當(dāng)前位置: 滿電-新能源汽車>平日通勤用純電模式即可 試駕新款長(zhǎng)安CS75 PHEV
對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō),我始終抱有的觀點(diǎn)就是純電動(dòng)車并不靠譜,無(wú)論是續(xù)航里程還是充電效率,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)在的用車需求。那么在現(xiàn)在大政策環(huán)境下,我覺得最好的選擇依然是插電式混動(dòng)車型,例如這次的CS75PHEV,60公里的純電動(dòng)續(xù)航里程,完全可以滿足在擁堵的城市中通勤所需,并且達(dá)到節(jié)省燃油保護(hù)環(huán)境的目的,而當(dāng)要出遠(yuǎn)門,它還有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)強(qiáng)有力的保障,這才是現(xiàn)階段最理想的解決方案。
導(dǎo)語(yǔ)新款CS75的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了很大的突破,高檔感很強(qiáng),無(wú)論是設(shè)計(jì)還是拼裝工藝和用料,整體布局也錯(cuò)落有致,看起來(lái)非常和諧。PHEV車型還使用了專屬配色,只不過(guò)這種顏色可能有人會(huì)不喜歡。
整車在配置方面絲毫不輸任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,例如車內(nèi)的空氣凈化系統(tǒng)、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、座椅通風(fēng)、全景影像、環(huán)視行車記錄儀、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等一系列功能,完全能滿足一定程度的用車需求。
CS75 PHEV的車身尺寸相比于普通版車型沒有任何改變,底盤上加裝了電池組后空間并未受到過(guò)多的影響,整體表現(xiàn)符合它的定位,日常使用也不會(huì)覺得過(guò)于局促。
位于后備廂的外接220V電源可謂是非常實(shí)用,在進(jìn)行一些野外活動(dòng),沒有供電的地方,它就可以實(shí)現(xiàn)很多非常實(shí)用的功能,例如冰箱、烤箱等工具都可以使用。