性能測試——表現(xiàn)優(yōu)于廠家數(shù)據(jù)

最后我們來看看車輛的性能測試，前面我們說這款車的0-100km/h的原廠加速數(shù)據(jù)為8.6秒，下面我們來實(shí)測一下。

在測試中，我們關(guān)閉車輛的部分輔助功能，讓車輛可以全力加速，由于是純電車型，不用像汽油車一樣“調(diào)轉(zhuǎn)速”，調(diào)整好之后直接踩電門就可以了。測試中可以看出，小鵬G3i的懸架對于車身的支撐還是比較到位的，沒有出現(xiàn)車頭明顯上揚(yáng)的情況。

最終的加速實(shí)測成績要比原廠成績好了不少，我們多次測試的成績基本都保持在7.8-8秒之間，所以這個(gè)成績還是比較穩(wěn)定的。從曲線中，我們也可以發(fā)現(xiàn)，小鵬G3i的加速曲線幾乎是一條直線，并且加速過程沒有多余的波動(dòng)，整個(gè)加速過程都是全力加速的狀態(tài)，這也是電車的一大特點(diǎn)，動(dòng)力輸出更為直接。

小鵬G3i在加速和制動(dòng)測試中的表現(xiàn)都是比較出色的水平，那么這款車的操控和懸架支撐表現(xiàn)如何呢？一起來看看。

編輯個(gè)人對于這套懸架系統(tǒng)是贊賞有加，確實(shí)是在保證了運(yùn)動(dòng)性能的前提下兼顧了一定的舒適性，在同級別中算是比較優(yōu)秀、比較全面的一套懸架系統(tǒng)了，非常討喜。

總結(jié)：小鵬G3i的表現(xiàn)和現(xiàn)款車型其實(shí)并沒有特別明顯的提升，不過它依舊保持了現(xiàn)款車型所展現(xiàn)的所有優(yōu)點(diǎn)，尤其是緊實(shí)又舒適的底盤令人印象深刻。動(dòng)力部分，7秒級的加速能力能處理絕大部分的使用場景，更是能滿足90%以上的消費(fèi)者對于車輛性能的需求。這樣的性能再配合時(shí)尚的外觀、良好的內(nèi)飾，編輯個(gè)人還是很喜歡的，您能接受嗎？歡迎您留言，和我們一起討論。