日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，福特FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)（簡稱“FNV架構(gòu)”），可以賦能探險者、蒙迪歐、EVOS等車型擁有媲美電動車的智能座艙及輔助駕駛功能，并具備整車OTA升級能力。

福特FNV架構(gòu)采用高度集成式分布設(shè)計，以算力強大的域控制器代替分布式電子電氣架構(gòu)多個單一功能控制器（ECU），降低車輛系統(tǒng)復雜性為全車搭建“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”和“決策中心”從而實現(xiàn)更多智車功能。在傳統(tǒng)分布式電子電氣架構(gòu)下，車輛語音控制很難實現(xiàn)對空調(diào)、天窗及座椅加熱等不同功能控制。

但福特FNV架構(gòu)算力強大的域控制器支持下，福特SYNC?+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)可以通過座椅下方傳感器判斷副駕駛席是否有人，并在27英寸中控橫屏上自動選擇進入整屏或分屏模式。搭配虛擬語音助手無論是想要導航還是想來點音樂，亦或者調(diào)整車窗、空調(diào)、后備箱等車內(nèi)各項功能，甚至買電影票或者訂機票，都只需動嘴即可讓虛擬語音助手實現(xiàn)，讓車輛真正實現(xiàn)“聽得懂，做得到”。

同時，在信息傳遞效率上，福特FNV架構(gòu)擁有百兆以太網(wǎng)帶寬并可擴展至千兆甚至2.5Gbps，能夠滿足智能汽車所需要海量數(shù)據(jù)吞吐能力。而增強式智能中央網(wǎng)關(guān)ECG采用NXP S32G2芯片，可支持ASIL D功能安全的片上硬件模塊和軟件庫，擁有大容量存儲空間和高效數(shù)據(jù)處理能力，能夠支持至多15路以太網(wǎng)通信接口，可拓展性極強且為海量行車數(shù)據(jù)的計算、分析和執(zhí)行提供了保障。

基于福特FNV架構(gòu)信息傳輸效率，福特EVOS、蒙迪歐、福特電馬、探險者等眾多配備Co-Pilot 360?智行駕駛輔助系統(tǒng)車型能夠高效融合如前視攝像頭、前向77Ghz毫米波雷達等感知信息，在城市低速路況（<30KM/h）以及城市快速路、高速路為消費者實現(xiàn)多項L2+級別的高級輔助駕駛功能。

在福特FNV架構(gòu)下，福特EVOS、蒙迪歐、福特電馬、探險者等眾多車型不僅擁有娛樂系統(tǒng)軟件OTA空中升級能力，更提供全車智能控制器固件升級FOTA升級。其中，多數(shù)車型高達95%控制器可支持空中升級。搭載的SYNC?+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)可以通過OTA升級實現(xiàn)更為豐富功能，且諸如福特BlueCruise 藍智駕主動駕駛輔助系統(tǒng)以及和動力相關(guān)模塊均可通過OTA實現(xiàn)功能升級和體驗升級。

比如在最新版本OTA升級中，搭載BlueCruise藍智駕主動駕駛輔助系統(tǒng)的福特EVOS和蒙迪歐、福特電馬車型通過OTA升級地圖包和高級輔助駕駛域控制器，不僅可覆蓋更多路段也可以為消費者推送如輔助變道、車道內(nèi)智能避讓等更新功能，使出行變得更輕松便捷。同時，SYNC?+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)也在OTA升級中對多項功能進行完善，能夠?qū)囍鞯男枨蟾焖俚仨憫?/span>

 另外，憑借福特FNV架構(gòu)強大的系統(tǒng)控制能力，福特EVOS、新一代蒙迪歐、福特電馬、全新福特探險者等眾多車型均可實現(xiàn)無感升級，在車輛升級期間車內(nèi)也不會黑屏，亦無需暫停任何正在使用的車輛功能，即便你開車在路上也不用擔心因為車輛升級而需要停車等待更新。并且如果遇到網(wǎng)絡(luò)信號不好，OTA升級意外中斷的情況，用戶也無需擔心，斷點續(xù)傳功能和A/B備份的設(shè)計，也可以讓系統(tǒng)自動回滾至早前版本，不影響用車。在升級的過程中系統(tǒng)更有雙重加密保護，確保數(shù)據(jù)安全。