2019年9月26日上汽MAXUS EUNIQ 5在上汽MAXUS南京工廠正式下線，這款車是基于MAXUS G50車型打造的，很多朋友對這款新能源MPV也比較關(guān)注，在活動中我們對其進行了簡單的場地試駕，讓我們一起來看看它的具體表現(xiàn)吧。

這款車其實在之前就以上汽MAXUS EG50的名字亮相過，不過后來正式更名為上汽MAXUS EUNIQ 5，作為場地試駕，我們這次先來說說這款車到底開起來、坐起來怎么樣。

EUNIQ 5選用的是由上汽與寧德時代合作開發(fā)的高效能安全三元鋰電池，動力系統(tǒng)配備的是一款高效率永磁同步電機 ，可以輸出85kW 的最大功率，以及250Nm的最大扭矩，對于一款MPV來說雖然并不是特別強悍，但也是夠用了。

在編輯的印象中很多MPV車型的方向盤指向性都比較一般，是那種比較模糊的調(diào)校，所以上車以后我特別感受了一下這款車的方向盤指向性。

如果說一款車好開、省力，僅僅是方向盤輕盈還不夠，還要看動力上的響應(yīng)是否夠積極、是否擁有充沛的動力。

新車在動力上的表現(xiàn)還是比較不錯的，至少能滿足大部分消費者的需求，在舒適性方面做得也可圈可點。

一說純電動車型，比較常見的功能就是動能回收，這項功能的一個特性就是在松油門時會有明顯的減速情況出現(xiàn)，所以很多車型都會給這項功能加上分級，以滿足消費者的不同需求。不同的動能回收級別就會有不同的減速力度，EUNIQ 5就分為3個級別。

說到剎車，EUNIQ 5的剎車和油門都很線性，編輯表示很有好感。

我們接觸這款車的時間很有限，所以能得到的信息也并不是特別多，總結(jié)這次體驗來說，車輛動力部分表現(xiàn)比較優(yōu)秀，線性的油門和剎車再加上手感良好的方向盤，讓整個駕駛過程都會變得比較輕松，舒適性方面懸架表現(xiàn)還不錯，不過韌性方面還需要加強，隔音也稍有不足。