在微型純電動車市場，奇瑞小螞蟻eQ1和五菱宏光MINIEV是兩款極具代表性的車型，一個是從2017年就深耕新能源市場的老將，一個是月銷量突破三萬輛的國民神車。

由于目前主流新能源車的續(xù)航里程普遍達(dá)到四五百公里，常規(guī)續(xù)航測試路線似乎不太適合它們。我們就將它們單獨拿出來做測試，總里程不到一百公里的測試路線基本覆蓋了日常使用一天的最遠(yuǎn)通勤距離，更加符合它們的真實使用場景。

先來簡單介紹一下當(dāng)天的天氣及車內(nèi)人員情況，當(dāng)日北京小雨，氣溫31度，兩輛車內(nèi)均乘坐一人（包含駕駛員）且沒有行李，空調(diào)調(diào)節(jié)為最冷，風(fēng)力設(shè)定為兩擋。這種狀態(tài)基本和大家日常上下班通勤的用車狀態(tài)相同，所測成績也更具參考價值。

奇瑞小螞蟻eQ1定位于純電動微型車，雖然也是三門四座設(shè)計，但3200mm的車長，讓它看起來明顯比五菱宏光MINIEV大了不少。實際體驗感受也是如此，征戰(zhàn)市場多年的小螞蟻確實更加實用。

測試時為工作日的下午，四環(huán)主路較為通暢，平均速度可以達(dá)到50km/h左右，借著測試的間隙我們一起聊聊小螞蟻這輛車的駕駛感受。

最終本次充電電量為7.8kWh，充電時間為26分鐘。測得百公里耗電量為10.26kWh。

可以發(fā)現(xiàn)小螞蟻的實際綜合續(xù)航里程甚至超過了NEDC工況下301km的續(xù)航里程，這也從側(cè)面反映出小螞蟻優(yōu)秀的三電系統(tǒng)。但需要注意的是，339km的成績只是理論上的續(xù)航能力，需要將電池電量全部耗盡才有可能達(dá)到，這樣有可能會損害動力電池。日常駕駛時還是要注意續(xù)航里程，避免電池過充過放。