本田CR-V（國內(nèi)官方指導(dǎo)價(jià)：16.98萬-27.68萬元）

總體評價(jià)

本次參加碰撞測試的車型是本田CR-V，在E-NCAP發(fā)布的碰撞測試報(bào)告中，這款SUV最終評定碰撞星級(jí)為5星。在成年乘員保護(hù)方面，CR-V分別能為模擬假人提供不同程度的防護(hù)。而在兒童安全、行人安全和車輛輔助安全等大項(xiàng)考核中，成績均較為理想。

正面40%碰撞測試

正面40%重疊碰撞測試，內(nèi)容為參試車駕駛員位置和副駕駛位置各安置一個(gè)男性假人，車輛以64km/h時(shí)速用車頭正面40%面積撞擊固定障礙壁，撞擊后檢測車內(nèi)前排模擬駕駛員和乘客假人受保護(hù)情況。

在碰撞中，CR-V的安全氣囊及側(cè)氣簾及時(shí)彈開，為駕駛員和前排乘員提供充分的防護(hù)。碰撞后此車的A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持良好的完整狀態(tài)，數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示出車內(nèi)模擬假人的膝蓋和股骨也同樣受到良好的防護(hù)。

正面100%碰撞測試

在正面100%碰撞測試環(huán)節(jié)，CR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)艙在撞擊時(shí)吸收了大部分能量，碰撞后車輛的A柱無明顯變形，駕駛艙保持良好的狀態(tài)。

撞擊中正面安全氣囊及時(shí)彈開為模擬駕駛員假人頭部提供良好的保護(hù)，同時(shí)該假人身體各部位也受到足夠的防護(hù)。撞擊后數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示，后排乘客在安全帶的約束下，頭部和腿部受到良好保護(hù)，同時(shí)該假人的胸部也受到充足的防護(hù)。

側(cè)面碰撞測試

側(cè)面碰撞測試被分為側(cè)撞和柱撞兩種不同的測試方式，在嚴(yán)苛的側(cè)面柱撞測試中，CR-V的側(cè)氣簾及時(shí)彈出對模擬駕駛員假人頭部提供良好保護(hù)；但撞擊后數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示，測試車輛僅能為此假人的胸部提供最低程度的保護(hù)。

側(cè)撞測試相對于柱撞測試則“溫和”許多，這款SUV在側(cè)撞中有良好表現(xiàn)，取得了滿分的優(yōu)異成績。在撞擊中，CR-V的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊及時(shí)彈開，為駕駛員假人的頭部、胸部等部位均提供了良好的保護(hù)。

鞭打測試

鞭打傷害是指在追尾事故中，被碰撞車輛的駕駛員、乘員在碰撞加速度與頭部慣性力的共同作用下，頸部會(huì)產(chǎn)生一個(gè)像鞭子猛抽的動(dòng)作。事故后，傷者的頸部會(huì)感到不同程度的不適，這種傷害并不致命，但是傷后康復(fù)的過程非常復(fù)雜、漫長，有些甚至是不可治愈的永久傷害。簡單說，鞭打試驗(yàn)就是模擬追尾事故中乘員頸部受傷情況的試驗(yàn)。

在測試中，該車前排座椅及頭枕在模擬追尾碰撞時(shí)能為假人頸部提供良好的防護(hù)；后排座椅及頭枕在模擬追尾碰撞時(shí)假人頸部過度屈伸，根據(jù)數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示，模擬假人頸部在這項(xiàng)測試中有受傷風(fēng)險(xiǎn)。

兒童保護(hù)測試

兒童保護(hù)測試成績滿分為49分，CR-V拿到40.7分。在正面碰撞時(shí)，后排座椅上6周歲兒童模擬假人受到良好的保護(hù)；10周歲兒童假人雖被約束在座椅上，但因慣性作用數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示其頸部受壓力指數(shù)略高。在側(cè)面碰撞時(shí)，6周歲和10周歲兒童假人身體各部位均受到良好防護(hù)，減少與車內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生碰觸的風(fēng)險(xiǎn)。

此車的副駕駛位置安全氣囊可以關(guān)閉，以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅，并且能為駕駛員提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，該車在后排座椅提供兩個(gè)接口，可安裝Isofix或i-size標(biāo)準(zhǔn)接口兒童座椅。

行人保護(hù)測試

行人保護(hù)測試環(huán)節(jié)，CR-V的保險(xiǎn)杠在行人腿部碰撞測試中發(fā)揮了減少傷害的作用。但是，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩前緣區(qū)域在測試中對行人骨盆保護(hù)欠佳。除此之外，這款SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)罩中部區(qū)域在測試中，減小了對行人頭部的傷害。

自動(dòng)剎車系統(tǒng)（AEB）可以檢測行人以及其他車輛，該系統(tǒng)在白天行車時(shí)能夠有效對行人做出反應(yīng)。夜間行車時(shí)，該系統(tǒng)同樣能夠?qū)π腥瞬扇∮行У拇胧?/p>

車輛輔助安全系統(tǒng)測試

在車輛輔助安全測試環(huán)節(jié)，CR-V的前后安全帶未系提醒系統(tǒng)和車道偏離警示系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)裝備，全部通過考核并獲得加分。同時(shí)，該車配備了智能車速限制系統(tǒng)，此系統(tǒng)可允許駕駛員設(shè)置限速。此外，這款SUV的自動(dòng)緊急制動(dòng)和前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)在測試中表現(xiàn)出色，因此也通過考核獲得加分。

CR-V總結(jié)：

本田CR-V在正面碰撞測試中取得了良好的成績，碰撞中車輛可為駕駛員提供充分的防護(hù)。而相對“嚴(yán)苛”的側(cè)面柱撞測試中，駕駛員假人的胸部僅能受到最低限度的保護(hù)。但是在鞭打測試環(huán)節(jié)，CR-V對乘員頸部保護(hù)還需進(jìn)一步加強(qiáng)。