別克作為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較早的合資車企之一,為廣大中國(guó)消費(fèi)者留下了許多經(jīng)典車型,GL8就是其中的典型。長(zhǎng)期以來,別克GL8一直活躍于機(jī)關(guān)和企業(yè)的商務(wù)出行以及賓客接待,更是沒有缺席北京奧運(yùn)會(huì)、APEC會(huì)議等重大國(guó)際活動(dòng)。就在不久之前,這款重量級(jí)的公務(wù)車迎來了改款上市,目前的官方售價(jià)為23.29-32.99萬元。那么改款之后的別克GL8表現(xiàn)如何,是否能夠給到我們足夠的驚喜呢?
導(dǎo)語(yǔ)別克作為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較早的合資車企之一,為廣大中國(guó)消費(fèi)者留下了許多經(jīng)典車型,GL8就是其中的典型。長(zhǎng)期以來,別克GL8一直活躍于機(jī)關(guān)和企業(yè)的商務(wù)出行以及賓客接待,更是沒有缺席北京奧運(yùn)會(huì)、APEC會(huì)議等重大國(guó)際活動(dòng)。就在不久之前,這款重量級(jí)的公務(wù)車迎來了改款上市,目前的官方售價(jià)為23.29-32.99萬元。那么改款之后的別克GL8表現(xiàn)如何,是否能夠給到我們足夠的驚喜呢?
說實(shí)話,這是一臺(tái)開起來讓人昏昏欲睡的車,當(dāng)然這也或許是它最好的評(píng)價(jià),作為MPV市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型,新款別克GL8開起來的感覺足夠舒服,尤其是底盤懸架的過濾震動(dòng)也比較徹底,在超車或者過彎時(shí)懸架還依舊能夠提供比較好的側(cè)向支撐,車內(nèi)也基本感覺不到大的側(cè)傾。
同時(shí)第二排座椅作為車內(nèi)的頭等艙,在舒適性方面真的做的挺不錯(cuò)的,通風(fēng)加熱按摩功能都有配備,寬厚的座椅以及航空頭枕的搭配使得乘坐感也比較舒適。要說還有哪些地方略顯不足,那就是座椅的調(diào)整按鍵都過分靠近門板側(cè),在操作的時(shí)候不是特別方便,如果能夠設(shè)置到中央通道處,可能會(huì)效果更好一些。