全新雷克薩斯NX共提供三種動(dòng)力10款車型。其中，NX 260車型提供創(chuàng)馳版、創(chuàng)悅版和創(chuàng)享版；NX 350h車型提供創(chuàng)馳版、創(chuàng)悅版、創(chuàng)享版、創(chuàng)領(lǐng)版和F SPORT版；NX 400h+車型提供暢悅版、暢領(lǐng)版。下面讓我們從NX 260車型說(shuō)起。

作為全系的最入門款產(chǎn)品，NX 260創(chuàng)馳版的配置其實(shí)并不算低，它不光配有7英寸的全液晶儀表、9.8英寸的觸控屏，且提供有自動(dòng)空調(diào)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、CarPlay和CarLife等功能，足夠日常使用，只不過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)的織物座椅，以及沒(méi)有配備天窗等顯得不夠高級(jí)。

安全配置方面，NX 260創(chuàng)馳版的表現(xiàn)也要好于預(yù)期，它不光配備了8個(gè)氣囊，且同樣裝備了雷克薩斯的LSS+智能安全系統(tǒng)，只不過(guò)在集成的功能上，相比中高配車型略少一些。所以如果是預(yù)算吃緊的朋友，完全可以考慮購(gòu)買。

與NX 260創(chuàng)馳版相比，NX 260創(chuàng)悅版的價(jià)格貴了3.7萬(wàn)元，它多出了LED前霧燈、電動(dòng)天窗、主駕腰部支撐（2向）、前排座椅加熱4項(xiàng)配置，同時(shí)升級(jí)了仿皮座椅和前排座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，就這樣的差價(jià)來(lái)看，性價(jià)比比較一般，并不是十分推薦購(gòu)買。

NX 260創(chuàng)享版的價(jià)格一下超過(guò)了40萬(wàn)元，它足足比NX 260創(chuàng)悅版貴了5萬(wàn)元，那么這樣的差價(jià)值不值呢？答案是肯定的，首先它相比創(chuàng)悅版在外觀方面進(jìn)行了升級(jí)，新加入的20英寸輪圈、可開(kāi)啟全景天窗等，都讓你的車輛顯得更加高級(jí)。

另外，在配置方面，NX 260創(chuàng)享版也加入了14英寸觸控大屏、HUD抬頭顯示、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤(pán)記憶、前排座椅通風(fēng)、主駕記憶及電動(dòng)后備廂等，可以讓駕乘舒適性大幅提升。如果預(yù)算允許，就入手它吧。

介紹完了NX 260車型，我們?cè)賮?lái)看下NX 350h車型的表現(xiàn)。NX 350h車型搭載了豐田先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)，因此它在燃油經(jīng)濟(jì)性與靜音性方面的表現(xiàn)更加突出。另外，從5種配置版本，我們也可以看出，NX 350h車型才是銷售的主力。

配置部分，NX 350h創(chuàng)馳版的表現(xiàn)與NX 260創(chuàng)馳版相差不多，它同樣配備了7英寸全液晶儀表、9.8英寸觸控屏等配置，不過(guò)該配置車型增加了電動(dòng)后備廂，并升級(jí)了前排多層隔音玻璃，整體表現(xiàn)更佳。所以如果不是特別在意檔次感的朋友，一樣可以入手。

與NX 350h創(chuàng)馳版相比，NX 350h創(chuàng)悅版的新增配置同樣為4項(xiàng)，分別為L(zhǎng)ED前霧燈、電動(dòng)天窗、主駕腰部支撐（2向）、前排座椅加熱，而它的座椅材質(zhì)與前排座椅調(diào)節(jié)方式也進(jìn)行了升級(jí)，不過(guò)這些的價(jià)格僅為3.1萬(wàn)元，所以它的性價(jià)比要比NX 260創(chuàng)悅版高出不少。

NX 350h創(chuàng)享版的配置表現(xiàn)也與NX 260創(chuàng)享版相差不多，它相比NX 350h創(chuàng)悅版新增加了HUD抬頭顯示、主駕記憶、前排座椅通風(fēng)等配置，并升級(jí)了可開(kāi)啟的全景天窗、14英寸觸控屏等，同樣值得購(gòu)買，只不過(guò)43.58萬(wàn)元的價(jià)格已經(jīng)不算低。

NX 350h創(chuàng)領(lǐng)版的價(jià)格已經(jīng)接近50萬(wàn)元，它的最大升級(jí)之處在于，改為了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無(wú)論是脫困能力還是加速性能，都相較兩驅(qū)車型更加優(yōu)秀。另外，NX 350h創(chuàng)領(lǐng)版還新增加了矩陣式LED頭燈、大燈清洗、無(wú)線充電、感應(yīng)尾門、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警等一系列配置，在安全性和使用便利性上都有所提升。不過(guò)參考全新雷克薩斯NX的定位來(lái)看，并不是十分推薦購(gòu)買。

作為全系車型中的唯一一款運(yùn)動(dòng)版車型，NX 350h F SPORT的售價(jià)高達(dá)54.88萬(wàn)元，它足足比創(chuàng)領(lǐng)版貴出了6.3萬(wàn)元，不過(guò)這樣的差價(jià)也不光體現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)套件上，新車還新增加了自適應(yīng)懸架、后排座椅加熱、流媒體后視鏡、Mark Levinson音響系統(tǒng)、360度環(huán)全景影像、遙控泊車等一系列配置，值不值還需您自己說(shuō)了算。

最后我們?cè)賮?lái)說(shuō)一下NX 400h+車型，也就是2.5L插混版車型，它同樣采用前輪驅(qū)動(dòng)，并提供暢悅版、暢領(lǐng)版可選，前者的純電續(xù)航里程為76公里，后者的純電續(xù)航里程為73公里，都足夠日常使用。

而從配置來(lái)看，NX 400h+暢悅版提供仿皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、方向盤(pán)加熱、9.8英寸觸控屏、手機(jī)互聯(lián)、倒車影像等，滿足日常使用肯定沒(méi)有什么太大問(wèn)題，且它的售價(jià)僅為42.88萬(wàn)元，如果能夠保證充電條件的話，還是可以考慮的。

與NX 400h+暢悅版相比，NX 400h+暢領(lǐng)版的價(jià)格整整貴了8.1萬(wàn)元，這樣的差價(jià)確實(shí)不算低，且它的售價(jià)已經(jīng)接近51萬(wàn)元，這樣的價(jià)格想必只能夠成為極小部分人的選擇。

在全新雷克薩斯NX的10款車型中，筆者最優(yōu)先推薦大家購(gòu)買的是NX 350h創(chuàng)悅版，因?yàn)樗膬r(jià)格比較適中，且配置已經(jīng)足夠滿足大部分人群使用。而如果您對(duì)于車輛的檔次感或舒適性要求較高的話，也可以考慮NX 260創(chuàng)享版或NX 350h創(chuàng)享版車型。

寫(xiě)在最后：作為全新一代產(chǎn)品，我們可以看出，全新雷克薩斯NX在方方面面都做出了改變，首先是外形更加年輕，其次是檔次感與科技感也均有提升，而成熟且多樣化的動(dòng)力系統(tǒng)依舊是它的一大賣點(diǎn)。不過(guò)相較于競(jìng)品，全新雷克薩斯NX的尺寸依舊不占優(yōu)勢(shì)，依然延續(xù)了“小而精“的路線。