對于消費者來講，在現(xiàn)階段的新能源技術以及使用環(huán)境下，混動車型或許是取代傳統(tǒng)燃油車，更為貼合使用場景的產品。因此，不需要額外充電且高效省油的混合動力車型成為了不少車企當前階段發(fā)展的核心，最具代表性的當屬豐田的THS與本田的i-MMD系統(tǒng)。與此同時，自主品牌隨著近年來的技術不斷突破創(chuàng)新，在它們之中也不乏擁有出色混動技術的汽車廠商，長城汽車就是個例子。

不久前，搭載長城檸檬混動DHT技術的哈弗神獸DHT混動版正式上市，在原有1.5T以及2.0T動力基礎上，新增了3款DHT混動車型，售價區(qū)間為15.38萬元-16.58萬元。接下來就讓我們一起看一看，在混動技術賦能后的哈弗神獸，有著怎樣的產品競爭力。

早在2020年，長城汽車就對外發(fā)布了檸檬平臺以及與之相應的DHT混動系統(tǒng)，經過兩年的發(fā)展，這套系統(tǒng)已日趨成熟，并逐漸搭載于更多長城旗下品牌產品之上。其中，哈弗神獸采用的檸檬平臺被定義為全球化高智能模塊化平臺，擁有全球化、模塊化、高性能、高安全、輕量化5大特征，覆蓋 A0、A、B、C、D 五個級別車型，以及SUV、轎車、MPV三個品類市場，意在滿足世界各地用戶不同需求。

動力方面，采用檸檬平臺DHT技術的產品可以兼?zhèn)涓咝加蛣恿?、混合動力、純電動、氫?/span>源四種動力方案，DHT混動架構可滿足城市道路燃油經濟性需求，市區(qū)油耗較常規(guī)車型節(jié)油率48%-50%。

以哈弗神獸DHT作為參考，其采用HEV高功率版動力系統(tǒng)（非插混），搭載1.5T DHT發(fā)動機，采用米勒循環(huán)，進一步降低油耗、熱效率達38%。發(fā)動機最大功率110千瓦，電機最大功率69千瓦，綜合功率為179千瓦，最大扭矩530牛米。傳動方面匹配兩擋DHT變速箱，0-100km/h加速時間為7.7秒，綜合油耗為5.5升/100km，最大續(xù)航里程可達1000公里。

除此之外，哈弗神獸DHT混動版還提供有六種動力模式自由切換（EV、串聯(lián)、動力直驅、經濟直驅、并聯(lián)、動力回收）。可在低速工況采用EV驅動模式，動力響應迅捷，加速平順；中高速工況采用動力直驅模式，發(fā)動機通過DHT大速比齒輪組直接驅動，急加速及超車等大負荷工況，發(fā)動機與電動機采用并聯(lián)模式同時驅動；高速工況則采用經濟直驅模式，發(fā)動機通過DHT小速比齒輪組直接驅動，急加速及超車等大負荷工況，發(fā)動機與電動機采用并聯(lián)模式同時驅動。

可以說，哈弗神獸DHT混動版的核心就是其搭載的混動技術，在擁有不俗動力表現(xiàn)的前提下，油耗水平也得到了很好地抑制。市場中，能與其在動力系統(tǒng)上正面抗衡的對手少之又少，唯一接近的當屬吉利星越雷神Hi·X混動版，兩者在能效表現(xiàn)上都有著出眾的表現(xiàn)。

設計上，哈弗神獸DHT混動版延續(xù)了普通燃油車型的造型設計，前臉采用星軌格柵搭配“破曉之光”分體式LED燈組，整體造型十分科幻。另外，該燈組還設計了多種動態(tài)燈光秀。除此之外，哈弗神獸DHT混動版最大的亮點是采用橙色裝飾點綴，看起來更具活力。

哈弗神獸DHT混動版車身側面也采用了更為硬朗的線條，尺寸上，其長寬高分別為4780/1890.1675mm，軸距為2800mm，在緊湊型SUV中屬于尺寸偏大的，這也為車內空間提供了保障。

尾部方面，哈弗神獸DHT混動版設計同樣彰顯運動感，雙層尾翼、巨大的Y字形動態(tài)LED尾燈、不規(guī)則矩形雙邊共兩出排氣管裝飾罩，以及車尾底部“風刀”等元素，使該車整體造型十分激進。

來到車內，哈弗神獸DHT混動版提供“黑曜磁場”黑/紅，以及“粉耀霓虹”紅/米配色可選。同時，該車雙聯(lián)曲面屏由12.3英寸儀表盤+14.6英寸中控臺液晶屏組成并內置咖啡智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供語音控制、GPS+北斗雙模導航、車主專屬賬號、車輛遠程遙控等功能，而且還支持整車全域FOTA在線升級。

值得一提的是，哈弗神獸還搭載了ID人臉識別、疲勞監(jiān)測等輔助功能。另外，高配車型還配備燕飛利仕品牌音響、律動氛圍燈。在座椅方面，“粉耀霓虹”配色內飾的座椅與身體貼合部分均采用意大利Alcantara麂皮材質，不僅觸感舒適抗污能力也很強。

在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，哈弗神獸DHT混動版還提供有自適應巡航 ACC、TSR 交通標志識別、HMA智能遠光燈輔助、LDW 車道偏離預警系統(tǒng)、LKA 車道保持等，并可實現(xiàn)循跡泊車、遙控泊車等功能。

而在主動安全配置上，哈弗神獸DHT混動版還提供有FCW前部碰撞預警、 AEB自動剎車系統(tǒng)、BSD\LCA盲區(qū)檢測并線輔助、CTA倒車側向警告及制動等配置?？梢哉f，哈弗神獸DHT混動版在輔助駕駛領域已經提供了完善的裝備，主流功能配置一一奉上。

結語：哈弗神獸DHT混動版作為市場當中不多的混動車型，其相較自身燃油版車型的最大優(yōu)勢就是高效的動力總成，并且燃油版車型的設計和配置等優(yōu)點也并未被舍棄。另外，哈弗神獸DHT混動版對啟動、市區(qū)巡航、市郊工況、高速巡航、高速超車等十余種工況進行了運行模式的優(yōu)化，并通過雙電機的調速使離合器在無滑磨狀態(tài)下實現(xiàn)發(fā)動機的介入。在提供高動力低油耗的同時，亦能在絕大多數(shù)情況下提供良好的行駛品質。無論是對混動技術感興趣，還是對油耗敏感的用戶，都可以看一看這臺哈弗神獸DHT混動版。