新能源汽車的快速發(fā)展，在近幾年大家都有目共睹，其競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度絲毫不亞于傳統(tǒng)的燃油車。除了傳統(tǒng)車企在積極布局這一新興領(lǐng)域外，更是由此催生了不少新勢(shì)力車企。而大眾集團(tuán)做為傳統(tǒng)車企中的老大哥，在新能源汽車領(lǐng)域的動(dòng)作卻一直不算大。不免讓人產(chǎn)生一種大眾集團(tuán)在“攢大招”的想法，而這個(gè)“大招”究竟有多厲害，剛剛亮相的大眾ID.4家族給出了答案。作為大眾集團(tuán)新時(shí)代的開端產(chǎn)品，ID.4到底有什么樣的過人之處？

MEB平臺(tái)賦予ID.4更先進(jìn)的基礎(chǔ)

高爾夫、邁騰、奧迪A4L，當(dāng)我們念起這一個(gè)個(gè)熟悉的車名時(shí)，總會(huì)不由自主的聯(lián)想到PQ35、MQB、MLB等平臺(tái)代號(hào)。作為新時(shí)代的開端產(chǎn)品，ID.4同樣誕生于平臺(tái)之上，而誕生ID.4的平臺(tái)就是大眾集團(tuán)全新的MEB平臺(tái)。

相較于市面上不少油改電的車型，MEB平臺(tái)從最初的設(shè)計(jì)就是100%為純電而生，沒有任何妥協(xié)。由于所有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都是圍繞著電池而設(shè)立的，因此MEB平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)更高的空間使用率。同時(shí)，得益于純電平臺(tái)的巧克力式電池布局，讓ID.4的前后配重達(dá)到了完美的50：50，在操控層面有著先天的優(yōu)勢(shì)。

E3電子電器架構(gòu)帶來的進(jìn)化能力

代表未來趨勢(shì)的ID.4，不僅有MEB平臺(tái)作為基礎(chǔ)支撐，大眾集團(tuán)還在ID.4車型中引入了E3電子電器架構(gòu)。這讓ID.4有了一個(gè)全新可升級(jí)、可擴(kuò)展、可復(fù)用以及可移植的進(jìn)化能力，與E3電子電器架構(gòu)一同到來的還有強(qiáng)大的ICAS運(yùn)算能力及極寬的數(shù)據(jù)傳輸速度。

與我們?nèi)粘Ｊ褂玫闹悄苁謾C(jī)一樣，更強(qiáng)大的運(yùn)算能力和更寬的數(shù)據(jù)傳輸速度可以讓車機(jī)大腦具備更多的智商和情商，全面滿足全面滿足消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)化以及現(xiàn)代移動(dòng)出行功能需求，實(shí)現(xiàn)智能駕駛和智能交互的融合，達(dá)成車輛與數(shù)字世界的無縫連接。

 也正是因?yàn)镋3電子電器架構(gòu)的存在，ID.4得以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。不過官方的命名比較收斂，為IQ. Drive L2+高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以幫助ID.4在0-160km/h車速時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)車速、車距和方向盤，大幅降低駕駛員在行駛時(shí)的疲勞度。并且這套自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的可靠性得到了大量驗(yàn)證，它已經(jīng)在大眾集團(tuán)旗下的十余款車型中均有搭載。

貼心的智慧領(lǐng)航員

在同級(jí)車型還未普及HUD抬頭顯示功能時(shí)，ID.4卻帶來了更先進(jìn)的了AR HUD抬頭顯示功能。除了傳統(tǒng)的車輛信息外，AR HUD抬頭顯示系統(tǒng)還能直觀地將駕駛輔助及導(dǎo)航指引信息顯示在現(xiàn)實(shí)路面上，將駕駛員和車輛之間的互動(dòng)提升到新的高度，駕駛員無需低頭就能查看汽車相關(guān)信息，大幅提升科技感和安全性。

為汽車賦予情感

未來的汽車是什么樣子，它還只是會(huì)安安靜靜的把我們從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)嗎？這顯然不是我們想要的冰冷機(jī)器。如何讓汽車更好的與車內(nèi)乘員溝通，大眾ID.4帶來了D. Light交互。這套交互系統(tǒng)通過互動(dòng)式燈帶呈現(xiàn)，橫跨整個(gè)儀表臺(tái)，位于儀表臺(tái)末端；燈帶用來歡迎駕駛員和前排乘客，還能通過燈光信號(hào)在很多情形下為駕駛員提供視覺輔助。車輛靜止時(shí)，ID. Light可顯示充電過程，以及車輛是否準(zhǔn)備就緒。車輛行駛時(shí)，ID. Light會(huì)發(fā)出不同顏色、動(dòng)態(tài)的光用以提醒駕駛員，如紅色代表示警等。

打破傳統(tǒng)的先進(jìn)外觀設(shè)計(jì)理念

沒有內(nèi)燃機(jī)的存在，使用了MEB純電平臺(tái)的ID.4演化出了更先進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)理念。由于不需要發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，所以ID.4的中網(wǎng)使用了無縫封閉式設(shè)計(jì)。正如它所代表的清潔能源一樣，ID.4在外觀上呈現(xiàn)了干凈、流暢、輕盈、有力的視覺。

簡(jiǎn)潔卻不簡(jiǎn)單的數(shù)字科技內(nèi)飾

ID.4的內(nèi)飾保留了一款未來智能汽車應(yīng)有的簡(jiǎn)潔，但內(nèi)在細(xì)節(jié)卻極為豐富。在做工上依舊維持了大眾汽車的超高水準(zhǔn)，同時(shí)內(nèi)飾的用料又能給車內(nèi)乘員越級(jí)的舒適性體驗(yàn)，看似簡(jiǎn)潔的背后卻極為不簡(jiǎn)單。

不弄虛作假的真續(xù)航

續(xù)航始終是新能源汽車消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，相較于市面上不少純電汽車的虛假續(xù)航里程， ID.4通過 84.8kwh大容量電池系統(tǒng)+175wh/Kg高電池包能量密度+真高效BMS能量管理系統(tǒng)，打破行業(yè)唯長續(xù)航論的觀念，帶給用戶更長更真續(xù)航，除了采用高比能的電池外，ID.4 在保障更真實(shí)續(xù)航方面，還通過智能能量管理系統(tǒng)、熱泵技術(shù)、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的技術(shù)保障更真實(shí)續(xù)航，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。

總結(jié)：相較于那些早早投放在市場(chǎng)中的新能源車型，大眾的ID.系列產(chǎn)品雖然來的較晚，但從ID.4上，完美的詮釋了何為厚積薄發(fā)，以及一家老牌車企在技術(shù)上的儲(chǔ)備，用“大招”來形容ID.4絲毫不為過。