現(xiàn)如今國內(nèi)純電轎車市場競爭非常激烈，尤其是40萬級豪華中大型轎車市場，這個(gè)價(jià)格的產(chǎn)品基本算是目前純電轎車的天花板了，而且考慮到產(chǎn)品的價(jià)格以及本就并不算太大的市場份額，要想在這個(gè)“高端局”中脫穎而出真的不容易，因?yàn)樗枰牟粌H僅是產(chǎn)品，還有理念和思維。

為什么這么說呢？其實(shí)對于很多行業(yè)來說，做好產(chǎn)品只是基礎(chǔ)，但要想做高端，將產(chǎn)品和品牌價(jià)值拉上去，那玩的一定是服務(wù)，這點(diǎn)在新勢力品牌中體現(xiàn)得非常明顯。例如“蔚小理”，又或是嵐圖、智己這些成功的后起之秀，在它們身上很容易看到一個(gè)共同點(diǎn)-“用戶思維造車”，這點(diǎn)是絕大部分傳統(tǒng)品牌缺失的。所謂的“大象轉(zhuǎn)身”，最難的其實(shí)也是這里，這也是為什么在純電產(chǎn)品領(lǐng)域，新勢力品牌發(fā)展如此迅速的重要原因，這也代表著，目前市場中比較熱門或者暢銷的純電中大型轎車，都是實(shí)打?qū)嵉摹皟?yōu)等生”。那么今天，咱們就找來幾款目前市面上關(guān)注比較多的40萬級中大型轎車產(chǎn)品，看看它們各自都有什么看家絕活？如果是你，你又會中意哪款？

嵐圖追光

官方指導(dǎo)價(jià)：預(yù)售32.29萬-43.29萬元。

車型簡介：首個(gè)量產(chǎn)半固態(tài)電池的產(chǎn)品，它不僅夠懂你，甚至還懂你的那些“小心思”，最關(guān)鍵是價(jià)格真香。

中大型車與轎跑式外觀組合簡直是絕配，外觀很多細(xì)節(jié)很會討好你。

這次盤點(diǎn)，咱們先來說說嵐圖追光，這款車也是國內(nèi)豪華純電中大型轎車即將上市的新秀。嵐圖追光的外觀設(shè)計(jì)看上去非常前衛(wèi)、動(dòng)感，例如前臉標(biāo)志性的鯤鵬展翅貫穿式頭燈組、弦月式前格柵極具辨識度。

側(cè)面是嵐圖追光外觀最帥的部分，新車采用了轎跑式設(shè)計(jì)，寬大的車身加上轎跑造型，顯得既優(yōu)雅又運(yùn)動(dòng)，除了車身線條設(shè)計(jì)以外，嵐圖追光這套炫酷的輪圈也為整體視覺效果增色不少。真正稱得上豪華的產(chǎn)品，往往正是通過這些細(xì)節(jié)來提升用戶感受。至于車身尺寸，嵐圖追光的長/寬/高分別為5088mm/1970mm/1515mm，軸距為3000mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車。

嵐圖追光的車尾設(shè)計(jì)風(fēng)格比較獨(dú)特，通過大量折線來突出立體感。此外，新車尾部細(xì)節(jié)元素也很豐富，例如標(biāo)志性的赤羽尾燈，夜晚點(diǎn)亮后視覺效果非常精致。還有可電動(dòng)升降的尾翼，不僅滿足了年輕人的“小心思”，在高速行駛時(shí)，也能實(shí)打?qū)崕碜畲?0kg的下壓力，提升高速行駛車輛的穩(wěn)定性。

無論設(shè)計(jì)美感、材質(zhì)還是使用體驗(yàn)，嵐圖追光這套內(nèi)飾都能稱得上業(yè)內(nèi)頂流。

接下來再看看內(nèi)飾。嵐圖追光的內(nèi)飾采用了當(dāng)下流行的極簡式設(shè)計(jì)風(fēng)格，尺寸巨大的貫穿式屏幕將科技感拉滿。除了以上常規(guī)操作以外，嵐圖追光還通過十分考究的內(nèi)飾材質(zhì)來突出質(zhì)感，例如觸感十分細(xì)膩的真皮，還有嬰兒級的DINAMICA生態(tài)麂皮材質(zhì)，這種材質(zhì)不僅觸感出色，還非常環(huán)保，相較于真皮，在制造時(shí)可減少80%的二氧化碳排放，可再生原料使用率約為40%，而且還可回收利用，不僅質(zhì)感出色，還展現(xiàn)出了環(huán)保理念，這也是購買這個(gè)級別產(chǎn)品消費(fèi)者看重的，同時(shí)滿足你的理性和感性需求。

雖然嵐圖追光的內(nèi)飾采用了極簡式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但同時(shí)也考慮到了用戶操作的便利性，新車并未將所有傳統(tǒng)機(jī)械控制部件都轉(zhuǎn)為電子觸控設(shè)計(jì)，且位于空調(diào)出風(fēng)口下方的獨(dú)立屏幕集成了大量常用車輛功能，用戶上車后不用像一些競品，還需要滿屏幕找功能，這才是“用戶造車思維”。

嵐圖追光車內(nèi)還有一點(diǎn)不得不提，就是新車擁有1940mm的座艙長度，尤其是后排空間非常充裕，對于車內(nèi)空間利用率的優(yōu)化十分出色。

無論設(shè)計(jì)美感、材質(zhì)還是使用體驗(yàn)，嵐圖追光這套內(nèi)飾都能稱得上業(yè)內(nèi)頂流。

嵐圖追光目前推出了3款純電車型 ，新車的配置水平非常高，甚至像AR-HUD平視顯示系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)/加熱等功能都是全系標(biāo)配，連手機(jī)無線充電都是50W高功率的，這也是目前新勢力品牌的一大優(yōu)勢。幾乎所有亮點(diǎn)功能入門車型即可享受到，新車入門標(biāo)準(zhǔn)版相比中配旗艦版車型，配置差異僅在于4D智慧底盤、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)這些。而中配旗艦版與頂配長續(xù)航旗艦版之間的配置差異，除了續(xù)航以外，只有矩陣式LED頭燈和方向盤加熱（中配可選裝）。當(dāng)然，這也是消費(fèi)者喜聞樂見的。

嵐圖追光搭載的這套智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)同樣是全系標(biāo)配，且提供副駕專屬娛樂屏，內(nèi)部集成大量第三方APP，車機(jī)使用的還是7nm制程的高通驍龍8155芯片，無論功能還是流暢度都沒挑。此外，嵐圖追光的這套智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還是新車智能座艙的一部分，這套系統(tǒng)可與車內(nèi)香氛、氛圍燈聯(lián)動(dòng)，通過光影進(jìn)一步提升車內(nèi)氛圍感，例如VIP觀影模式等等。此外，新車還標(biāo)配了丹麥國寶級音響品牌-Dynaudio（丹拿）劇院級音響，除了入門車型為10個(gè)揚(yáng)聲器以外，其余兩款車全部采用了14個(gè)揚(yáng)聲器。

嵐圖追光還全系標(biāo)配了L2級嵐圖VPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)置的功能非常豐富，包括車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、自適應(yīng)巡航、低速緊急制動(dòng)、高速公路輔助、智能推薦變道以及交通標(biāo)志識別等功能，實(shí)際使用體驗(yàn)還是很出色的。此外，新車的中配和高配車型還可選裝L3級VPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)。

業(yè)內(nèi)首個(gè)搭載半固態(tài)電池的產(chǎn)品，ESSA原生電動(dòng)智能架構(gòu)實(shí)力不俗。

嵐圖追光的動(dòng)力系統(tǒng)同樣非常搶眼，新車基于ESSA原生電動(dòng)智能架構(gòu)打造，也是該架構(gòu)下的首款車型。嵐圖追光三款車均搭載了雙電機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)總功率375kW，總扭矩達(dá)到730N·m，百公里加速僅需3.8秒。百公里電耗最低僅為15.6kW·h，且嵐圖追光的電機(jī)也擁有一些獨(dú)特技術(shù)，例如業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的8層扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)等等，能夠大幅提升電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，有效降低電耗。

此外，嵐圖追光還采用了前雙叉臂/后五連桿雙獨(dú)立懸架組合，并且中配車型開始還搭載了4D智慧底盤，車輛前部的攝像頭可實(shí)現(xiàn)以每秒30幀的效率對前方路面進(jìn)行監(jiān)測，讓CDC電磁懸架及時(shí)調(diào)整阻尼硬度，無論是想要操控性或是舒適性，都不在話下。

嵐圖追光動(dòng)力部分最大的亮點(diǎn)，還是在于新車的電池組。嵐圖追光提供兩種規(guī)格的電池組，容量分別為82kW·h和109kW·h，其中82kW·h的電池組是嵐圖追光最具特色的半固態(tài)電池組，能夠?yàn)檐囕v帶來580公里的CLTC續(xù)航，同時(shí)半固態(tài)電池在整體效率，尤其是冬季電池能量衰減方面相比傳統(tǒng)電池又有非常明顯的優(yōu)勢，這點(diǎn)對于消費(fèi)者來講是很具誘惑力的。此外，嵐圖追光還支持最高230kW的充電功率，10分鐘即可擁有230公里續(xù)航。另外值得一提的是，嵐圖追光還推出了電池租賃計(jì)劃，進(jìn)一步降低了新車購置費(fèi)用，也避免了電池組效能衰減帶來的煩惱。

小結(jié)：

作為嵐圖ESSA原生電動(dòng)智能架構(gòu)的首款產(chǎn)品，嵐圖追光不僅在電機(jī)、電池組技術(shù)等方面極具亮點(diǎn)。更重要的是，在新車身上，你能見到很多基于當(dāng)下消費(fèi)者需求或喜好而帶來的出色體驗(yàn)。它帶給你最直觀的體驗(yàn)就是，你會感覺這款車很多地方都是按照我想要的方式去做的，這種產(chǎn)品在現(xiàn)如今這個(gè)時(shí)代才算得上是出色的產(chǎn)品。