近年來，隨著新能源汽車規(guī)?；?、高品質(zhì)發(fā)展，其滲透率日漸提升，截止至今年的11月份，國內(nèi)新能源汽車零售滲透率已達(dá)36.3%，同比上升約15%。與此同時(shí)，多孩政策落地及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等利好推動(dòng)市場(chǎng)向好發(fā)展，以往走小眾路線的MPV也逐漸進(jìn)入主流視野。 

身處藍(lán)海的MPV市場(chǎng)吸引眾多車企爭(zhēng)相布局，推出不少定位中高端的MPV車型。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方數(shù)據(jù)，今年前10個(gè)月中高端MPV車型銷量占據(jù)整個(gè)MPV市場(chǎng)約40%的份額，MPV市場(chǎng)格局正加速變化，成為行業(yè)“內(nèi)卷”新陣地。而上汽大通MAXUS MIFA 9、嵐圖夢(mèng)想家兩款旗艦級(jí)新能源MPV，也在這樣的背景下積攢著不少熱度與擁躉。面對(duì)兩款MPV新晉旗艦，消費(fèi)者如何才能投出最合適的一票？

與轎車、SUV用戶不同，MPV車型的用戶群更側(cè)重關(guān)注座艙空間、后排配置及舒適程度，以及日常勝任的應(yīng)用場(chǎng)景。為了更直觀地反映兩款車的綜合實(shí)力，我們選取售價(jià)同為41.99萬元的上汽大通MAXUS MIFA 9高山旗艦版、嵐圖夢(mèng)想家0碳版家（含續(xù)航包）。

商務(wù)頭等艙，大通MIFA 9這波是天花板

商務(wù)接待是MPV車型繞不開的典型應(yīng)用場(chǎng)景。大通MIFA 9高山旗艦版采用2+2+2的六座布局，全車座椅采用真皮材質(zhì)，座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，內(nèi)部填充物提供充足的支撐性與包裹性，確保長時(shí)間乘坐的舒適性。第二排獨(dú)立座椅配備12向調(diào)節(jié)，配備電動(dòng)腿托，并支持座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能。同時(shí)，二排還配備多媒體娛樂屏幕，應(yīng)對(duì)緊急商務(wù)會(huì)議可一鍵加入，閑暇時(shí)又可以充當(dāng)娛樂影音助手。

如果說第二排配置是MPV車型的常規(guī)操作，那大通MIFA 9高山旗艦版的第三排配置絕對(duì)是同級(jí)罕見，甚至是越級(jí)般的存在。其第三排座椅同樣是兩個(gè)獨(dú)立座椅，并且支持座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能，仔細(xì)一看還會(huì)發(fā)現(xiàn)座椅底下同樣配有獨(dú)立座椅滑軌，支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腰托與腿托。第二三排無差別座椅配置，堪稱商務(wù)頭等艙，滿足多人商務(wù)接待的應(yīng)用場(chǎng)景。

反觀同價(jià)位版本的夢(mèng)想家0碳版家，雖然座椅布局為2+2+3，但座椅為仿皮材質(zhì)，功能上也僅提供加熱和通風(fēng)，電動(dòng)座椅記憶只在主駕位上提供，影響同車其他位置的乘坐體驗(yàn)。作為商務(wù)接待車，顯然大通MIFA 9高山旗艦版更為適合。

用車場(chǎng)景不局限，宜商也能兼顧家用

對(duì)于MPV車型來說，空間硬實(shí)力作為核心要素，是觸動(dòng)消費(fèi)者的首要指標(biāo)。大通MIFA 9與嵐圖夢(mèng)想家擁有同樣的車身軸距，均為3200mm。但在座艙布局及空間靈活性方面，大通MIFA 9高山旗艦版為第二、三排配備獨(dú)立座椅滑軌，根據(jù)家庭出行需求自由調(diào)節(jié)前后空間配比，合理利用各個(gè)功能分區(qū)。而嵐圖夢(mèng)想家0碳版家的空間設(shè)定則較為傳統(tǒng)，第二排支持常規(guī)的前后調(diào)節(jié)，第三排也僅支持按比例放倒，空間靈活程度不及大通MIFA 9。

其次，車輛安全是舉家出行的重要保障。大通MIFA 9不僅經(jīng)過中國C-NCAP、澳大利亞ANCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)的雙重嚴(yán)苛認(rèn)證，還是全球首款獲得最新版歐洲Euro NCAP五星認(rèn)證的MPV車型。同時(shí)配備7個(gè)安全氣囊，首次將前排中間的遠(yuǎn)端氣囊引入MPV車型中，安全系數(shù)超越嵐圖夢(mèng)想家。

在智能化層面，大通MIFA 9高山旗艦版裝載“地平線征程3”輔助駕駛芯片，配備11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)，搭載的“友道智途”高階智駕系統(tǒng)，具備L2++輔助駕駛，輕松實(shí)現(xiàn)全速域智能駕駛輔助、自動(dòng)泊車、指令變道等功能。嵐圖夢(mèng)想家0碳版家的智能更多體現(xiàn)在智能互聯(lián)方面，通過手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備，可隨時(shí)控制車輛啟動(dòng)、車門控制、定位尋車等。而高階智駕輔助的缺失影響整體用車體驗(yàn)，降低出行品質(zhì)。

此外，兩款車型都具備DMS車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)功能。當(dāng)用戶置身主駕位時(shí)，系統(tǒng)通過自動(dòng)識(shí)別同步當(dāng)前用戶自定義設(shè)置。針對(duì)后排用戶，大通MIFA 9高山旗艦版還額外提供雙OMS乘員輔助識(shí)別，同樣通過無感的人臉識(shí)別，自動(dòng)為當(dāng)前用戶同步座椅設(shè)置，即使臨時(shí)更換車內(nèi)座位也無需重新調(diào)整，真正做到“如影隨形”。并通過眼動(dòng)控制識(shí)別后排乘客，自動(dòng)將車窗及空調(diào)調(diào)至最佳狀態(tài)。

隨著戶外出游的白熱化，針對(duì)出游場(chǎng)景所研發(fā)的車載功能愈發(fā)完善。大通MIFA 9高山旗艦版采用未來智能座艙設(shè)計(jì)，主副駕前配備貫穿式超高清三聯(lián)屏，分別提供10.25寸儀表屏、12.3寸中控屏與12.3寸副駕駛娛樂屏。其中，中控屏內(nèi)置了高通旗艦的8155座艙芯片，帶來絲滑流暢的車機(jī)體驗(yàn)。副駕屏幕右側(cè)還額外配備了3英寸屏顯，具備AI交互功能。另外，座艙內(nèi)還配備了分段式可開啟全景天窗、12揚(yáng)聲器的JBL高保真音響系統(tǒng)、220V車載電源等，一站式座艙服務(wù)助力提升出行體驗(yàn)。而定位偏商務(wù)的嵐圖夢(mèng)想家0碳版家在這方面的表現(xiàn)略顯平淡、玩法較為單一。

總結(jié)

經(jīng)過多個(gè)用車場(chǎng)景對(duì)比，我們能夠清晰地看出兩款新晉旗艦MPV的風(fēng)格差異，兩款車型同處40萬級(jí)，嵐圖夢(mèng)想家0碳版家總體表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有給用戶留下過多的記憶點(diǎn)；而大通MIFA 9高山旗艦版憑借靈活的車內(nèi)空間及豐富的座艙配置，全能適配不同的用車場(chǎng)景，整體表現(xiàn)出更高的質(zhì)價(jià)比，40萬級(jí)全能型座駕實(shí)至名歸。