雷克薩斯UX（國內(nèi)官方指導價：28.30萬-38.60萬元）

總體評價

本次參加碰撞測試的車型是雷克薩斯UX，該車在成年乘員保護、兒童安全、行人安全和車輛輔助安全等大項考核中，成績均較為理想。

正面40%碰撞測試

在碰撞中，此車的吸能區(qū)吸附絕大部分撞擊能量后潰縮完好，碰撞后A柱無明顯變形，乘員艙保持良好狀態(tài)。同時，該車裝備的正面安全氣囊和側(cè)氣簾均及時彈開，為駕駛員和前排乘客的頭部提供充分防護，同時數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示出上述假人的膝蓋和股骨也受到良好保護。

正面100%碰撞測試

撞擊中正面安全氣囊及時彈開為模擬駕駛員假人頭部提供良好的保護，同時該假人身體各部位也受到足夠的防護。撞擊后數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示，后排乘客在安全帶的約束下，頭部和腿部受到良好保護，同時該假人的胸部也受到充足的防護。

側(cè)面碰撞測試

在最為嚴苛的柱撞測試中，雷克薩斯UX有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。在經(jīng)過撞擊后駕駛員一側(cè)車門連同上方車頂已經(jīng)嚴重變形，但撞擊中側(cè)氣簾及時彈出對模擬駕駛員假人的頭部提供良好保護，同時前排座椅側(cè)氣囊也及時彈出對假人胸部和腹部提供充足的防護。

在側(cè)面碰撞測試中，新車的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊均及時彈開，雖然車門經(jīng)撞擊后發(fā)生明顯變形，但車內(nèi)模擬駕駛員假人頭部、胸部以及身體其他部位均受到良好的保護。

鞭打測試

在鞭打測試中，新車的前排座椅及頭枕在模擬追尾碰撞時能為模擬假人頸部提供良好的防護，后排座椅及頭枕同樣能在模擬追尾碰撞時提供充分的保護，防止乘員的頸椎過度屈伸損傷。

兒童保護測試

在正面碰撞時，后排座椅上10周歲及6周歲兒童均受到良好的保護；側(cè)面碰撞時，6周歲和10周歲兒童假人身體各部位同樣受到良好防護，減少與車內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生碰觸風險。

此車的副駕駛位置安全氣囊可以關(guān)閉，以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅，并且能為駕駛員提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，新車在后排座椅提供兩個接口，可安裝Isofix或i-size標準接口兒童座椅。

行人保護測試

雷克薩斯UX的保險杠在對行人腿部測試中發(fā)揮了減少傷害的作用，發(fā)動機罩前緣區(qū)域在測試中對行人骨盆起到有效的防護作用。另外，這款SUV的發(fā)動機罩中部區(qū)域在測試中，減小了對行人頭部的傷害。

自動剎車系統(tǒng)（AEB）可以檢測行人及其他車輛，在白天及夜間行車時，這套系統(tǒng)對目標穿過車輛均能夠采取有效措施；行人保護項總成績滿分6分，雷克薩斯UX拿到滿分的成績。

車輛輔助安全系統(tǒng)測試

在車輛輔助安全測試環(huán)節(jié)，UX的前后安全帶未系提醒系統(tǒng)和車道偏離警示系統(tǒng)都是標準裝備，全部通過考核并獲得加分。同時，該車配備了智能車速限制系統(tǒng)，此系統(tǒng)可允許駕駛員設(shè)置限速。此外，這款SUV的自動緊急制動和前方碰撞預警系統(tǒng)在測試中表現(xiàn)出色，因此也通過考核獲得加分。

UX總結(jié)：

UX是雷克薩斯旗下緊湊級SUV，身材“嬌小”的它在安全性方面并不遜于更高級別的NX和LX。在這次碰撞測試中，新車對乘員保護方面較為到位，整體取得了接近滿分的成績。另外，參試車輛裝備了豐富的安全輔助系統(tǒng)，在行人防碰撞以及主動剎車測試環(huán)節(jié)均取得優(yōu)異的成績。