日前，梅賽德斯-奔馳公布降低碳排放具體落地措施。網(wǎng)通社從中獲悉，梅賽德斯-奔馳到2030年，每輛乘用車全生命周期碳排放量較2020年平均減少50%。并且采取包括產(chǎn)品陣容電動(dòng)化、充電能源綠色化、電池技術(shù)升級(jí)、在生產(chǎn)過程中廣泛采用循環(huán)再利用材料及可再生能源等一系列關(guān)鍵舉措。

具體來看，梅賽德斯-奔馳到2025年，力爭將插電混動(dòng)和純電車型銷量占比升至50%。目前，梅賽德斯-奔馳電動(dòng)產(chǎn)品陣容已包括6款車型，即EQA、EQB、EQC、EQS、EQE以及EQV。隨著EQS SUV、EQE SUV和EQT的推出，純電動(dòng)車型將增至9款，梅賽德斯-奔馳還將持續(xù)推進(jìn)全系產(chǎn)品的電動(dòng)化進(jìn)程。

充電能源綠色化。梅賽德斯-奔馳Mercedes me Charge網(wǎng)絡(luò)在歐洲約30萬個(gè)公共充電站推出“綠色充電”功能，當(dāng)客戶為車輛充電時(shí)，梅賽德斯-奔馳將確保把來自可再生資源的等量電力輸入電網(wǎng)。

電池技術(shù)升級(jí)。在當(dāng)前歐盟電力結(jié)構(gòu)中，供應(yīng)鏈和生產(chǎn)占其整個(gè)生命周期二氧化碳排放量一半以上。使用可再生能源可以顯著降低供應(yīng)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放占比。轉(zhuǎn)向碳中和生產(chǎn)后，電池組在生產(chǎn)過程的排放量將整體減少20%。

此外，梅賽德斯-奔馳還計(jì)劃通過改進(jìn)電池陽極和陰極生產(chǎn)工藝等措施，以進(jìn)一步降低電池生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放。到2025年左右，高硅陽極電池功率每升將超過800瓦時(shí)。與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳還將為量產(chǎn)車型搭載磷酸鐵鋰電池，其優(yōu)勢(shì)在于陰極完全不含鈷。為實(shí)現(xiàn)自主控制電池全生命周期，梅賽德斯-奔馳正計(jì)劃在德國庫本海姆建立碳中和回收工廠，將回收率提高至96%。

梅賽德斯-奔馳正著力構(gòu)建綠色鋼鐵供應(yīng)鏈，旨在規(guī)?；黾拥投趸己土愣趸间撹F的使用。通過和鋼鐵供應(yīng)商密切合作，梅賽德斯-奔馳有的放矢地規(guī)避碳補(bǔ)償措施，切實(shí)專注于真正消除和減少碳排放。2021年，梅賽德斯-奔馳成為首家入股瑞典初創(chuàng)公司H2 Green Steel（H2GS）的汽車制造商，以期在2025年將生產(chǎn)的綠色鋼鐵應(yīng)用在旗下多款量產(chǎn)車型上。

此外，梅賽德斯-奔馳率行業(yè)之先，承諾未來歐洲所有沖壓和鑄造車間僅采購獲得鋁業(yè)管理倡議組織（Aluminium Stewardship Initiative, ASI）認(rèn)證的原鋁。無論鋁材源自哪個(gè)國家，都將以負(fù)責(zé)任的生態(tài)方式進(jìn)行獲取和加工，其將覆蓋開采、熔冶到精煉環(huán)節(jié)，直到運(yùn)送至梅賽德斯-奔馳工廠。

梅賽德斯-奔馳部分車型中的可持續(xù)材料已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，包括由回收的PET塑料瓶制成的座椅裝飾面料，由回收的漁網(wǎng)紗線和廢舊地毯制成的汽車地毯。EQS和EQE的纜線導(dǎo)管將采用回收處理的生活廢料加工制成，EQS中有超過80公斤的零部件是來自回收材料和可再生原材料的有效再利用。

梅賽德斯-奔馳將“為環(huán)境而設(shè)計(jì)”和“為循環(huán)而設(shè)計(jì)”理念應(yīng)用于材料甄選環(huán)節(jié)，旨在到2030年將每輛車的可再生材料使用占比提高到40%。2022年，梅賽德斯-奔馳所有自主經(jīng)營的工廠將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)碳中和。此外，梅賽德斯-奔馳還將在旗下所有制造基地推廣太陽能和風(fēng)能，進(jìn)一步提升可再生能源的產(chǎn)能。

ESG理念全面貫徹于梅賽德斯-奔馳所有業(yè)務(wù)部門。邁向碳中和、全面電動(dòng)的進(jìn)程亦帶來諸多挑戰(zhàn)，包括與鈷或鋰等原材料采集以及供應(yīng)鏈相關(guān)的問題。作為基于風(fēng)險(xiǎn)的權(quán)利保護(hù)系統(tǒng)的一部分，梅賽德斯-奔馳著力提高運(yùn)營透明度，并針對(duì)24種風(fēng)險(xiǎn)較高的原材料采取了適當(dāng)?shù)拇胧?/span>

除了可持續(xù)發(fā)展和誠信經(jīng)營之外，多元化的特點(diǎn)構(gòu)筑了梅賽德斯-奔馳可持續(xù)商業(yè)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。梅賽德斯-奔馳堅(jiān)信，只有多元化的團(tuán)隊(duì)才能塑造可持續(xù)的成功。多元化和包容性管理的關(guān)鍵行動(dòng)之一即是提升女性地位。目前，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司的8名董事會(huì)成員中有3位女性，占比37.5%。未來，梅賽德斯-奔馳將支持更多優(yōu)秀女性擔(dān)任高級(jí)管理崗位，預(yù)期相應(yīng)的女性占比將在2030年提升至30%。

在金融領(lǐng)域，隨著碳中和轉(zhuǎn)型影響的增強(qiáng)，綠色金融的價(jià)值日益凸顯。梅賽德斯-奔馳將不斷增加多種綠色融資工具，包括“綠色資產(chǎn)支持證券”（Asset Backed Securities, ABS）以及與綠色績效掛鉤的雙邊融資協(xié)議等。伴隨著“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略推進(jìn)，預(yù)計(jì)到2026年，梅賽德斯-奔馳將著重?cái)U(kuò)大符合《歐盟可持續(xù)金融分類方案》的資本支出。分析ESG評(píng)級(jí)是識(shí)別和縮小透明度差距的重要措施，2021年，梅賽德斯-奔馳的ESG評(píng)級(jí)獲得顯著提升。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）表示：“梅賽德斯-奔馳致力于以可持續(xù)的方式，滿足持續(xù)增長的個(gè)人移動(dòng)出行需求。我們已為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)制定了清晰的路線圖，力爭到2030年能夠?qū)崿F(xiàn)乘用車碳排放減半。為了加速推進(jìn)在氣候保護(hù)方面的進(jìn)展，我們期待機(jī)構(gòu)、各企業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)都能全力以赴、精誠合作?！?/p>