與騰勢(shì)X PHEV確實(shí)很有緣分，在不久之前的冰雪試駕上我與它有過(guò)一次密切接觸，但由于試駕條件所致并不能真正好好體驗(yàn)它，當(dāng)初對(duì)它的第一印象比較深，在國(guó)產(chǎn)品牌中它能給你的感覺(jué)完全與以往你駕駛過(guò)的車(chē)有著不一樣的感受，那種高級(jí)感值得與人分享。

作為騰勢(shì)的第二臺(tái)量產(chǎn)車(chē)，此次前來(lái)可是相當(dāng)有底氣的，“Style by Mercedes-Benz”的字樣代表了奔馳設(shè)計(jì)與工藝，同時(shí)車(chē)輛配有FSD自適應(yīng)電控可調(diào)阻尼減振器可針對(duì)顛簸路面自行對(duì)阻尼進(jìn)行調(diào)節(jié)來(lái)增加舒適性。同時(shí)2.0T+前/后雙電機(jī)的混動(dòng)形式讓車(chē)輛在動(dòng)力與節(jié)能方面均有所放大。

試駕感受

車(chē)輛測(cè)試

可以發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在純電模式下行駛至74.9公里時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)行介入，此時(shí)純電續(xù)航還剩余11公里，而兩者相加為84.9公里，按照官方純電續(xù)航100公里來(lái)說(shuō)基本在正常范圍內(nèi)，畢竟行車(chē)時(shí)的其它能耗元素也要算其在內(nèi)。

對(duì)于一臺(tái)插電混動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，相信很多車(chē)主并不會(huì)經(jīng)常去充電，我們?cè)陔娏坎怀渥愕那闆r下對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試，試圖模擬這樣的情形，加滿(mǎn)油后行駛了101.7公里，在加油站進(jìn)行加油至自動(dòng)跳槍?zhuān)詈笞⑷肴加?1.46升，經(jīng)過(guò)計(jì)算得出車(chē)輛百公里油耗為11.3升。