廣汽三菱首款合資硬派純電SUV阿圖柯（AIRTREK）在不久前正式上市，共推出先鋒版和硬核版兩款車型，補貼后官方指導價為先鋒版19.98萬元，硬核版22.98萬元。作為首款合資硬派純電SUV，廣汽三菱在進入中國市場十年后，終于也進入了全新的電動化時代。上市后不久，我們就得到了到阿圖柯的誕生地——長沙親身體驗它的機會。

說起阿圖柯這臺車很特殊，因為在它的身上，三菱汽車負責外觀內飾的設計，廣汽集團提供新能源方面的技術支持。具體而言，廣汽是底層架構的搭建者，三菱則負責外觀內飾的設計及軟件細節(jié)上的品控。

阿圖柯前臉沿用三菱家族最新的 “Dynamic Shield” 設計語言，可以說阿圖柯的外觀繼承了品牌歷來的硬派風格以及對時代的理解，既傳承了品牌經(jīng)典，又彰顯了創(chuàng)新精神。

前大燈采用了分體式設計，共有42顆燈珠鑲嵌，單側21顆，并搭配有智能遠近光切換功能，極富科技感。

和很多新能源車一樣，阿圖柯也將傳統(tǒng)的門把手設計成了隱藏式，在車門解鎖之后，門把手將自動彈開。

新車的長寬高分別為4630/1920/1728mm，軸距為2830mm。側面型面強健流暢，與懸浮式車頂設計整體勾勒，車身流線極具美感。

水平式T型延展雕塑LED尾燈共有166顆燈珠，在制動、轉向信號、倒車的使用功能上燈區(qū)分明。

內飾上，阿圖柯采用水平環(huán)抱設計，和同級別的合資電車不同，阿圖柯的內飾采用了大量中國人喜歡的軟包設計，在可以觸摸到的地方使用大面積軟性材質覆蓋；

人體工學設計的高包裹性材質的加厚座椅，包裹性強，還具備座椅迎賓、6向電動調節(jié)、三級座椅加熱和通風等功能。

超大全景天窗，提高車內亮度的同時，還可以有效擴展車內空間。

中控臺下方有一個非常大的空間可以用來放雜物。

內飾里最吸引眼球的是12.3英寸的液晶儀表盤和中控液晶大屏；懸浮式中控屏涵蓋了當下主流的車機智能配置，還搭載了新一代訊飛XTTS語音、無感式數(shù)字鑰匙、手機無線充電、手機遠程控車、360°全景泊車影像、新風凈氧系統(tǒng)以及自適應巡航、車道保持、前方預碰撞預警等科技配置。

值得一提的是，阿圖柯還搭載了AR實景導航，該功能集成在12.3英寸的液晶儀表盤中。

阿圖柯采用前置單電機的動力配置，電機最大功率為165kW，峰值扭矩為350N·m，有兩個續(xù)航版本，其中先鋒版搭載磷酸鐵鋰電池，最大續(xù)航里程500公里，硬核版搭載三元鋰電，最大續(xù)航里程520公里。

駕駛方面有豐富的模式選擇，提供了ECO、舒適、運動、I-Pedal單踏板以及極致節(jié)能五種模式，在舒適或者ECO模式下，電門輸出很有燃油車的感覺，運動模式下動力的輸出較為直接，可以有很好的加速體驗，但油門響應有點敏捷，需要一定時間適應。

底盤方面，三菱阿圖柯采用了前麥弗遜，后多連桿的結構，整體的感覺是以舒適性為取向，過坑洼路段展現(xiàn)出不錯的韌性，但不會有太硬派SUV的生硬感；由于前后50:50配重，再加上三菱獨有的底盤調校，操控的感覺非常暢快。這還是一輛非常適合家用的城市SUV，它更多的用車場景還是在城市代步或者周末舉家外出。

后記：阿圖柯做為廣汽三菱電動化轉型升級首款產品，它的優(yōu)勢是什么？首先在顏值、空間、品質、科技感等方面，這臺車均展現(xiàn)出了不錯的實力，同時在價格方面，我們也可以看到阿圖柯在同級中擁有很高的質價比。從阿圖柯身上，我們可以看到了廣汽三菱對中國市場的誠意，如果你的新能源車購車要求是合資品牌，這臺車真的可以去體驗下。