可能會有很多人對E級All-Terrain車型（全地形車）有些陌生，但其實它在2016年的巴黎車展上已經(jīng)亮相過。3月3日，新款E級All-Terrain正式亮相，它是梅賽德斯-奔馳旗下的首款跨界旅行車，定位方面與奧迪A6 Allroad、沃爾沃V90 CC等車型的定位較為類似。接下來，我們就是先了解一下全新E級All-Terrain吧。

新車外觀延續(xù)了新款E級的樣式，更準(zhǔn)確的說All-Terrain車型更像是架高底盤的E級旅行車，奔馳確實在車型覆蓋面越來越廣泛了，新車并沒有大刀闊斧的變化，而在一些細節(jié)方面有所升級，從而變得更加前衛(wèi)耐看。

動力方面，奔馳E級首次搭載了直列6缸汽油發(fā)動機（M256），同時由于48V輕混系統(tǒng)的加入，會讓整車的油門響應(yīng)更加迅捷。同時，配合奔馳公司獨有的蘭徹斯特平衡軸技術(shù)，可以對發(fā)動機有一個更好的減震降噪效果。

除了直列6缸發(fā)動機，新車還將配備一款代號M254的2.0T四缸發(fā)動機，這款動力也同樣配備了48V輕混系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是一臺9速（9G-TRONIC）自動變速箱。值得一提的是E級All-Terrain車型還配備了專門應(yīng)對復(fù)雜路況的All-Terrain模式，從而增加車輛通過性。

內(nèi)飾整體設(shè)計同樣與新款E級并無變化，而細節(jié)升級后更加精致，全新設(shè)計的方向盤樣式更獨特，運動版車型的平底方向盤設(shè)計非常吸引人。

新E級All-Terrain配備了最新的MBUX人機交互系統(tǒng)，中控配有兩塊10.25英寸屏幕，當(dāng)然12.3英寸屏幕同樣可以選裝，畫面顯示相當(dāng)高清細膩，可以更輕松的讀取屏幕信息，更重要的是給予車輛更多的高級感。

結(jié)語：有一些人會認(rèn)為這類車型會有些“四不像”，其實更直白的說這類全地形車更像是一臺通過性更好的旅行車，升級過的底盤+4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，幾乎可以應(yīng)對大多數(shù)路況，個人覺得這類車型被稱為“越野瓦罐”更為貼切。