網(wǎng)通社從海外媒體CARSCOOPS獲悉，日產(chǎn)將在除美國以外的所有地區(qū)停止開發(fā)新的內(nèi)燃機(jī)。盡管日產(chǎn)近期推出了Frontier、全新探路者和400Z，但它們將成為日產(chǎn)在內(nèi)燃機(jī)時代的謝幕之作。

報告顯示“l(fā)imited development will continue on gasoline engines for the U.S. market, mainly those used in pickup trucks”（簡譯為：美國市場的內(nèi)燃機(jī)將進(jìn)行有限開發(fā)，主要用于皮卡車型）?！币簿鸵馕吨债a(chǎn)將在除美國以外的地區(qū)暫停內(nèi)燃機(jī)研發(fā)工作，并將研發(fā)重心轉(zhuǎn)向電動汽車。從市場格局來看，通用汽車和Stellantis等多家品牌都曾有過類似聲明，只是轉(zhuǎn)型時間還未確定。

卡車與大型SUV往往需要更強(qiáng)的牽引力和續(xù)航里程，日產(chǎn)暫未停止美國地區(qū)的內(nèi)燃機(jī)研發(fā)工作正是因此。盡管如此，日產(chǎn)也是首個向全面電氣化轉(zhuǎn)型的日本品牌。以排放法規(guī)和未來規(guī)劃來看，日產(chǎn)決定繼續(xù)開發(fā)ICE是不可持續(xù)的。

企業(yè)發(fā)展方向已成定局，日產(chǎn)也計劃將開發(fā)內(nèi)燃機(jī)所用的50億美元轉(zhuǎn)用于研發(fā)電動汽車與未來技術(shù)。在2023年Aryia加入產(chǎn)品矩陣后，日產(chǎn)有望在電動汽車陣營中獲得優(yōu)勢并占領(lǐng)更多的市場份額。值得注意的是，該報告并未提及日產(chǎn)即將推出的400Z，這也意味著400Z所搭載的3.0T雙渦輪增壓V6引擎早已完成研發(fā)。