第一眼看到傳祺M8宗師版的時(shí)候，無法避免地聯(lián)想到進(jìn)口品牌的一臺(tái)百萬級(jí)MPV，但如果細(xì)細(xì)品究，無論是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是車身輪廓，兩臺(tái)車都有很大的差異，傳祺M8宗師還是原創(chuàng)度極高的一臺(tái)車。也就是說，在30萬元價(jià)位擁有了百萬級(jí)視覺形象，一個(gè)中國(guó)品牌，一個(gè)海外品牌，一定會(huì)讓消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)生困惑，是多花錢滿足對(duì)品牌的追求，還是追求最懂中國(guó)人的中國(guó)品牌？

MPV是近些年新興的熱門車型品類，在傳祺M8之前，市面上能選擇的中國(guó)品牌車型其實(shí)不多，產(chǎn)品力方面更多的是工具屬性，在豪華感的營(yíng)造上很弱。傳祺M8的推出，勢(shì)必打破MPV市場(chǎng)格局的平靜。在廣汽傳祺的產(chǎn)品序列里，本身就有一臺(tái)非常成功的車型M8大師版，新一代M8宗師可以說是帶著前輩的光環(huán)到來的一臺(tái)車，M8宗師的真實(shí)產(chǎn)品力如何，在場(chǎng)地對(duì)其進(jìn)行了簡(jiǎn)單試駕。

傳祺M8宗師，定位大師之上，將與M8大師、領(lǐng)秀系列同堂銷售，分別主打30萬，25萬，20萬不同價(jià)位市場(chǎng)。

覺醒之眼元素前燈，其內(nèi)共含388顆LED燈珠，開啟時(shí)，日間行車燈線性亮起，如同雄獅怒目圓睜，迎接乘客的到來。為了增加趣味性，同時(shí)推出三款個(gè)性化燈語(yǔ)：大氣國(guó)風(fēng)、龍舟競(jìng)渡、武林爭(zhēng)霸。

傳祺M8宗師設(shè)計(jì)，從雄獅狩獵蓄勢(shì)中獲取靈感，將其“穩(wěn)、快、狠”的特點(diǎn)具化到整車姿態(tài)之中，不怒自威。與現(xiàn)款M8相比，傳祺M8宗師整車長(zhǎng)度增至5212mm，軸距增至3070mm，更長(zhǎng)軸距搭配更寬車身，營(yíng)造比例姿態(tài)設(shè)計(jì)的強(qiáng)大氣場(chǎng)。具體尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為5212/1893/1823mm，軸距為3070mm。

由橫向貫穿燈帶和縱向分離燈帶組成，共含320顆LED燈珠，亮起時(shí)宛如時(shí)空之門打開，東方雄獅跳躍而出。結(jié)合后轉(zhuǎn)向燈燈光漸次升起，雄獅跨越時(shí)空而來，既科幻未來又儀式感十足。

貫穿頭尾的鋒銳腰線與干凈利落裙線之間，車身高級(jí)曲面呈現(xiàn)出細(xì)致精妙的變化。棱線與型面之間的轉(zhuǎn)折過渡，流暢、犀利，展現(xiàn)出如鉆石切割般的精工質(zhì)感。

18寸懸浮式立標(biāo)輪轂，輪輻粗細(xì)相間，宛如雄獅前后雙腿踩踏大地，精勁動(dòng)感，型面锃亮奪目，搭配恒定指向的懸浮專屬徽標(biāo)，彰顯出傳祺M8宗師的高貴與從容。

后獨(dú)立懸架，車底平整，各部件布局緊湊，較高的車身搭配較低的離地間隙，營(yíng)造出不怒自威的視覺效果。

傳祺M8宗師希望將用戶內(nèi)心表現(xiàn)，映射在內(nèi)造型意象上，在儀表板、門板到座椅的造型形體打造得像天鵝羽翼般擁抱著用戶，給予安全感與溫暖。整個(gè)內(nèi)飾實(shí)現(xiàn)了線條高級(jí)感，造型現(xiàn)代感，材質(zhì)獨(dú)特感。

內(nèi)飾方面，傳祺M8宗師采用了12.3英寸組合駕控儀表+14.6英寸超大懸浮式中控，搭配全新造型的三輻式多功能方向盤等，讓新車看上去十分豪華。同時(shí)，該車使用黑+米白配色，并在中控臺(tái)、座椅等細(xì)節(jié)處加入金色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。

傳祺M8宗師搭載了ADiGO 4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)基于8155平臺(tái)+GOS2.0的生態(tài)方案，保留了現(xiàn)款M8的四音區(qū)、遠(yuǎn)程控制等優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，在算法、場(chǎng)景和資源上升級(jí)。包含硬件平臺(tái)、生態(tài)系統(tǒng)、人機(jī)交互能力、音頻服務(wù)、導(dǎo)航、小祺推薦、日程管理、智能感知功能。

檔把中有160個(gè)切面的水晶，晶瑩剔透。并且檔把中的水晶可以旋轉(zhuǎn)，駐車的時(shí)候細(xì)細(xì)把玩。

流媒體后視鏡保障了后方通透視野，同時(shí)也避免了傳統(tǒng)后視鏡司機(jī)與第二排尊貴乘客目光注視的尷尬。

為了車身剛性考慮，傳祺M8宗師采用了前后雙天窗設(shè)計(jì)，在MPV中，像奧德賽、GL8這些車型，也都沒有采用全景天窗。

混動(dòng)版本車型電池布置在前排座椅下方，不會(huì)對(duì)后排乘客的乘坐空間造成侵占。

二排踏板高度相比現(xiàn)款M8降低了70mm，上下車把手長(zhǎng)度增加了324mm，較低的二級(jí)踏板和超長(zhǎng)上車?yán)?，不管是老人還是三歲幼童，上車都很方便，為用戶帶來十足的安心感。

在宗師版混動(dòng)車型上，座椅調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱、座椅按摩都可以通過屏幕進(jìn)行調(diào)節(jié)。

后配中央大屏，支持觸屏操作，同時(shí)也配備了專用的遙控器，可最大限度緩解長(zhǎng)途行車的疲憊感以及讓家中有小孩的乘客在乘車過程中保持安靜。

車身尺寸優(yōu)勢(shì)，第三排空間有保證，同時(shí)座椅支持前后調(diào)整，可為尾廂靈活調(diào)整裝載空間。

動(dòng)力方面，傳祺M8宗師擁有燃油版以及HEV混動(dòng)版本車型，其中HEV版本，采用的是與全新第二代GS8同款的全新第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140千瓦。

得益于電機(jī)扭矩輸出大的天然特性，驅(qū)動(dòng)這臺(tái)超過2噸的大家伙絲毫不費(fèi)勁，在動(dòng)力方面駕駛起來得心應(yīng)手，不會(huì)有絲毫動(dòng)力不足的感覺。

在前排能感受到傳祺M8宗師出色的行駛品質(zhì)，隔音降噪、底盤濾震足夠優(yōu)秀。

轉(zhuǎn)向手感可根據(jù)駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié)，舒適模式可以慵懶著開，特別是第二排乘坐有重要客人的時(shí)候，舒適模式下的轉(zhuǎn)向不會(huì)讓乘客感到不適。而一個(gè)人駕駛時(shí)，盡管開啟運(yùn)動(dòng)模式，精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)向會(huì)讓你忘記是在開一臺(tái)如此大尺寸的MPV。

因?yàn)樵囻{時(shí)間較短，試駕路程也較為局限，暫時(shí)無法對(duì)傳祺M8宗師進(jìn)行詳細(xì)的體驗(yàn)，像高速道路的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，第二排第三排的乘坐都還沒有進(jìn)行詳細(xì)體驗(yàn)，未來在拿到試駕車后，將對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)體驗(yàn)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注網(wǎng)通社汽車。

總結(jié)：傳祺M8宗師是第一款將原創(chuàng)設(shè)計(jì)與國(guó)際主流水準(zhǔn)看齊的車型，可以說是中國(guó)品牌豪華SUV的先行者，廣汽傳祺一直在探索，創(chuàng)新，力求打造一款中國(guó)最好MPV產(chǎn)品。傳祺M8宗師首次瞄準(zhǔn)30萬+豪華MPV市場(chǎng)，是中國(guó)品牌打破合資壟斷現(xiàn)狀的底氣之作，更是民族自豪感不斷提升的載體。