由于天氣炎熱，測(cè)試當(dāng)天下起了小雨，沒(méi)辦法，我們只能小心翼翼的對(duì)待油門(mén)，這也確實(shí)影響了它的加速成績(jī)，但好在剎車(chē)成績(jī)足夠滿(mǎn)意。

動(dòng)態(tài)總結(jié)：就這幾項(xiàng)測(cè)試來(lái)說(shuō)，埃安V的表現(xiàn)并沒(méi)有特別大亮點(diǎn)，只能說(shuō)中規(guī)中矩，唯一能拿到出手的也就是剎車(chē)成績(jī)了。

同級(jí)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也是這臺(tái)埃安V的一大賣(mài)點(diǎn)。我們這臺(tái)頂配的80 Max版本車(chē)型選裝了價(jià)值28600元的ADiGO 3.0，這套系統(tǒng)中包含了高速公路駕駛輔助HF、高精地圖、集成巡航輔助ICA、交通擁堵輔助TJA、自適應(yīng)巡航ACC、主動(dòng)剎車(chē)AEB、前碰撞預(yù)警FCW、車(chē)道偏離預(yù)警LDW、車(chē)道保持LKA、疲勞監(jiān)測(cè)DMS、遠(yuǎn)近光燈智能切換IHBC、FACE ID、高速路駕駛輔助HWA、盲區(qū)監(jiān)測(cè)BSD、電控助力制動(dòng)系統(tǒng)iBooster等。

這些配置其實(shí)在當(dāng)下的新車(chē)中，確實(shí)沒(méi)有什么好炫耀的，畢竟加價(jià)都能選配到，但是有一點(diǎn)，我認(rèn)為它也做到了同級(jí)最好。

只不過(guò)這次試駕時(shí)間偏短，我們并沒(méi)有體驗(yàn)AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在高速上的表現(xiàn)，但從城市中的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，它確實(shí)對(duì)安全性和便利性有所幫助。

寫(xiě)在最后：對(duì)于這么一臺(tái)緊湊級(jí)SUV而言，它的價(jià)格確實(shí)不能說(shuō)是最便宜的，但是卻可以說(shuō)是最物超所值的。全新的GEP2.0平臺(tái)帶來(lái)了越級(jí)的乘坐空間，同時(shí)車(chē)輛的安全性和穩(wěn)定性也得到了提升，尤其是靈活的操控感受更是普通“油改電”平臺(tái)無(wú)法給予的。

另外，更多的高科技配置也是埃安V的一大賣(mài)點(diǎn)，在20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別中，ACC能做到更精細(xì)化處理的車(chē)型并不多。當(dāng)然，600km的NEDC續(xù)航里程也足矣滿(mǎn)足絕大多數(shù)家庭用戶(hù)出游的需要。所以，考慮這么周全的一臺(tái)車(chē)，我為什么不給您推薦呢！