近日，長(zhǎng)城官方公布了2023年7月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。最新數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城在周期內(nèi)共銷售新車109,091輛，同比增長(zhǎng)7.03%。其中，哈弗品牌銷量達(dá)到了62,967輛，環(huán)比增長(zhǎng)7％，占據(jù)長(zhǎng)城體系總銷量的57.7％。

此外，哈弗新能源車型銷售10,105輛，連續(xù)兩個(gè)月銷量突破萬(wàn)輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。在品牌7月份的銷量排名中，位居前三名分別為哈弗H6、哈弗大狗以及搭載Hi4技術(shù)的哈弗梟龍MAX。

上市11年且擁有超過(guò)350萬(wàn)用戶的哈弗H6，依然是哈弗品牌的核心產(chǎn)品，始終保持著穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。在7月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量下降的情況下，這款累計(jì)獲得超過(guò)100個(gè)月銷量冠軍的SUV車型，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中逆市上揚(yáng)，斬獲16,922輛的銷量，占據(jù)品牌總銷量的37.7%。不僅助力哈弗品牌鞏固燃油車市場(chǎng)的份額，同時(shí)也再次驗(yàn)證了當(dāng)家車型的產(chǎn)品實(shí)力，仍然是自主家用SUV的優(yōu)質(zhì)選擇。

面對(duì)當(dāng)前新能源汽車與技術(shù)革新的大趨勢(shì),哈弗品牌也在去年提出了“品類創(chuàng)新”的戰(zhàn)略規(guī)劃，緊跟市場(chǎng)步伐，通過(guò)技術(shù)賦能產(chǎn)品應(yīng)對(duì)新能源浪潮的沖擊。除了品牌常青的“H”系列，日漸豐富的“狗”系列、“龍”系列產(chǎn)品也獲得用戶的認(rèn)可。

電動(dòng)化時(shí)代，汽車消費(fèi)需求發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變。一大批新潮、趣玩的“黑科技”讓用戶體驗(yàn)到新能源汽車所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)與便利，但同時(shí)也衍生出續(xù)航里程焦慮、易受場(chǎng)景與環(huán)境因素影響等問(wèn)題。因此，兩全其美的混動(dòng)車型成為當(dāng)前優(yōu)質(zhì)的解決方案，而長(zhǎng)城自研的“檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)”便是其中的代表，在哈弗新能源中扮演著舉足輕重的角色。

它采用雙電機(jī)混聯(lián)混動(dòng)技術(shù)，能夠涵蓋全速域、全場(chǎng)景，在性能與能耗之間取得平衡。隨著時(shí)間的推移，檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)在可靠性、耐用性等方面得到了市場(chǎng)的檢驗(yàn)與認(rèn)可。通過(guò)技術(shù)的持續(xù)優(yōu)化與迭代，不斷地為用戶提供更具價(jià)值的用車體驗(yàn)。

與此同時(shí)，哈弗品牌也在其他技術(shù)方向不斷尋求突破，帶來(lái)了全新的智能四驅(qū)電混技術(shù)——Hi4。傳統(tǒng)燃油四驅(qū)車型受限于本身的結(jié)構(gòu)限制，在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力損失，不僅傳動(dòng)效率低，并且響應(yīng)速度慢。而Hi4技術(shù)僅需雙電機(jī)工作便可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零部件較少，故障率和穩(wěn)定性較傳統(tǒng)燃油機(jī)械四驅(qū)有著明顯優(yōu)勢(shì)。

Hi4技術(shù)聚焦解決用戶以往的用車痛點(diǎn)，提升全工況效率，兼顧駕駛?cè)珗?chǎng)景，在性能、效能與用車成本方面表現(xiàn)突出，是哈弗品牌在電氣化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的重要一步。目前，Hi4技術(shù)首發(fā)搭載在梟龍MAX車型上，技術(shù)賦能之下的產(chǎn)品也得到了市場(chǎng)的積極反饋。

即將在成都車展上亮相的越野SUV——哈弗猛龍也將搭載Hi4技術(shù)，新車預(yù)計(jì)將于今年9月份完成上市。

哈弗猛龍采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，車身?yè)碛?00mm的離地間隙和滿足越野條件的各項(xiàng)基本數(shù)值，強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)和后橋電控差速鎖，使這款車擁有著優(yōu)良的通過(guò)性和強(qiáng)大的越野能力。寬大的車身尺寸和車內(nèi)空間搭配智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠給予駕乘人員更為安全、穩(wěn)定、舒適的體驗(yàn)。同時(shí)這款車依舊會(huì)延續(xù)哈弗汽車高質(zhì)價(jià)比的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，有望成為哈弗新能源戰(zhàn)略中的重磅產(chǎn)品。

總結(jié)

2023年，哈弗品牌將推出6款全新車型和4款改款車型，其中新能源車型占比60％，這表明哈弗品牌更加堅(jiān)定的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，在新能源領(lǐng)域加大技術(shù)、資金、人員等投入，開辟出具有自身品牌特色的發(fā)展模式。隨著核心技術(shù)的增強(qiáng)、產(chǎn)品矩陣不斷優(yōu)化，以及產(chǎn)品質(zhì)價(jià)比的提升，用戶更能享受到進(jìn)階版的駕乘體驗(yàn)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

放眼渠道建設(shè)方面，哈弗品牌將采用用戶中心、體驗(yàn)中心、展示空間三種形式，加上已投入運(yùn)營(yíng)的150家獨(dú)立的哈弗新能源渠道中心。新的渠道建設(shè)職能分類更加明確、精確，快速為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，有效提升哈弗品牌的影響力，助力其良性發(fā)展。而這一系列的“組合拳”打法，正是哈弗品牌保持銷量穩(wěn)定上升的“致勝法寶”。