自去年DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)發(fā)布以來(lái)，市場(chǎng)熱度始終居高不下。旗下以宋PLUS DM-i為代表，其憑借“快、省、靜、順、綠”的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。目前，宋PLUS DM-i已連續(xù)四個(gè)月問(wèn)鼎全國(guó)PHEV SUV上險(xiǎn)量冠軍。與此同時(shí)，多家企業(yè)紛紛布局混動(dòng)產(chǎn)品，意圖切入這個(gè)新的主流SUV市場(chǎng)。面對(duì)后來(lái)者的強(qiáng)勢(shì)追擊，宋PLUS DM-i能守住自己的領(lǐng)先地位嗎？ 

DM-i技術(shù)領(lǐng)先不止一代，單擋并不簡(jiǎn)單

宋PLUS DM-i銷量大漲的背后，有著DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的強(qiáng)大支撐。而DM-i技術(shù)下的單擋驅(qū)動(dòng)模式看似簡(jiǎn)單，但從實(shí)際體驗(yàn)和表現(xiàn)來(lái)看絲毫不差，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化帶來(lái)了更好的穩(wěn)定性以及更低的成本；傳動(dòng)層面更為直接，效率高達(dá)97.5%，動(dòng)力輸出更線性；同時(shí)， DM-i在各種工況下，駕駛體驗(yàn)均以電驅(qū)為主，市區(qū)行駛，有電情況下99%使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，虧電情況下，81%使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)限接近純電驅(qū)動(dòng)，多用電、少用油并且高效用油。

面對(duì)相繼加入這個(gè)新主流賽道入局者的多檔位，較比單擋驅(qū)動(dòng)的DM-i超級(jí)混動(dòng)而言，傳動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜程度更高，性能方面雖說(shuō)有所提升，但隨之也帶來(lái)了諸如造車成本增加等問(wèn)題。DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，讓宋PLUS DM-i在擁有純電車的靜謐與駕感的同時(shí)，超1200km的綜合續(xù)航也令駕乘者沒(méi)有絲毫里程焦慮。且城市工況用車，越堵越省。配合搭載的專用功率刀片電池，更安全的同時(shí)，空間布局也更合理。

DM-i技術(shù)加持，購(gòu)車、養(yǎng)車成本低才是硬道理

燃油車的直面者，自DM-i誕生以來(lái)就被冠上這樣的稱號(hào)。因?yàn)椴徽撌敲鎸?duì)主流的燃油車還是混動(dòng)車，在購(gòu)車成本方面，入門價(jià)格僅14.68萬(wàn)的宋PLUS DM-i優(yōu)勢(shì)明顯。而宋PLUS DM-i成本優(yōu)勢(shì)得益于DM-i技術(shù)的加持，以及熱銷下的成本均攤，還有比亞迪耕耘多年的垂直供應(yīng)鏈體系的成本掌控等。同時(shí)，宋PLUS DM-i還可掛綠牌、享受不限行以及享受部分限購(gòu)城市送車牌的政策扶持。

保養(yǎng)車方面，DM-i產(chǎn)品宋PLUS DM-i比同級(jí)別的燃油車以及混動(dòng)車型的保養(yǎng)價(jià)格近乎打了個(gè)五折，在同級(jí)保養(yǎng)中成本更低、官方質(zhì)保周期更長(zhǎng)這些都彰顯了DM-i旗下產(chǎn)品的十足誠(chéng)意。

DM-i技術(shù)擁躉不斷壯大，口碑基石難超越

截止去年底，宋PLUS DM-i銷量已近8萬(wàn)輛，且還在不斷熱銷中，擁有了可觀的用戶保有量。與此同時(shí)，宋PLUS DM-i的用戶凈推薦指數(shù)（NPS）高達(dá)94%，不論是駕駛體驗(yàn)、還是用車成本，消費(fèi)者都給出了很高的評(píng)價(jià)。從上市到現(xiàn)在還不足一年，宋PLUS DM-i在市場(chǎng)上，就已經(jīng)迅速形成了自己獨(dú)有的市場(chǎng)烙印，一段時(shí)間內(nèi)肯定難被逾越。

DM-i技術(shù)無(wú)疑是成功的，較比新賽道下的平臺(tái)或產(chǎn)品，產(chǎn)能加速爬坡以及在規(guī)模效應(yīng)的反哺之下，在升級(jí)和迭代效率上將會(huì)成為很難被追趕和超越的那一個(gè)。未來(lái)，宋PLUS DM-i也將持續(xù)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)PHEV市場(chǎng)的發(fā)展，以更好的車輛駕駛體驗(yàn)，更全的實(shí)用場(chǎng)景覆蓋和更低的車輛成本支出，贏得更多用戶的認(rèn)可和喜愛(ài)。