對于投資者來說，一定會繞不開一個選擇，那便是選擇低風(fēng)險低收益還是選擇高風(fēng)險高回報?；氐狡嚤旧?，消費者是愿意選擇有著深厚造車底蘊的大眾，還是選擇美國新勢力品牌特斯拉？同樣是一個繞不開的選擇。

由于經(jīng)營理念的不同。大眾品牌近百年的造車歷史和傳承造就其面向一汽-大眾注重實用的造車?yán)砟?，也更傾向于內(nèi)斂穩(wěn)重、理性謹慎的購車人群，而反觀美國新貴特斯拉，從馬斯克到特斯拉，無一不在探尋突破和顛覆，而這也正是傳統(tǒng)車企與造車新勢力的本質(zhì)差別。

那么全新的一汽-大眾ID.7 VIZZION與新款的特斯拉Model 3的對比，無疑是傳統(tǒng)老牌車企和造車新勢力的一次正面碰撞，那么從消費者角度來講，兩臺車到底該如何選擇呢？

老牌車企的底蘊——全維安全

車輛安全是每個消費者的重要關(guān)注點，它涉及到車輛的性能、結(jié)構(gòu)、可靠性等多個方面。一汽-大眾ID.7 VIZZION不僅在研發(fā)車型之初就將安全性放在首位，更是在材料上下足血本，就拿一汽-大眾ID.7 VIZZION和特斯拉Model 3的用料來說，雖然兩臺車都是鋼鋁混合車身，但一汽-大眾ID.7 VIZZION的熱成型鋼占比超過32%，高強及超高強剛占比超過81%，遠遠領(lǐng)先特斯拉Model 3。

對于電車來說，電池安全性同樣至關(guān)重要，因為電池一旦發(fā)生形變，很容易引發(fā)電池短路自燃。相比特斯拉Model 3僅僅是通過四周的鋁板對電池包進行基礎(chǔ)防護，而一汽-大眾ID.7 VIZZION秉承著德系的嚴(yán)謹態(tài)度，特意設(shè)計了電池包邊框防護梁，通過了內(nèi)外雙層熱成型鋼與蜂窩鋁加強梁的“三明治”結(jié)構(gòu)，在保障車身安全的同時，還對電池包形成多重保護，進一步守護電池安全。

除了車身和電池的被動安全外，座艙安全也是消費者買車時著重考慮的，尤其是家里有孩子的家庭。一汽-大眾ID.7 VIZZION會先后經(jīng)過多項車規(guī)級氣候環(huán)境模擬試驗，再加上行業(yè)高級別MDI環(huán)保發(fā)泡化料、水性墊片、雙層空調(diào)濾芯等，從生產(chǎn)制造到消費者使用，形成全套安全守護，帶來真·母嬰級座艙。

只有“魔法”才能打敗“魔法”

都說新能源的上半場是電動化，下半場是智能化，如今已經(jīng)正式邁入了2024年，而兩臺車也都在智能化上做足了工夫。特斯拉Model 3采用15.4英寸的多媒體液晶屏，一汽-大眾ID.7 VIZZION雖然尺寸只有15英寸，但屏幕卻采用2K分辨率，更加清晰的視覺效果也帶來更好的視覺觀感。

硬件只是基礎(chǔ)，好用才是王道。一汽-大眾ID.7 VIZZION的ID. OS 2.0車機操作系統(tǒng)配有UI虛擬形象，相比特斯拉Model 3單調(diào)的純文字顯示而言，不僅讓人機交互變得更加有趣，視覺效果上也要更加美觀。

作為智能化的重要組成部分，兩臺車均配有智能語音，只不過不同的是，特斯拉Model 3僅能通過語音進行播放音樂、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等基礎(chǔ)的操作，一汽-大眾ID.7 VIZZION則聯(lián)手科大訊飛進行了專門優(yōu)化，不僅可實現(xiàn)語音免喚醒詞、連續(xù)語音對話，更是支持可見即可說功能，無疑相比特斯拉Model 3更加的智能和便捷，你想調(diào)節(jié)的一切都只要動動嘴便能實現(xiàn)。

特斯拉Model 3一直主打的是簡潔風(fēng)，所以車廂內(nèi)既沒有傳統(tǒng)的儀表盤，也沒有HUD抬頭顯示，這無疑會增加用車的學(xué)習(xí)成本。一汽-大眾ID.7 VIZZION則在保留這兩項傳統(tǒng)配置的同時，創(chuàng)新性的加入了AR HUD智能導(dǎo)視功能，使導(dǎo)航信息與視鏡路面無縫融合在70英寸的投影上，不僅提升了科技樂趣，更會讓駕駛者更專注于路面。

特斯拉一直以純視覺解決方案稱霸市場，但就在去年圣誕前夕，美國汽車安全監(jiān)管機構(gòu)對特斯拉Autopilot部分自動駕駛系統(tǒng)使用期間發(fā)生的一系列撞車事故進行調(diào)查后，責(zé)令特斯拉召回美國銷售的絕大部分車型。一汽-大眾ID.7 VIZZION，或許在輔助駕駛的激進程度上并不如特斯拉，但其搭載的全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng)3.0卻勝在穩(wěn)定和全面，無論你是個新手女司機，還是經(jīng)驗豐富的老司機，這套集多種高級智能輔助駕駛系統(tǒng)均能助你一臂之力。

一汽-大眾ID.7 VIZZION懂你的心意

全景天幕這項配置一直飽受質(zhì)疑，甚至遮陽簾成為了特斯拉Model 3的必選配件。倒不是說全景天幕不好，只不過在炎炎夏日，太陽直射頭頂?shù)那闆r下即便冷風(fēng)再足也很難感覺涼爽。基于這個痛點，一汽-大眾ID.7 VIZZION配有SkyView智能光感天幕，讓你既擁有全景天幕帶來的開陽感，又能在需要遮光時讓玻璃進行變色，從而阻擋陽光直射。

車載空調(diào)我們已經(jīng)再熟悉不過了，只不過除了無風(fēng)感外也再無新意，直到特斯拉引入了開創(chuàng)性的引入了熱泵空調(diào)，讓冬季開暖風(fēng)時的能耗表現(xiàn)大幅降低。而如今，一汽-大眾ID.7 VIZZION更是利用自身技術(shù)優(yōu)勢，創(chuàng)新性地加入了Smart Air隱藏式智能空調(diào)，并用實際使用告訴你，空調(diào)其實也可以很智能。在自動模式下，空調(diào)能夠根據(jù)光線的變化、溫度的改變等情況，自動調(diào)節(jié)風(fēng)向、風(fēng)量以及溫度，即便你不開口，也能做最懂你的伙伴。

座椅的舒適性與日常用車息息相關(guān)，特斯拉Model 3為了成本考慮，全系均采用仿皮材質(zhì)，一汽-大眾ID.7 VIZZION在用料上更為厚道，采用生態(tài)科技皮絨面超纖Microfiber包裹，再加上獨特的ID.刺繡標(biāo)識和專門為中國用戶提供的雙層坐墊海綿，無論是乘坐舒適性還是視覺效果，都要比特斯拉Model 3更好。

旗艦，絕非浪得虛名

車身尺寸上，特斯拉Model 3的長寬高分別為4720/1848/1442mm，軸距為2875mm，而一汽-大眾ID.7 VIZZION的三維達到4956/1862/1537mm，軸距更是達到驚人的2965mm，相比特斯拉Model 3大了足足一圈，而更大的尺寸也讓一汽-大眾ID.7 VIZZION帶來更震撼的視覺效果。

為了讓車內(nèi)成員空間最大化，一汽-大眾ID.7 VIZZION將絕大部分空間勻給了成員座艙，所以521L的后備廂容積會相比特斯拉Model 3的略小，不過得益于一汽-大眾ID.7 VIZZION掀背式尾門設(shè)計，讓拿取后備廂的行李物品時會更加的方便和從容。

寫在最后：講車還是講故事，從本質(zhì)來說這倆分別代表了產(chǎn)品力和營銷，但正如三流的企業(yè)做營銷，二流的企業(yè)做產(chǎn)品，一流的企業(yè)做體系，對于深耕中國市場近40年的一汽-大眾來說，不僅有著完備的體系，更是做到了全球化和本土化的有機融合，并在產(chǎn)品的本土化過程中，其結(jié)合也讓一汽-大眾更加了解消費者的需求，并在大量調(diào)研、實際路況、車況、國人的駕駛習(xí)慣，以及國人的駕駛生活場景，從安全、智能化、舒適配置等多方面打造真正符合中國消費者需求的產(chǎn)品。