先給大家一個(gè)數(shù)據(jù)，在剛剛過(guò)去的7月。理想汽車(chē)交付8,589臺(tái)，同比增長(zhǎng)251.3%；蔚來(lái)汽車(chē)交付7,931臺(tái)，同比增長(zhǎng)124.5%；小鵬汽車(chē)交付8,040臺(tái)，同比增長(zhǎng)228%。為何造車(chē)新勢(shì)力的這些產(chǎn)品，在中國(guó)趨于存量的乘用車(chē)市場(chǎng)之中還能大范圍地開(kāi)疆拓土呢？

最為重要的原因，就是這些造車(chē)新勢(shì)力更懂中國(guó)消費(fèi)者的需求，從而可以憑借著自身產(chǎn)品的硬實(shí)力在傳統(tǒng)燃油車(chē)的手中搶走蛋糕！

舉幾個(gè)例子：作為中大型SUV的理想ONE，憑借著大空間，豐富的配置以及接地氣的價(jià)格，正在蠶食豐田漢蘭達(dá)和大眾途昂這些傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)份額；而像小鵬P7這類(lèi)以智能、高階智能輔助駕駛和性能為賣(mài)點(diǎn)的產(chǎn)品，正在吸引越來(lái)越多年輕消費(fèi)者的目光，以至于威脅到了25萬(wàn)-30萬(wàn)元的入門(mén)豪華車(chē)市場(chǎng)。

只不過(guò)，在20萬(wàn)元的市場(chǎng)之中，大部分的新能源產(chǎn)品主要面對(duì)B端網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，卻很少有出色的產(chǎn)品來(lái)滿足C端用戶(hù)的需求。為了填補(bǔ)這塊市場(chǎng)空白，小鵬汽車(chē)推出了小鵬P5這款全新車(chē)型。

目前，小鵬P5開(kāi)啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)為16萬(wàn)-23萬(wàn)元。在這個(gè)價(jià)格段內(nèi)，小鵬P5會(huì)與傳統(tǒng)合資品牌的B級(jí)轎車(chē)有所重疊。那小鵬P5將憑借著哪些實(shí)力，來(lái)和大眾邁騰這類(lèi)傳統(tǒng)B級(jí)轎車(chē)分一杯羹呢？

小鵬P5的設(shè)計(jì)靈動(dòng)，儀式感強(qiáng)

一款產(chǎn)品的外觀設(shè)計(jì)能給消費(fèi)者留下第一印象，同時(shí)也能反映受眾人群。邁騰進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間早，其筆直的車(chē)身線條，沉穩(wěn)的風(fēng)格，再加上大眾的品牌力，受到了當(dāng)時(shí)不少中年消費(fèi)者的認(rèn)可。隨著消費(fèi)主力向年輕人的轉(zhuǎn)變，邁騰也在根據(jù)市場(chǎng)的變化對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整。

2019年底，邁騰進(jìn)行了一次中期改款，在設(shè)計(jì)上有著較大的改變。改款后的邁騰在車(chē)身線條上更加犀利，運(yùn)動(dòng)化的前保險(xiǎn)杠和扁平的車(chē)頭，營(yíng)造出了低趴的視覺(jué)感受。該車(chē)的尾燈還做了熏黑處理，邁騰的英文標(biāo)識(shí)放置在了品牌LOGO的下方來(lái)彰顯身份。整體來(lái)說(shuō)，改款后的邁騰與曾經(jīng)沉穩(wěn)商務(wù)范的邁騰相比，確實(shí)有著不小的進(jìn)步。

相比之下，小鵬汽車(chē)最新推出的小鵬P5在設(shè)計(jì)上玩的更開(kāi)。作為一款純電動(dòng)車(chē)型，小鵬P5的車(chē)身輪廓和線條非常的流暢，能夠帶來(lái)0.223Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。與此同時(shí)，在小鵬P7中得到高度認(rèn)可，具有很高辨識(shí)度的X Robot Face在這款新車(chē)中繼續(xù)得以應(yīng)用，并且頭燈和尾燈全部采用了貫穿式的設(shè)計(jì)。

說(shuō)到燈組，小鵬P5的前后貫穿式燈組具備智能交互燈語(yǔ)，支持用戶(hù)自定義功能，可以與車(chē)輛或人進(jìn)行溝通，使得小鵬P5更有溫度，不僅僅是一臺(tái)冷冰冰的機(jī)器。并且，當(dāng)車(chē)輛解鎖時(shí)，小鵬P5的隱藏式車(chē)門(mén)把手可以自動(dòng)彈出，很有儀式感。

如果說(shuō)在外觀設(shè)計(jì)上仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，那小鵬P5所帶來(lái)的互動(dòng)性和儀式感是邁騰所不具備的，這也讓小鵬P5的外觀更具活力。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，小鵬P5和邁騰的內(nèi)飾有相同和本質(zhì)上的不同。先說(shuō)相同點(diǎn)，這兩款車(chē)型的內(nèi)飾均為對(duì)稱(chēng)式布局，且空調(diào)的出風(fēng)口為隱藏式設(shè)計(jì)，給人的感覺(jué)簡(jiǎn)潔干練。而不同之處則來(lái)自于細(xì)節(jié)和科技感的營(yíng)造上。

整體來(lái)說(shuō)，小鵬P5會(huì)更勝一籌。例如：小鵬P5的門(mén)板軟包使用了大圓角進(jìn)行過(guò)度，并增加了雙縫線和厚度，在觸感上更加的柔和。

科技感是小鵬汽車(chē)的拿手好戲，小鵬汽車(chē)為小鵬P5配備了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)和15.6英寸的超大縱置中控屏，能夠帶來(lái)更沉浸的體驗(yàn)。盡管，邁騰的全液晶儀表盤(pán)和中控屏的尺寸分別達(dá)到了10.3英寸和9.2英寸，但與小鵬P5相比略顯遜色。

小鵬P5和邁騰均配備了全景天窗，但小鵬P5的全景天窗尺寸更大，透光面積可以達(dá)到0.63平米，透光率為16%，使得車(chē)內(nèi)后排乘客乘坐起來(lái)在視覺(jué)上更加通透。此外，小鵬P5還可選裝太陽(yáng)能智能車(chē)頂，能夠?qū)崿F(xiàn)露天停車(chē)情況下車(chē)內(nèi)智能通風(fēng)換氣，以及在行車(chē)中給蓄電池充電，從而增強(qiáng)了乘坐的舒適感。

小鵬P5智能化配置高，可轉(zhuǎn)變多種場(chǎng)景

不可否認(rèn)，隨著國(guó)內(nèi)網(wǎng)聯(lián)化和智能化的大潮，合資品牌的產(chǎn)品在這方面確實(shí)有比較大的進(jìn)步。中期改款后的邁騰搭載了最新的大眾智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，取代了之前的MIB和CNS系統(tǒng)，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、CarLife手機(jī)互聯(lián)和語(yǔ)音控制等功能。但在小鵬P5面前，這僅僅是最為基本的常規(guī)操作。

小鵬P5搭載了Xmart OS 3.0系統(tǒng)，支持包括實(shí)用、生活、娛樂(lè)和游戲等共計(jì)百余款的車(chē)載應(yīng)用，以及小鵬汽車(chē)拿手的全場(chǎng)景語(yǔ)音功能。當(dāng)然，眾多的車(chē)載應(yīng)用需要硬件上的支撐。為此，小鵬P5配備了高通驍龍SA8155P處理器、12GB的車(chē)機(jī)運(yùn)存和128GB的內(nèi)置儲(chǔ)存空間，保證了其應(yīng)用運(yùn)行的流暢程度。

現(xiàn)如今，有著智能化頭銜的汽車(chē)不單單是一款交通工具。作為一款全新車(chē)型，這一次小鵬P5在多場(chǎng)景化方面進(jìn)行了很多思考和創(chuàng)新，加入了X-Play娛樂(lè)場(chǎng)景、X-Sleep睡眠場(chǎng)景、X-Go戶(hù)外場(chǎng)景、X-Life生活場(chǎng)景和X-DIY場(chǎng)景這五大場(chǎng)景，以及包括45英寸車(chē)載幕布、車(chē)載智能冰箱在內(nèi)的諸多官方選裝配件。

舉個(gè)例子，車(chē)?yán)锊[一覺(jué)是我們高頻的使用場(chǎng)景。對(duì)于像邁騰這種傳統(tǒng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，只能把前排座椅和座椅靠背后移，呈現(xiàn)出半躺的坐姿，這樣你很難找到舒服的睡眠姿勢(shì)。

而在小鵬P5中，你只需要語(yǔ)音或一鍵喚醒睡眠場(chǎng)景，拆掉前排座椅的頭枕，前排座椅會(huì)自動(dòng)放平與后排坐墊呈現(xiàn)出平整的空間。此時(shí)，電動(dòng)遮陽(yáng)簾關(guān)閉，輕音樂(lè)和香氛系統(tǒng)開(kāi)啟，以營(yíng)造出助眠的環(huán)境氛圍。而且，睡眠的安全方面也有很多考慮，當(dāng)CO濃度超標(biāo)，會(huì)有聲音和圖示報(bào)警；當(dāng)CO2超標(biāo)會(huì)自動(dòng)切換為外循環(huán)；當(dāng)CO2濃度恢復(fù)正常將切回內(nèi)循環(huán)。

小鵬P5智能輔助駕駛再升級(jí)

在智能輔助駕駛系統(tǒng)方面，小鵬汽車(chē)憑借著全面可控的全棧自研系統(tǒng)，以及小鵬P7中的高速NGP和停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)等功能的出色表現(xiàn)，讓小鵬汽車(chē)在更高階的智能輔助駕駛領(lǐng)域得到了認(rèn)可和積累了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑，且全新推出的小鵬P5在這方面得以繼續(xù)優(yōu)化和升級(jí)。

眾所周知，更高級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)自然離不開(kāi)硬件和軟件層面的協(xié)同發(fā)展。在硬件層面上，這一次小鵬P5配備了2個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)高精度毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、4個(gè)環(huán)視攝像頭、9個(gè)智能輔助駕駛高感知攝像頭，使得小鵬P5擁有高精度、強(qiáng)感知，可覆蓋更多場(chǎng)景等特點(diǎn)。

在這之中，具備更高精度測(cè)距、更強(qiáng)感知能力的雙激光雷達(dá)功不可沒(méi)，使得小鵬P5的停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)功能更強(qiáng)，并新增了城市NGP的功能。其最大的特點(diǎn)就是小鵬P5能夠在城市主干道和次干道上，可根據(jù)高精度地圖的導(dǎo)航路線，有環(huán)島通行能力和紅綠燈路口（紅綠燈識(shí)別、直行和轉(zhuǎn)彎）的通行能力。

相比來(lái)說(shuō)，邁騰在這方面的表現(xiàn)就顯得中規(guī)中矩，沒(méi)有什么特點(diǎn)和亮眼的功能。邁騰的高配車(chē)型僅配備了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助、并線輔助和交通標(biāo)志識(shí)別等十分常規(guī)的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

寫(xiě)在最后：現(xiàn)在的年輕人選車(chē)更加的獨(dú)立，只能代步的車(chē)型已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足他們真實(shí)的需求?？v觀整個(gè)20萬(wàn)元級(jí)的家轎市場(chǎng)，傳統(tǒng)品牌的A級(jí)和B級(jí)轎車(chē)在智能化和多場(chǎng)景方面還有很多不足之處，而同級(jí)新能源車(chē)型多數(shù)為B端出行設(shè)計(jì)，不能很好地滿足家用需求。

小鵬P5的出現(xiàn)彌補(bǔ)了如今的市場(chǎng)空白，其智能化、高階智能輔助駕駛和多場(chǎng)景的快速轉(zhuǎn)化，可以全方位地滿足年輕人和家庭的用車(chē)需求。由此可見(jiàn)，憑實(shí)力抓住市場(chǎng)真正痛點(diǎn)的小鵬P5，有望復(fù)制小鵬P7的成功，并成為20萬(wàn)元級(jí)家轎市場(chǎng)的攪局者。