網通社新車8月19日，長城汽車哈弗品牌旗下哈弗猛龍2026款PHEV正式上市，共推出6款車型，限時優(yōu)惠換新價格區(qū)間為15.38萬元-18.88萬元。新車定位緊湊型新能源SUV，官方稱其為“新能源·全場景·方盒子”。新車前臉有所調整，并新增薄荷綠車色，搭載第二代Hi4超混四驅系統(tǒng)，同時新增35.43kWh電池包，CLTC工況純電續(xù)航里程可達200km，還支持高速NOA及多場景泊車輔助。

發(fā)布會上，哈弗品牌總經理趙永坡表示：“總會有那么一群人，他們熱愛自由，渴望活出自我；他們不隨波逐流，敢于在主流之外尋找自己的方向；他們不甘于淹沒在車流中，渴望一臺能表達態(tài)度的車。而我們哈弗猛龍，正是為他們而來?！?/p>

外觀方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款的硬派風格，通過細節(jié)優(yōu)化提升了現(xiàn)代感。前臉部分，現(xiàn)款的圓形大燈被替換為“榫卯方燈”，其方正輪廓設計靈感來源于中國古典建筑工藝，燈腔內部結構更為立體。與之搭配的“雄關方垛矩陣棱光中網”，設計靈感源自秦磚棱角，由六塊3D多面體切割矩陣構成微型導流器，搭配1088mm超長貫穿光導燈帶，辨識度非常高。前保險杠造型方正，搭配銀色護板，既強化了越野屬性，也增加了視覺層次感。

車身側面，新車依舊保留了經典的“方盒子”造型，線條以平直為主，突出硬朗氣質。新增的“磐石切面輪眉”向外擴3cm，并加入外露鉚釘，不僅強化了車輛的力量感，也為后期改裝寬胎預留了空間。車門下方的防擦條和黑色包圍進一步強調其越野定位。值得一提的是，新車新增的“薄荷綠車色”采用納米顏料與2K清漆工藝，著色能力提升60%以上，并且具備輕微劃痕自我修復功能，為硬朗的車身增添了一抹獨特魅力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4800mm/1950mm/1843mm，軸距為2738mm。

車尾部分，尾門采用側開式設計，備胎為外掛式，覆蓋硬質罩殼,罩殼上的“HAVAL”標志變成了“GWM”。尾燈組為縱向布局，內部燈帶呈分段式排列，夜間辨識度較高。后保險杠搭配銀色護板，與車頭呼應。

內飾部分，新車采用最新的家族式雙輻方向盤，并配備懷擋式換擋機構，操作更加便捷，同時也提升了車內的科技感。中控臺裝備了12.3英寸全液晶儀表和14.6英寸中控屏，搭配Coffee OS 3車機系統(tǒng)，支持華為HiCar、ICCOA Carlink和榮耀車聯(lián)等手機互聯(lián)功能，操作流暢度和功能豐富度顯著提升。

車內采用大面積軟性材質包裹，輔以精致縫線工藝，觸感舒適。中控臺設有20處實體按鍵，方便駕駛者在行駛過程中進行盲操作。座椅采用貼合人體工學的設計，前排座椅支持三檔通風/加熱，靠背角度能精準貼合人體脊柱曲線；后排椅背支持27°與32°兩種角度調節(jié)。此外，新車還配備了全景天窗、9英寸W-HUD抬頭顯示、540度全景影像、180度透明底盤、內后視鏡自動防眩目以及后排遮陽簾等豐富配置，為駕乘者提供了舒適便捷的體驗。

后備箱容積方面，常規(guī)容積為586L，放倒后排后可擴展至1404L，同時配備220V后備箱電源接口，能輕松裝載露營裝備等大件物品。

動力方面，新車搭載第二代Hi4超混四驅系統(tǒng)，采用最新1.5T高效發(fā)動機，最大功率115kW，匹配P2+P4雙電機架構，后橋驅動電機最大功率150kW，系統(tǒng)綜合輸出功率330kW，綜合扭矩750Nm，零百加速僅5.9s。同時，Hi4智能扭矩矢量控制系統(tǒng)配合后橋機械差速鎖，可實現(xiàn)前后軸扭矩0-100%動態(tài)分配，10毫秒響應速度確保極端路況下的脫困能力，50:50軸荷分配則帶來更優(yōu)操控穩(wěn)定性。

續(xù)航方面，新車提供35.43kWh、27.54kWh、18.74kWh三種電池包，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為200km、145公里和102公里，最高綜合續(xù)航超1000km。此次新車搭載的Hi42.0系統(tǒng)擁有23項技術升級，當車速超過70km/h時,后橋自動斷開，可降低高速油耗0.4-0.7L/100km。雙軸能量回收體系與自適應回收策略，可進一步將饋電油耗控制在5.88L/100km，每公里成本低至4分錢。

智能駕駛輔助方面，新車搭載Coffee Pilot Plus輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)全域高速NOA、跨層記憶泊車、泊車輔助、循跡倒車等功能。全域高速NOA支持智能進出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護、智能避讓大車、智能識別易混分叉路口；跨層記憶泊車支持室內、室外、地下、地面等全場景記憶泊車，可實現(xiàn)2km記憶路線；泊車輔助覆蓋車位類型200+，車位識別成功率高達98%，泊車成功率高達95%；循跡倒車最長支持100m倒回距離，原路返回過程中可對車輛、行人、障礙物進行輔助避障。