網(wǎng)通社觀察 汽車行業(yè)在2024年的價格戰(zhàn)中歷經(jīng)跌宕起伏。在如此激烈的競爭環(huán)境下，唯有打出差異化，才能在市場中突出重圍。

上汽大眾作為中國合資車企的典型代表，在成立40周年之際，開啟了二次創(chuàng)業(yè)的征程。這一年，上汽大眾敢于突破常規(guī)，持續(xù)自我革新，在銷量、技術(shù)、合作等諸多方面均取得了有目共睹的顯著成果。

站在2025年的新起點，市場環(huán)境變化莫測，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。上汽大眾將如何憑借自身優(yōu)勢，去應(yīng)對新能源競爭加劇、智能化需求升級等復(fù)雜局面？

2024：四十不惑，守住“塔山”

上汽大眾已在中國市場深耕40載。從燃油車的智能化升級推動銷量增長，到在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，成為合資純電領(lǐng)域的佼佼者，再到一系列創(chuàng)新營銷舉措的實施以及合作項目的落地，這一切都為其后續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

在合資企業(yè)整體呈下滑趨勢的背景下，上汽大眾在2024年仍實現(xiàn)了全年120萬輛的銷量，“油電同進(jìn)”“油電同智”戰(zhàn)略成效顯著。

特別是在燃油車領(lǐng)域，大眾品牌燃油車通過智能化升級，止跌反攻。Pro家族、途岳新銳等新車助力大眾品牌市占率達(dá)到8%，位居單品牌燃油車市場TOP1。去年12月，途觀L Pro銷量突破2.6萬臺，成為合資SUV市場的銷量冠軍；帕薩特Pro助力帕薩特家族全年銷量超過25萬輛，穩(wěn)居B級燃油車市場前列；途岳新銳憑借一口價策略成功打開市場，帶動家族銷量攀升。

在新能源領(lǐng)域，上汽大眾同樣表現(xiàn)優(yōu)異。ID.家族全年銷量再創(chuàng)歷史新高，共計銷售130,222臺，同比增長23.8%，穩(wěn)坐合資純電銷量冠軍寶座。其中，ID.3更是成為明星車型，于11月達(dá)成累計銷量20萬的里程碑，并再次斬獲年度“合資純電車銷冠”及“A級兩廂車銷冠”的“雙冠王”榮譽(yù)。

上汽奧迪在這一年也收獲頗豐，全年新車交付量增長70%，累計銷量達(dá)43,220輛。這得益于多款重磅車型的推出，其中奧迪A7L全年累計銷量達(dá)31,188輛，交付端增長106%，成為驅(qū)動品牌銷量增長的核心力量。此外，上汽奧迪的銷售網(wǎng)點持續(xù)拓展，為未來發(fā)展筑牢根基。上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理陶海龍此前強(qiáng)調(diào)：“要把上汽奧迪的招牌擦亮，將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)作為工作的重中之重?！?/p>

在合資合作深化方面，上汽和大眾提前續(xù)約，將上汽大眾的合資期延長至2040年，開啟了合資2.0時代。上汽與奧迪也深化合作，推出AUDI品牌，專為中國市場打造高端新能源產(chǎn)品。

2024年11月26日，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)簽署延長合營合同協(xié)議，將上汽大眾的合資合營期延長為55年，至2040年。未來，上汽大眾將基于中國市場開發(fā)多款全新車型，包括純電、插電混動等，計劃到2030年推出18款新車型，其中15款專為中國市場定制。

從“技術(shù)引進(jìn)”邁向“技術(shù)共創(chuàng)”，上汽大眾在股東雙方的支持下，將加快技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級的步伐，加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，積極迎合中國追求科技潮流的客戶群體，進(jìn)一步開拓在華增長的新路徑。

上汽與奧迪基于雙方優(yōu)勢，實現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。5月20日，上汽集團(tuán)和奧迪汽車正式簽訂合作協(xié)議，上汽奧迪智能數(shù)字平臺聯(lián)合開發(fā)正式啟動。11月8日，奧迪正式發(fā)布具有先鋒意義的新品牌AUDI。新品牌攜其首款A(yù)UDI E概念車全球首次亮相，該款概念車?yán)_了AUDI品牌三款量產(chǎn)車型的序幕，并將于2025年年中起陸續(xù)推向市場。

上汽奧迪的深化合作，是雙方優(yōu)勢的有機(jī)結(jié)合。奧迪憑借傳承百年的高端汽車產(chǎn)品設(shè)計和工程技術(shù)，上汽集團(tuán)則提供加速創(chuàng)新和成熟的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)。聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺，為新品牌AUDI打造面向中國用戶的新一代先進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車奠定了堅實基礎(chǔ)。

在營銷服務(wù)方面，上汽大眾不斷創(chuàng)新。首創(chuàng)擁車成本概念，通過保值煥新政策穩(wěn)定車輛三年后的保值率，讓用戶換車毫無后顧之憂；推出全系燃油車動力總成終身質(zhì)保，保障整車中成本最高且結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的部分，讓用戶用車更加安心；首推一口價模式，將產(chǎn)品的優(yōu)惠價格直接、透明地呈現(xiàn)給用戶，簡化購車流程，讓用戶購車更加省心。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，上汽大眾始終堅守德系品質(zhì)。成熟的開發(fā)質(zhì)量體系確保了穩(wěn)定的批量生產(chǎn)能力，其具備智能的虛擬開發(fā)能力，模擬計算和設(shè)計數(shù)字化廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品開發(fā)的全過程；擁有專業(yè)的設(shè)計驗證環(huán)節(jié)，建立了功能完備、具備國際水平的技術(shù)中心；開展可靠的整車試驗，總里程近200萬公里，能夠全天候評估各類環(huán)境下的車輛表現(xiàn)。

2025：營銷求變，穩(wěn)健前行

“2025年，無論市場環(huán)境怎樣變化，上汽大眾都要堅持長期主義，堅守品質(zhì)底線，毫不妥協(xié)地把經(jīng)營質(zhì)量提升到更高水平?！碧蘸｝埍硎荆安徽撌袌鋈绾巫儎?，上汽大眾始終不變的是提升自身經(jīng)營質(zhì)量?！?/p>

在產(chǎn)品端，一是要繼續(xù)保持燃油車的市場占有率，甚至延續(xù)2024年下半年的增長態(tài)勢，這是重要的根基；二是針對純電動產(chǎn)品，將采取綜合策略，確保ID.系列持續(xù)增長；三是做好3款全新車型及相應(yīng)改款車型的上市籌備工作。陶海龍還強(qiáng)調(diào)，上汽大眾會持續(xù)在傳統(tǒng)動力方面投入，實現(xiàn)“油電同智”，不斷推動動力總成的升級。

其中，產(chǎn)品力全面升級的途昂Pro即將全新上市，續(xù)寫上汽大眾Pro家族的智能化篇章；朗逸和凌渡L也將在下半年進(jìn)行全面升級。上汽奧迪也將推出兩款新品，搭載國內(nèi)領(lǐng)先智駕技術(shù)的A5L Sportback以及AUDI品牌首款B級車型將相繼推出。

在營銷體系方面，陶海龍指出，目標(biāo)是不斷提升用戶滿意度，并將從三個方向進(jìn)行調(diào)整。首先，制定新的經(jīng)銷商考核制度，以往關(guān)注批售，今年開始轉(zhuǎn)為考核零售；其次，大幅提高服務(wù)質(zhì)量的考核權(quán)重，今年要將其提升至50%以上；最后，營銷體系的指標(biāo)將重點關(guān)注經(jīng)銷商的健康發(fā)展。

目前，上汽大眾的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)約有900家，上汽奧迪約有220家。進(jìn)入2025年，上汽大眾計劃在淘汰部分網(wǎng)點的基礎(chǔ)上，凈增100家網(wǎng)點，上汽奧迪也將把經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)作為2025年和2026年上半年工作的首要任務(wù)。

針對上汽奧迪，陶海龍強(qiáng)調(diào)，上汽奧迪的發(fā)展至關(guān)重要?！笆紫纫蝽懮掀麏W迪的品牌知名度，其次要將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)作為今年和明年上半年工作的重中之重。目前經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)數(shù)量不足、覆蓋不全，但好在投資人對上汽大眾十分信賴，加上新車型的助力，我們對上汽奧迪充滿信心?！?/p>

展望2025年，上汽大眾將繼續(xù)秉持“穩(wěn)大眾，上奧迪”的策略，長期主義和可持續(xù)發(fā)展將成為總基調(diào)。至于銷量目標(biāo)，上汽大眾計劃爭取達(dá)到120萬輛，確保穩(wěn)健經(jīng)營。

一方面，穩(wěn)住大眾品牌的用戶基礎(chǔ)，發(fā)揮其壓艙石的作用，穩(wěn)步實現(xiàn)從燃油車到新能源汽車的過渡。另一方面，大力發(fā)展奧迪品牌，2025年上汽奧迪的網(wǎng)絡(luò)布局要為雙品牌戰(zhàn)略做好充分準(zhǔn)備，兩款新產(chǎn)品A5L sportback和AUDI首款車型，有望成為ABB豪華陣營中的耀眼黑馬。

“2800萬客戶是我們的根基，也是上汽大眾獨一無二的優(yōu)勢，我們要堅守這一優(yōu)勢，進(jìn)一步提升品牌形象，讓客戶對我們的產(chǎn)品和服務(wù)更加信賴。”

企業(yè)經(jīng)營依靠品牌，而品牌的基礎(chǔ)在于質(zhì)量，要持續(xù)抓好經(jīng)營質(zhì)量，一是產(chǎn)品質(zhì)量，二是服務(wù)質(zhì)量。在陶海龍看來，2025年的市場競爭將更加激烈，但對此充滿信心，并且樂于參與其中。不過，上汽大眾期望市場競爭是公平、有序的。