當(dāng)前位置: 滿電-新能源汽車>林肯將產(chǎn)小型SUV 為進(jìn)軍中國市場做準(zhǔn)備
2012-12-24 07:00:02加關(guān)注
目前林肯在美國本土車型所配備的發(fā)動機(jī)排量都普遍維持在3.5L及以上排量,放眼全球的豪華車市場,小排量增壓化已經(jīng)成為了一種趨勢,為此林肯豪華車型在向下發(fā)展的同時,發(fā)動機(jī)排量逐漸小排量化。
導(dǎo)語林肯作為福特旗下小眾豪華汽車品牌,這些年在美國本土可謂經(jīng)歷了冰火兩重天。林肯汽車今年1至11月份銷量下降了3%,降至74,766輛。目前林肯在美國本土車型所配備的發(fā)動機(jī)排量都普遍維持在3.5L及以上排量,放眼全球的豪華車市場,小排量增壓化已經(jīng)成為了一種趨勢,為此林肯豪華車型在向下發(fā)展的同時,發(fā)動機(jī)排量逐漸小排量化。近期林肯首款跨界車型MKC即將在底特律車展實現(xiàn)首秀,其中小排量的增壓發(fā)動機(jī)將成為亮點。
首款緊湊級SUV與翼虎同平臺 豐富家族矩陣
針對全球豪華車需求量增加的趨勢,福特為重振旗下豪華品牌林肯,福特公司內(nèi)部表示:旗下林肯豪華車2013年計劃將銷量提升18%,福特目前投資10億美元致力于林肯的復(fù)興。重新設(shè)計的2013款MKZ轎車將是林肯明年重點發(fā)展的車型,新款的MKS和MKT同樣也被寄予厚望。目前,林肯旗下有5款主力的車型涵蓋豪華SUV和豪華轎車等系列,但是在全球都炙手可熱的緊湊級豪華SUV領(lǐng)域卻處于空白狀態(tài)。為此,林肯旗下首款緊湊級豪華車型即將誕生,這款與福特翼虎同平臺的車型將命名為MKC,這款車型將會匹配福特的1.6T及2.0T小排量增壓發(fā)動機(jī)。這款車型在明年1月的底特律車型車展上將實現(xiàn)首演,預(yù)計2014年上市,進(jìn)而我們不難看出,林肯家族產(chǎn)品矩陣將更加整齊。
豪華品牌林肯車型逐步小排量化 T動力是亮點
【MKZ領(lǐng)銜3款新車型全面小排量增壓化】
福特已經(jīng)嚴(yán)重意識到北美市場不景氣的現(xiàn)狀,為此也在做著相應(yīng)的應(yīng)變舉措,新車型及與之匹配的小排量增壓發(fā)動機(jī)的推出便是很好的響應(yīng)方式。除了上文我們提到的匹配1.6T及2.0T引擎的跨界緊湊級SUV車型MKC外,2013款的MKZ、MKS及MKT均將搭載福特Ecoboost技術(shù)的2.0T增壓引擎,這款偏小排量的增壓發(fā)動機(jī)其動力綜合表現(xiàn)要優(yōu)于現(xiàn)款車型匹配的3.5L自然吸氣引擎。不難看出,在全球市場豪華品牌普遍進(jìn)入小排量增壓化的今天,福特如此、林肯亦如此。
排量直接關(guān)系到車型的售價,匹配小排量增壓引擎的MKC及搭載2.0T Ecoboost技術(shù)發(fā)動機(jī)的2013年多款車型的推出說明林肯也在做著引擎小排量化的嘗試。值得一提的是林肯計劃在2015年前推出四款新車以此吸引更多潛在消費者,同樣業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為福特需要為林肯制定更高的銷量目標(biāo)。 (網(wǎng)通社 2012年12月24日 北京報道)