2024年6月7日，上汽大通MAXUS 大家7超混正式上市。新車作為大家7系列的插電式混合動(dòng)力車型，本次在混動(dòng)技術(shù)和體驗(yàn)上帶來(lái)不少亮點(diǎn)。大家7超混本次共推出8款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.99萬(wàn)-24.99萬(wàn)元。

大家7超混的外觀設(shè)計(jì)與普通版大家7基本相同，新車的外觀設(shè)計(jì)極具電氣化風(fēng)格，前臉標(biāo)志性的貫穿式LED燈帶加上封閉式前格柵，看上去非常年輕時(shí)尚。

大家7超混的側(cè)面也采用了很多當(dāng)下主流設(shè)計(jì)，例如懸浮式車頂、隱藏式門把手，高配車型還提供電子外后視鏡，另外車尾獨(dú)特的LED尾燈造型也十分容易辨認(rèn)。至于車身尺寸，大家7超混的長(zhǎng)寬高分別為4907mm/1885mm/1768mm，軸距為2975mm。

大家7超混的內(nèi)飾給人很強(qiáng)的科技感，這主要來(lái)自于大尺寸纖薄的連屏，內(nèi)置的斑馬智行系統(tǒng)提供B站、網(wǎng)易云音樂(lè)等第三方APP，另外新車還搭載了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、前排手機(jī)無(wú)線充電等當(dāng)下主流配置。

大家7超混的乘坐空間也是這款車在同級(jí)的一大優(yōu)勢(shì)，新車不僅擁有2975mm的長(zhǎng)軸距，61%的軸長(zhǎng)比以及82%的內(nèi)外寬比，這讓新車在同級(jí)產(chǎn)品中擁有很大的優(yōu)勢(shì)。

至于動(dòng)力方面，才是本次大家7超混最大的亮點(diǎn)，新車搭載了ACIS智慧全場(chǎng)景超混技術(shù)。該插電式混合動(dòng)力由藍(lán)芯1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與P1+P3電機(jī)組成，采用串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，能支持純電、增程、混動(dòng)模式。新車還搭載了業(yè)內(nèi)較為先進(jìn)的Hair-pin扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大輸出功率176kW，峰值扭矩390N·m，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率110kW，峰值扭矩235N·m，且熱效率達(dá)到了43%，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)甚至做到了無(wú)感介入。據(jù)官方數(shù)據(jù)來(lái)看，大家7超混CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)到235公里，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)到1327公里，饋電油耗僅6.15升/百公里。

除了高規(guī)格硬件以外，大家7超混的插混系統(tǒng)還真正從用戶使用場(chǎng)景出發(fā)進(jìn)行了優(yōu)化。例如在市區(qū)行駛時(shí)，當(dāng)車速在0-80公里/小時(shí)區(qū)間，車輛會(huì)盡可能采用純電驅(qū)動(dòng)，最低可將電池組電量使用至9%-12%，而行業(yè)中插混產(chǎn)品普遍在15%-20%左右電量發(fā)動(dòng)機(jī)就啟動(dòng)。此外在純電行駛時(shí)，除非駕駛員踩下“地板油”，否則發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)強(qiáng)制介入。大家7超混還搭載了很多實(shí)用技術(shù)，例如高功率發(fā)電機(jī)，發(fā)電效率達(dá)到97.5%，發(fā)電功率達(dá)到14.5kW，5分鐘即可為電池組補(bǔ)能10%，另外新車39.7千瓦時(shí)的三元鋰電池組（同時(shí)也提供24.7千瓦時(shí)容量的磷酸鐵鋰電池組）還采用了并聯(lián)冷媒冷卻技術(shù)，讓各電芯組之間溫差控制在±5度之內(nèi)，新車還搭載了6.6kW對(duì)外放電和2.2kW對(duì)內(nèi)放電功能。

編輯點(diǎn)評(píng)：

大家7超混在同級(jí)別產(chǎn)品中，是一款不乏亮點(diǎn)的車型。新車首先在設(shè)計(jì)、配置上能夠跟上主流，但擁有同級(jí)非常出色的空間優(yōu)化，本次ACIS智慧全場(chǎng)景超混技術(shù)的加入，讓新車在同級(jí)別插混產(chǎn)品中表現(xiàn)非常搶眼，對(duì)于手握20萬(wàn)出頭預(yù)算的消費(fèi)者，大家7超混還是非常值得去店里試一試的。