還是很充沛的,80km/h之后深踩油門(mén)車(chē)輛還會(huì)擁有不錯(cuò)的加速能力,在動(dòng)力這部分完全不用擔(dān)心。
和汽油版本車(chē)型不同,GLE 350e在起步階段都使用的是電動(dòng)機(jī),在我們的試駕中發(fā)現(xiàn),即使是在電量不足的時(shí)候,電動(dòng)機(jī)也會(huì)先行起步,到達(dá)10km/h時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)再介入,提供動(dòng)力,這樣的邏輯也彌補(bǔ)了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)2.7噸車(chē)重動(dòng)力不足的問(wèn)題,也讓我們覺(jué)得車(chē)輛的起步階段很輕快,同時(shí)提供更好的駕乘體驗(yàn)。
GLE 350e的方向盤(pán)指向性很好,完全不會(huì)覺(jué)得這款車(chē)不好駕馭,方向盤(pán)的力度也很合適,整體調(diào)校都是舒適風(fēng)格,開(kāi)起來(lái)就會(huì)讓你感到很舒適,不會(huì)讓你感到疲累。
不過(guò)這里要說(shuō)的是,GLE 350e的懸架調(diào)校還是偏向于舒適風(fēng)格的,再加上SUV車(chē)型懸架行程較長(zhǎng),在激烈駕駛的時(shí)候側(cè)傾也會(huì)加大,這是難以避免的。
在D+級(jí)別時(shí),松開(kāi)油門(mén)后,車(chē)輛可以正?;?,基本不受動(dòng)能回收的影響,而D級(jí)別和D-級(jí)別動(dòng)能回收的拖拽感也會(huì)逐漸增強(qiáng),回收的能量自然也會(huì)越來(lái)越多,不過(guò)體驗(yàn)下來(lái)感覺(jué)車(chē)輛拖拽感不是很明顯,至少不會(huì)對(duì)駕駛產(chǎn)生什么影響。
試駕小結(jié):要和奔馳談行車(chē)質(zhì)感,這點(diǎn)還是不用擔(dān)心的,GLE 350e的行車(chē)質(zhì)感對(duì)得起它的定位,整輛車(chē)開(kāi)起來(lái)有著不錯(cuò)的高級(jí)感,懸架對(duì)于大小顛簸的過(guò)濾也做得很充分,懸架對(duì)于車(chē)身的支撐表現(xiàn)還不錯(cuò),在同級(jí)別中屬于中上等水平。動(dòng)力部分的表現(xiàn)讓我感覺(jué)耳目一新,至少看起來(lái)五大三粗的“漢子”,開(kāi)起來(lái)卻這般輕盈,方向精準(zhǔn),十分易于駕馭,整個(gè)試駕下來(lái),讓我對(duì)這款車(chē)的表現(xiàn)非常滿意。